Aturan kanggo transportasi barang mbebayani liwat dalan

Ing situs web Vodi.su, kita wis nulis babagan syarat transportasi lan sopir kanggo transportasi barang biasa, gedhe banget. Baris sing kapisah yaiku transportasi barang sing mbebayani, lan kita bakal ngomong babagan iki ing artikel saiki.

Definisi

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti konsep "barang mbebayani". Iki ditulis kanthi rinci ing SDA, ing resolusi sing disetujoni dening Kementerian Transportasi, uga ing dokumen khusus - ADR (Persetujuan Eropa babagan Transportasi Barang Internasional).

barang mbebayani - iki minangka kargo sing bisa ngrusak manungsa lan alam yen ana kacilakan, tumpahan, tiba ing banyu, lemah, lan liya-liyane. Ana sawetara jinis bebaya: beracun, beracun, radioaktif, oksidasi, gampang kobong. Ana uga kelas bahaya ing skala 1 nganti XNUMX.

Kita ora bakal njlentrehake kabeh kanthi rinci, amarga wis jelas manawa, contone, truk bahan bakar ngangkut barang sing mbebayani lan yen ana kacilakan, akibate bisa banget serius - tembakan spektakuler saka militan Amerika babagan carane tangki bahan bakar njeblug, kabeh wong weruh.

Miturut ADR sing padha, ana daftar ageng wadhah sing bisa diangkut bahan kasebut: tong, tank, wadhah logam, lan liya-liyane. Mulane, kabeh iki bakal dipriksa kanthi teliti ing bea cukai yen sampeyan ngangkut barang kasebut kanthi transportasi dalan.

Aturan ketat sing padha ana ing undang-undang domestik, kita bakal nimbang.

Aturan kanggo transportasi barang mbebayani ing Federasi Rusia

Syarat kasebut disetujoni dening Kementerian Perhubungan ing taun 1995, lan wiwit iku ora ana owah-owahan khusus sing mengaruhi makna umum.

Bagean pisanan saka dokumen kasebut yaiku "Ketentuan Umum", sing nliti konsep kasebut kanthi rinci, nyedhiyakake pranala menyang macem-macem GOST lan perjanjian internasional.

Organisasi transportasi

Ayo dhaptar poin utama:

• kegiatan iki dilisensi, kendaraan ing kondisi apik, kategori driver tundhuk karo standar, ana tachograph wajib;
• transportasi ditindakake mung yen ana ijin - ditanggepi dening panguwasa Avtodor, ijin kasebut bisa kanggo siji penerbangan utawa kanggo kabeh klompok transportasi, operator sing padha sing melu kegiatan iki terus-terusan nampa a ijin sah kanggo 6 sasi;
• kabeh dokumentasi ditempelake ing kargo, sing ora mung nggambarake karakteristik lan kelas bebaya, nanging uga langkah-langkah sing perlu nalika ana darurat;
• Loading lan unloading digawa metu dening personel qualified.

Ana uga instruksi babagan labeling kendaraan. Dadi, ing sisih utawa tangki aplikasi cat lan prasasti sing cocok - "Flammable" utawa "Corrosive" lan liya-liyane. Contone, yen kita ngomong bab transportasi bahan bakar diesel, tank wis dicet oranye lan padha nulis "Flammable".

Pengawal, jarak, pancegahan

Nalika ngeterake konvoi, pancegahan ing ngisor iki diamati:

• jarak antarane mobil ing kolom paling sethithik 50 meter;
• nalika nyopir ing rute sing angel, ing wilayah pegunungan - jarak paling sethithik 300 meter;
• ing kondisi visibilitas ora cukup (salju, pedhut, udan), nalika visibilitas kurang saka 300 meter, pangiriman bisa uga dilarang - wektu iki rinci ing dokumentasi sing dilampirake kanggo saben kiriman tartamtu;
• bebarengan karo sopir, kudu ana forwarder ing taksi, lan pimpinan kolom uga ditunjuk, sing tanggung jawab kanggo netepi kabeh standar;
• parkir bisa uga dilarang ing kutha yen barang kasebut diklasifikasikake minangka "utamane mbebayani".

Dhewe, wektu kasebut minangka cadangan daya wis ditemtokake. Tegese, tangki kudu diisi supaya kapasitase cukup kanggo paling sethithik 500 kilometer rute kasebut.

Yen disedhiyakake pengiring, banjur mobil polisi lalu lintas nyopir ing ngarep konvoi kanthi lampu kilat sing diuripake.

Titik penting yaiku ing konvoi kendaraan lima utawa luwih, ana truk liyane saka kategori sing padha ing konvoi, dadi kosong lan dadi cadangan yen ana kahanan darurat sing ora dikarepake.

item liyane

Ndhuwur, kita wis menehi kabeh syarat sing ana hubungane langsung karo driver lan proses transportasi. Nanging, dokumen sing disetujoni dening Kementerian Perhubungan cukup ekstensif, kabeh rincian dituduhake ing kono.

Ayo dhaptar poin-poin kasebut tanpa dipikirake:

• hubungan perusahaan transportasi motor karo klien - kewajiban consignee lan pangirim (kamar panyimpenan disiapake, tank lan wadhah liyane kudu di resiki sawise unloading, lan sapiturute);
• syarat kemasan - ditemtokake kanggo kabeh jinis kargo;
• syarat kanggo driver lan Staff;
• aturan kanggo transportasi jinis tartamtu saka barang.

Kapentingan tartamtu bisa dadi item ing kondisi teknis kendaraan:

• driver kudu pesawat saka pribadi kanggo ngilangke sembarang breakdowns ing dalan;
• pemadam geni, shovel, bekal wedhi kanggo mateni geni;
• counterstops (sepatu) kanggo saben wheel ;
• kit pertolongan cemas lan sarana kanggo netralisasi zat sing mbebayani;
• pratandha nuduhake tingkat bebaya - lagi mantep ing mobil dhewe;
• lampu oranye - nyetel ing kadohan saka 10 meter ing ngarep lan mburi mobil ing cilik saka Tetep sewengi utawa mandeg darurat.

Uga nyatakake yen dilarang ngeterake kargo mbledhos ing kendaraan sing dipasang peralatan balon gas.

Kaya sing sampeyan ngerteni, transportasi barang mbebayani minangka tugas sing serius. Nanging, saben dina tank karo macem-macem zat teka ing Moskow lan kutha-kutha liyane, kalebu gas liquefied kanggo stasiun ngisi, lan kita arang banget maca ing warta sing wis ana bledosan utawa kacilakan. Iki amarga kasunyatan sing akèh manungsa waé wis mbayar kanggo njamin keamanan, lan nerak paukuman abot.

Denda

Rong artikel dikhususake kanggo masalah iki ing Kode Pelanggaran Administratif - 12.21.2 bagean 1 lan 12.21.2 bagean 2.

Miturut sing pisanan, yen transportasi ditindakake ing kendaraan kanthi karakteristik sing ora cocog, lan sopir ora duwe ijin sing cocog, dheweke kudu mbayar 2-2,5 ewu rubel. A paukuman ing jumlah 15-20 ewu bakal dileksanakake ing resmi, lan entitas legal. pasuryan - 400-500 ewu rubel

Artikel kapindho nyedhiyakake paukuman kanggo nglanggar aturan liyane kanggo transportasi barang. Miturut iku, driver mbayar siji kanggo siji lan setengah ewu, resmi - 5-10 ewu, legal. wong - 150-250 ewu rubel.

Wigati dicathet yen denda ing kasus iki dudu paukuman sing paling abot. Konsekuensi saka kelalaian bisa dadi luwih ala.

Ngunggah…