Aturan kanggo transportasi barang kanthi mobil: aturan lalu lintas, denda

Amarga mobil ora kemewahan, nanging minangka sarana transportasi, ruang lingkupe ora mung siji trip saka karya kanggo karya, utawa negara mlaku karo kulawarga kabèh. Malah hatchback kelas A sing paling cilik kompak bisa digunakake kanggo nggawa macem-macem barang sing migunani. Sing bener sing ditindakake dening akeh wong.

Nanging, pembalap asring nglanggar aturan:

• padha kakehan mobil - kanthi nindakake iki mung nggawe kahanan luwih elek kanggo awake dhewe;
• gawan salah panggonan;
• nyoba ngeterake barang sing ngluwihi ukuran mobil lan liya-liyane.

Kode Pelanggaran Administratif ora ketat banget karo pelanggar kasebut, amarga denda cukup cilik - 500 rubel (12.21 bagean 1). Ana uga denda sing luwih penting kanggo transportasi sing ora cocog kanggo kargo gedhe, abot lan gedhe, nanging ditrapake kanggo driver truk, lan kita ngomong babagan denda kasebut ing kaca portal mobil Vodi.su.

Carane supaya denda? Carane ngangkut barang kanthi mobil kanthi bener - ayo nyoba ngerteni ing artikel iki.

SDA - transportasi barang

Topik iki dikhususake kanggo bagean 23 saka aturan lalu lintas Federasi Rusia, artikel 23.1-23.5.

Kaping pisanan, kita maca manawa kakehan ora diidini. Yen bobot maksimum sing diijini, contone, siji lan setengah ton, iku ora bisa ngluwihi, amarga iki ora mung mimpin kanggo breakdowns ing suspensi kendaraan utawa tambah konsumsi bahan bakar, nanging uga kanggo rusak ing ciri driving:

• manajemen bakal dadi luwih angel;
• shift ing tengah gravitasi, mobil bisa tip liwat yen driver ora netepi watesan kacepetan;
• nambah jarak mandeg.

Ing paragraf 23.2, kita maca: pemilik mobil kudu mesthekake yen beban kasebut aman sadurunge miwiti perjalanan. Pancen, kanthi kacepetan, bagasi sing diselehake ing atap kena pengaruh angin gedhe lan bisa ngalih utawa malah tiba ing trotoar, saengga nggawe kahanan darurat lan ngalangi pembalap liyane.

Informasi penting ana ing paragraf 23.3: kargo diamanake supaya:

• ora ngalangi tampilan;
• ora nggawe rumit proses manajemen;
• ora mengaruhi stabilitas mobil ing trek;
• ora ngrusak lingkungan, ora ngasilake bledug lan ora ninggalake tandha ing lapisan kasebut.

Uga ana syarat penting liyane - piranti cahya lan piring registrasi ora kudu ditutupi. Yen sampeyan ora bisa nindakake tanpa iku, bagasi diselehake ing cara sing ora ngganggu pemahaman bener saka pembalap liyane dening sinyal tangan.

Patut, yen ora bisa mlaku nyeleh bagasi, sampeyan kudu mungkasi lan njupuk langkah kanggo ngilangi masalah iki, utawa malah ninggalake gerakan luwih.

Syarat kanggo dimensi kargo sing diangkut

Asring, pembalap mobil kudu ngeterake macem-macem jinis produk sing ngluwihi dimensi kendaraan. Kita bisa ngomong babagan apa wae: pipa, bar tulangan, lapisan, suku cadang dawa kanggo mesin pertanian (pisau kanggo gabungan tekan 5-6 meter).

Kepiye carane dadi ing kasus kasebut?

Kita nemokake jawaban ing aturan lalu lintas:

Yen obyek protrudes ngluwihi dimensi saka kendaraan luwih saka siji meter ing ngarep utawa mburi, utawa luwih saka 0,4 meter ing sisih, iku kudu ditandhani karo piring khusus - "Kargo kegedhen". Yen ora ana piring kasebut karo sampeyan, banjur cukup kanggo dasi sepotong kain abang. Ing wayah wengi, ing wektu sing padha, reflektor digantung ing ngarep, lampu reflektif putih, lan ing mburi - abang.

Ing dhuwur saka mobil dimuat kuwi ngirim ora luwih saka 4 meter saka lumahing dalan. Iku bakal koyone sing kuwi amba bisa sijine ing gendheng saka Lada utawa Opel? Nanging wong-wong sing wis tau ngangkut umpluk bakal setuju sing bisa lempitan kanggo dhuwur cukup dhuwur, sanajan sampeyan kudu pindhah banget, alon banget.

Mangkono, yen sampeyan ora pengin tundhuk marang Artikel 12.21 saka Kode Pelanggaran Administratif. Part 1 lan mbayar denda 500 rubel, banjur tindakake aturan kasebut. Ing kasus nemen, sampeyan bisa tansah nelpon taksi kargo - akeh wong entuk dhuwit ing "Gazelle" ing cara iki.

Ngunggah…