Nggawe understatement sing bener saka Lada Priora
Isi
Sing nduweni mobil domestik, lan ing VAZ 2170, asring Resor kanggo tuning penundaan, nambah tampilan lan nangani mobil. Sampeyan bisa ngedhunake penundaan kanthi macem-macem cara, sing beda-beda ing biaya lan kerumitan karya sing ditindakake. Mulane, sadurunge miwiti dandan kasebut, sampeyan kudu ngerti apa sing sampeyan pengin entuk lan sepira dhuwit sing sampeyan pengin nandur modal.
Apa ngremehake Lada Priora
Ing dalan ing negara kita, sampeyan bisa nemokake Priors kanthi kebangkrutan sing kurang. Alesan utama kok nduweni Resor kanggo solusi iki kanggo nambah tampilan mobil. Mudhunake ngidini sampeyan menehi mobil tampilan sporti. Kanthi cara budgetary kasebut, VAZ 2170 bisa dibedakake saka arus lalu lintas. Kanthi implementasine karya understatement sing bener, sampeyan bisa entuk keuntungan ing ngisor iki:
- nyuda muter nalika cornering;
- nambah penanganan lan prilaku mesin ing kacepetan dhuwur.
Salah siji saka cacat utama ngedhunake mobil dumunung ing kualitas dalan: sembarang bolongan utawa unevenness bisa mimpin kanggo karusakan serius kanggo bagean awak utawa komponen mobil (bumpers, sills, crankcase engine, exhaust sistem). Amarga kebangkrutan sing kurang, pemilik kudu ngunjungi layanan mobil luwih kerep kanggo ndandani masalah tartamtu. Dadi, yen sampeyan pengin nggawe Priora luwih murah, sampeyan kudu nimbang kekurangan ing ngisor iki saka prosedur kasebut:
- sampeyan kudu ngrancang rute kanthi ati-ati;
- understatement salah bisa mimpin kanggo Gagal cepet saka unsur suspensi, ing absorbers kejut tartamtu;
- amarga tambah rigidity saka suspensi, tingkat comfort suda.
Carane ngremehake "Priora"
Ana sawetara cara kanggo murah landing ing Priore. Saben wong iku worth manggon ing luwih rinci.
Penundaan udara
Suspensi udara dianggep minangka salah sawijining sing paling apik, nanging ing wektu sing padha cara larang kanggo ngedhunake mobil. Sopir bisa ngunggahake utawa ngedhunake awak mobil yen perlu. Saliyane biaya dhuwur saka peralatan kuwi, karya kudu digawa metu dening spesialis sing ngerti electronics lan sasis mobil. Mulane, umume pamilik Sadurunge luwih seneng cara sing luwih murah kanggo ngremehake.
Suspensi kanthi reresik sing bisa diatur
Kit suspensi sing bisa diatur khusus bisa dipasang ing Priora. Penyesuaian dhuwur ditindakake kanthi cara rak, lan sumber kanthi understatement sing dipilih (-50, -70, -90) dikompres utawa digawe dowo. Mangkono, mobil bisa wungu kanggo mangsa, lan underestimated kanggo mangsa panas. Springs sing teka karo kit endowed karo tambah linuwih lan dirancang kanggo owah-owahan pancet ing dawa. Set sing dianggep kasusun saka unsur ing ngisor iki:
- spring ngarep lan mburi;
- struts lan absorbers kejut karo imbuhan meneng;
- ndhukung ndhuwur ngarep;
- cangkir spring;
- fender.
Prosedur kanggo ngenalake set kasebut mudhun kanggo ngganti unsur suspensi standar karo sing anyar:
- Copot penyerap kejut mburi bebarengan karo springs.
Njabut shock absorber saka mobil - Kita pasang unsur nyerep kejut sing bisa diatur.Pasang damper lan spring anyar ing urutan mbalikke.
- Kita nyetel suspensi kanthi dhuwur kanthi kacang khusus, milih understatement sing dikarepake.
- Kajaba iku, kita ngganti struts ngarep lan nggawe pangaturan.Sawise nginstal rak, atur understatement sing dikarepake
Dianjurake kanggo lubricate bagean Utas saka absorbers kejut karo grease grafit.
Penundaan diturunake
Cara ngedhunake suspensi iki luwih murah tinimbang sing sadurunge. Iku melu tuku pesawat saka absorbers kejut lan sudo springs (-30, -50, -70 lan liyane.). Kerugian saka kit iki yaiku ora bisa nyetel reresik. Nanging, penundaan kasebut bisa dipasang nganggo tangan sampeyan dhewe. Kanggo ngganti sampeyan butuh set ing ngisor iki:
- rak Demfi -50;
- springs Techno Springs -50;
- peraga Savy Expert.
Understatement dipilih adhedhasar kepinginan saka pemilik mobil.
Sampeyan uga kudu nyiyapake alat ing ngisor iki:
- tombol kanggo 13, 17 lan 19 mm;
- sirah soket kanggo 17 lan 19 mm;
- risak;
- palu;
- tang
- ratchet nangani lan krah;
- pelumas penetrating;
- ikatan spring.
Unsur suspensi diganti kaya ing ngisor iki:
- Aplikasi pelumas penetrating menyang sambungan Utas saka struts ngarep.
- Kanthi kepala 17 lan 19, kita ngeculake pengikat rak menyang ros-rosan setir.Kita ngeculake pengikat rak menyang ros-rosan kemudi kanthi kunci nganggo kepala utawa tombol.
- Loosen nut kandang jaran werni lan unscrew iku.We njupuk metu pin cotter lan unscrew nut ngamanake pin werni
- Nggunakake palu lan gunung utawa puller, kita compress pin werni.Kanthi puller utawa palu, kita compress driji saka rak
- Copot dhukungan ndhuwur rak.Loosen strut ndhuwur
- Copot perakitan ngadeg.Copot pengikat, copot rak saka mobil
- Kita nginstal spring lan bantalan dorong ing rak anyar.Kita ngumpulake rak anyar, nginstal spring lan ndhukung
- Kanthi analogi, kita ngganti rak mburi kanthi mbukak tutup ndhuwur lan ngisor lan nginstal unsur anyar.Penyerap kejut mburi diganti karo unsur anyar bebarengan karo springs
- Kita ngumpul ing urutan mbalikke.
Video: ngganti struts ngarep ing Priore
Ban low profile
Salah sawijining pilihan kanggo ngedhunake suspensi Lada Priora yaiku nginstal ban profil rendah. Ukuran ban standar kanggo mobil kasebut nduweni paramèter ing ngisor iki:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Nalika ngedhunake kebangkrutan kanthi nginstal ban kurang, indent cilik saka ukuran standar kudu diamati. Yen ora, kinerja mobil bisa deteriorate, kang bakal mengaruhi ora mung kinerja nyopir, nanging uga nyandhang unsur penundaan.
Filed springs
Salah sawijining cara paling budgetary kanggo ngedhunake suspensi yaiku nyepetake spring kanthi trimming sawetara gulungan. Kanggo nindakake upgrade kasebut, sampeyan ora perlu tuku apa-apa. Iku cukup kanggo lengen dhewe karo gilingan. Prosedur kasebut kalebu mbubarake penyerap kejut lan springs, disusul kanthi ngilangi 1,5-3 giliran. Sampeyan bisa ngethok luwih akeh, mobil bakal dadi luwih murah, nanging suspensi uga ora bisa digunakake. Mulane, eksperimen kasebut kudu ditindakake kanthi ati-ati.
Nalika ngedhunake suspensi saka -50, sampeyan kudu Cut bumper ing setengah.
Video: understatement anggaran saka penundaan Priory
Umpan balik saka motor babagan ngedhunake suspensi "Priory"
Suspension 2110, ndhukung VAZ 2110, absorbers kejut ing ngarepe Plaza olahraga shortened -50 lenga gas, mburi Bilstein b8 gasmass, springs watara Eibach -45 pro kit. Jujur, Eibachs ngremehake sumur ngarep, lan mburi meh kaya saluran. Aku sijine standar lan Eibach springs jejere saben liyane, prabédan punika centimeter lan setengah. Aku ora kaya kasunyatan sing bokong ora njagong mudhun lan aku sijine phobos bali: padha tenan menehi underestimation - 50, sanadyan padha ing 12-ke aku lan sagged sethitik. Aku kaya Mulane sadurunge sethitik ngisor.
Diremehake. Rak ing bunder SAAZ sepuluh, karo rod shortened. Ahead springs TehnoRessor -90, opornik SS20 ratu (kanthi underestimation saka 1 cm), Cut mati spring asli ing mburi dening 3 dadi. Rak dipompa kanggo kaku, tk. stroke cendhak. Ing ngisor garis, mobil iku jumper, banget hard, Aku kroso saben nabrak, ombak cilik - aku lan sub ing bagasi mumbul.
Sijine -30 mburi, -70 ngarep ing rak native, iku bakal ngapusi warata. Kaping pisanan dheweke nyetel kabeh dadi -30, mburi kaya sing dikarepake, ngarep umume kaya, banjur ngarep diganti dadi -50 lan isih 2 cm luwih dhuwur tinimbang mburi.
Demfi rak atos dhewe. Aku duwe KX -90, springs - TechnoRessor -90 lan loro giliran liyane wis sawn mati ing mburi. Aku lunga lan bungah-bungah, sedheng lan alus.
Mudhunake suspensi mobil minangka acara amatir. Nanging, yen sampeyan mutusake kanggo nindakake prosedur iki karo Priora, sampeyan kudu ngerti pilihan sing bisa ditindakake kanthi milih sing paling cocog. Disaranake supaya ngganti suspensi menyang mekanik sing berpengalaman utawa nggunakake kit khusus kanggo ngedhunake kebangkrutan, sing bisa gampang dipasang kanthi tangan.
