Motor praktis: pasang pelumas rantai

Tips praktis kanggo njaga motor sampeyan

Sisih pungkasan saka saga kita, darmabakti kanggo transmisi sekunder ing chain, kita ngajak sampeyan kene kanggo ndeleng carane lan apa kanggo nginstal ngisi lenga otomatis.

Napa iki nggawe?

Nganggo bagean par excellence, kit chain mbutuhake pangopènan terus-terusan nganti suwe. Ditekan banget, nandhang gangguan cuaca lan cuaca sing nambah kekuwatan centrifugal lan bledug, garing, kanthi efektif nyebabake cepet ilang. Uga digawe dowo nanging ora kakehan (ndeleng carane ngencengi chain), uga di resiki (ndeleng carane ngresiki chain) lan pungkasanipun uga lubricated, chain kit bisa tahan nganti telu utawa 4 kaping maneh.

Kita ngerti conto chain kits sing wis nutupi 100 km saben 000 cm1000! Nanging, sawetara ora ngluwihi 3 km! Yen sampeyan ngerti carane akeh biaya lan pangopènan sing dibutuhake, utamané ing mangsa, tenan serius, sapisan lan kanggo kabeh, bisa please ngomong.

Carane ora iku bisa?

Pabrik pelumasan kita kalebu tank / pompa vakum cilik, pipa lan macem-macem klem pengikat. Ana uga model listrik. Prinsip dhasar kanggo nggarap lenga mung nalika motor mlaku. Dadi kita, mesthi, gulung, nanging kontak pedhot utawa mesin mati, kabeh mandheg. Pelumas sing digunakake katon kaya lenga gergaji, sing bisa dituku kanthi rega murah ing supermarket nalika sampeyan nggunakake cadangan sing diwenehake karo kit nalika sampeyan tuku. Ngerti yen kanthi aliran sing bener, wadhuk cilik bakal ninggalake sampeyan udakara 4000 km tentrem ... Apa udan, salju utawa angin. Banjur sampeyan mung kudu ngisi tanpa njupuk tangan reged utawa lying ing lantai. Dadi yakin, siap nyerang panyuntingan? tindak!

Majelis

1. Langkah pisanan kanggo nemokake panggonan sing bisa masang tank. Sampeyan kudu gampang banget lan tetep gampang diakses, kanggo nyetel tingkat aliran lan kanggo ngisi ulang biasa, sanajan ora kerep banget. Yen sampeyan kudu ngunggahake pelana utawa nyopot tutup sisih, sing becik, nanging aja nganti papan sing ora bisa diakses sing bakal nglarani ing wektu sing suwe, lan supaya sampeyan numpak tank kosong….

2. Langkah kapindho yaiku mindhah pipa saka kamar netes menyang roda mburi, kanthi ati-ati supaya ora diobong ing knalpot, supaya ora macet ing penyerap kejut utawa ing rantai kasebut.

Saenipun, kanggo mesthekake lubrication sampurna, nyetel "Y" kanggo nyebar lenga ing loro-lorone saka dicokot lan kanthi mangkono lubricate loro-lorone saka chain kanggo entuk manfaat paling saka O-ring.

Banjur kita goleki soket vakum kanggo nyambungake pompa. Biasane, port kanggo setelan depressiometer digunakake lan biasane ditutup.

Tabung vakum disambungake menyang ndhuwur tank.

Tabung ventilasi dicopot nggunakake tip filter, banjur reservoir diisi karo kaleng sing diwenehake.

Kita ngumpulake apa wae sing disisihake kanggo instalasi, banjur miwiti mesin, kanthi ati-ati nyetel tingkat aliran kanthi ngowahi roda menyang ndhuwur reservoir kanggo ngaktifake primer, banjur yen lenga mlebu makutha, tingkat aliran dikurangi dadi bab siji gulung saben menit.

Banjur wis rampung, kita ora bali maneh, mung kanggo ngontrol tingkat lan ngisi bahan bakar. Urip kit chain!

Where golek lan ing rega apa?

Skuter sing dipasang kasedhiya ing kabeh distributor sing apik kayata Reaction, uga ing Nantes ing Motorcycle Village lan Motorland, ing Equipmoto kanthi rega 109,95 € TTC kanthi 250 ml produk sing diwenehake.

Banjur ngisi ulang 500 ml biaya € 11,95 kalebu PPN plus shipping (approx. 8,00). Mula, luwih becik njupuk ngisi maneh nalika blanja utawa tuku lenga gergaji 2L ing cedhak omah sawise iku.

Cameleon Oiler uga adol 135 euro (+ 7,68 euro pengiriman) dikirim nganggo 250 ml minyak ing boutibike.com. Iku elektronik, lan imbuhan digawe dening sukses mencet tombol. Iku nyambung menyang positif sawise kontak lan lemah, supaya ora langsung ing baterei, digunakake bakal terus-terusan. Contone, lampu mburi nindakake iki kanthi apik.