Kepala mesin rusak - ndandani, biaya lan aplikasi

Yen sampeyan pengin ngerti apa sirah silinder lan apa aplikasi, sampeyan kudu maca artikel kita. Sampeyan bakal sinau apa sirah engine digunakake lan apa jinis kita mbedakake. Kita uga nerangake apa sing kudu ditindakake yen ana masalah karo sirah!

Engine sirah - apa iku?

Mesin mobil digawe saka akeh komponen sing mengaruhi kinerja. Nalisir katon, sirah minangka pecahan inconspicuous sing wis impact ageng ing kinerja mobil. Dumunung ing sisih ndhuwur mesin lan nutup ruang pembakaran.. Asring uga minangka omah kanggo wektu lan katup. Ing sirah dhewe, sampeyan bisa nemokake akeh saluran lenga lan cooling, uga macem-macem jinis sensor, contone,. tekanan lenga lan suhu coolant. Iki disambungake menyang blok mesin kanthi bolts, lan ing antarane ana gasket kepala silinder.

Apa sirah mesin kanggo?

Tugas utama kepala silinder yaiku nyedhiyakake kahanan sing cocok kanggo pembakaran bahan bakar. Kanggo nindakake iki, nutup kamar pangobongan lan serves minangka omah saka mekanisme distribusi gas. Sirah uga minangka omah saka mekanisme distribusi gas. Akibaté, kita bisa ngomong sing unsur pancen perlu kanggo fungsi engine bener.

sirah wesi Cast lan sirah aluminium - beda

Saiki, ana rong jinis kepala: wesi lan aluminium. Senadyan fungsi sing padha, padha beda-beda ing sifat lan ciri. Paling asring, kita bisa nemokake kepala digawe saka aluminium kurang awet. Kabeh thanks kanggo konduktivitas termal sing luwih apik, amarga cepet dirilis menyang atmosfer. Kajaba iku, ing kasus iki, motor nduweni Kapadhetan sing luwih murah lan sifat casting sing luwih apik. Kepala aluminium uga bisa didaur ulang, nggawe biaya ndandani luwih murah tinimbang kepala wesi.

Kepala wesi tuang luwih awet amarga wesi tuang luwih angel rusak. Nanging, nalika gagal, sampeyan kudu nimbang biaya sing luwih dhuwur.. A riser sirah anyar dibutuhake, uga proses welding lan panggilingan ing suhu dhuwur.

Cedera sirah - apa sing kudu ditindakake yen gagal?

Masalah sing paling umum digandhengake karo sirah engine - Gagal saka gasket, kang occurs sak owah-owahan dadakan suhu ing cilik saka overheating saka unit drive, uga sak mandeg dawa ing kadhemen. Akibaté, tekanan salah digawe ing kamar pangobongan, kang ndadékaké kanggo Gagal saka sirah silinder lan komponen jejer.

A sabab Kerep Gagal saka sirah engine uga drive dawa ing Gir kurang, ingkang dipun danguaken loading saka mobil lan engine lan nyopir ing kacepetan maksimum. Overheating saka sirah silinder mbebayani amarga bisa break drive wektu, crack jumper antarane intake lan klep exhaust, retak kamar swirl, piston senggol utawa bantalan. Asring panyebab overheating drive yaiku instalasi sing ora bener saka gasket kepala silinder utawa sistem HBO. Kondisi sistem pendinginan uga penting.

Pira regane ndandani head engine?

Ndandani sirah mesin ora murah. Biaya rata-rata ngganti gasket bebarengan karo ndandani lan regenerasi sirah saka 130 euro. Nanging, iki gumantung saka daya drive. Ing kasus kaya mengkono, rega ndandani malah bisa ngluwihi 200 euro.

Sampeyan wis ngerti apa sirah silinder lan apa iku. Kepala motor nindakake akeh fungsi penting lan kudu ngurus kahanane. Kanggo alasan iki, aja nyopir kanthi rasio gear sing sithik banget, deleng kerugian coolant lan priksa suhu coolant.