Rencana penerbangan paling anyar saka Republik Rakyat Polandia
MiG-21 minangka pesawat tempur paling nyebar ing penerbangan militer Polandia ing taun 70, 80 lan 90. Foto kasebut nuduhake MiG-21MF nalika latihan ing bagean dalan bandara. Foto dening R. Rohovich
Ing taun 1969, sawijining rencana disusun kanggo pangembangan penerbangan militer Polandia nganti 1985. Dasawarsa sabanjure, ing wiwitan taun pitung puluhan lan wolung puluhan, konsep kanggo struktur organisasi lan panggantos peralatan disiapake, sing bakal ditindakake kanthi bertahap nganti pertengahan nineties.
Ing dasawarsa 80s, penerbangan Angkatan Bersenjata Republik Rakyat Polandia, i.e. Angkatan Udara Nasional (NADF), Angkatan Udara lan Angkatan Laut, nanggung beban keputusan sing telat kanggo ngganti generasi pesawat serangan lan pengintaian lan momotan nyuda jumlah pejuang. Ing kertas, kabeh apik; struktur organisasi padha cukup stabil, ana isih akeh mobil ing Unit. Nanging, karakteristik technical saka peralatan ora ngapusi, sayangé, iku wis tuwa lan kurang lan kurang konsisten karo standar sing nemtokake modernitas ing aviation pertempuran.
Rencana lawas - rencana anyar
Tinjauan implementasi rencana pembangunan 1969 saka sudut pandang sepuluh taun pungkasan katon ora ala. Pengaturan ulang sing dibutuhake digawe ing struktur organisasi, penerbangan serangan dikuatake kanthi biaya pesawat tempur. Penerbangan tambahan ditata maneh amarga penguatan signifikan Angkatan Udara Angkatan Darat (helikopter). Para pelaut maneh dadi wong sing kapitunan paling gedhe, amarga penerbangan angkatan laut ora entuk rekonstruksi struktural utawa peralatan. Pisanan dhisik.
Bebarengan karo batch mundur saka pesawat Lim-2, Lim-5P lan Lim-5 (ing urutan kronologis), jumlah resimen tempur wis suda. Ing panggonan kasebut, modifikasi sakteruse saka MiG-21 dituku, sing didominasi penerbangan militer Polandia ing taun 70-an. Sayange, senadyan asumsi digawe ing dasawarsa sing, kanggo rampung ngilangke Unit subsonik, tanpa ngarsane radar lan senjata rudal dipandu Lim-5, kang ing 1981 isih kasedhiya loro ing Angkatan Udhara (siji skuadron ing 41st PLM) lan lan VOK. (uga siji skuadron minangka bagéan saka 62nd PLM OPK). Mung pangiriman MiG-21bis kanggo resimen kapindho (34th PLM OPK) lan rampung nglengkapi liyane (28th PLM OPK) MiG-23MF ngidini transfer peralatan lan transfer final Lim-5 menyang latihan lan unit tempur.
Penerbangan mogok lan pengintaian kita uga adhedhasar modifikasi Lima taun 70-an. Lim-6M interceptors lan Lim-6P interceptors ditambahake kanggo wis mabur Lim-5bis ground attack fighter sawise restrukturisasi sing cocog. Amarga biaya pengadaan, pesawat tempur-bomber Su-7 rampung mung ing siji resimen (plmb kaping 3), lan peneruse, yaiku. Su-20s rampung ing status loro skuadron minangka bagéan saka 7th ngebom lan pengintaian brigade aviation ing panggonan mundur saka pesawat ngebom Il-28.
Pranyata manawa produk impor sing luwih canggih lan luwih larang duwe jangkauan sing luwih gedhe lan kapasitas gaman sing dipasang, nanging isih dudu kendaraan sing bisa nembus pertahanan udara mungsuh, lan komando Angkatan Bersenjata Gabungan Pakta Warsawa. (ZSZ OV) nuding metu mung kauntungan - kemampuan kanggo nindakake bom nuklir. Komando Angkatan Udhara mutusake manawa luwih becik duwe kendaraan sing luwih murah lan luwih murah, amarga amarga iki kita ketemu standar pasukan sing ditetepake dening "kepemimpinan" sekutu.
Iku padha karo pesawat pengintaian, sekutu minimal rong unit lengkap, nanging peralatan ora apik banget. Ana cukup semangat lan dhuwit kanggo tuku MiG-21R mung telung skuadron pengintaian taktis. Ing pertengahan 70-an, mung palet KKR-1 sing dituku kanggo Su-20. Tugas liyane ditindakake dening skuadron pengintaian artileri SBLim-2Art. Dikarepake yen ing taun-taun sabanjure bisa uga bisa ngirit tuku ing USSR kanthi ngenalake desain domestik anyar menyang layanan. Upaya digawe kanggo nggawe varian serang-reconnaissance lan artileri kanthi nganyarke TS-11 Iskra jet trainer. Ana uga idea saka desain rampung anyar, didhelikake ing sebutan M-16, iku mestine supersonik, pesawat latihan tempur mesin kembar. Pangembangan kasebut ditinggalake kanggo pesawat subsonik Iskra-22 (I-22 Irida).
Uga ing penerbangan helikopter, pembangunan kuantitatif ora tansah ngetutake pembangunan kualitatif. Ing taun 70-an, jumlah rotorcraft tambah saka +200 kanggo +350, nanging iki bisa amarga produksi serial Mi-2 ing Svidnik, kang dileksanakake utamané tugas tambahan. Kapasitas mawa cilik lan desain kabin ora cocog kanggo transfer pasukan taktis lan senjata sing luwih abot. Senajan opsi gegaman dikembangaké, kalebu rudal anti-tank dipandu, padha adoh saka sampurna lan ora bisa dibandhingake karo kemampuan pertempuran Mi-24D.
Gampang sesak ambegan, yaiku, wiwitan krisis
Usaha sing luwih serius ing rencana anyar kanggo pangembangan rong rencana limang taun ing taun 80an diwiwiti ing taun 1978 kanthi definisi tujuan utama reformasi. Kanggo komplek militèr-industri, direncanakake kanggo nambah kemungkinan countermeasures efektif marang senjata serangan udhara ing pendekatan adoh kanggo obyek bek, lan ing wektu sing padha nambah automation pangolahan printah lan kontrol pasukan lan sarana. Sabanjure, Angkatan Udara direncanakake nambah kemampuan dhukungan udara kanggo pasukan, utamane pesawat tempur-serangan.
Kabeh usulan kanggo owah-owahan personel lan peralatan maneh teknis dianggep saka sudut pandang kanggo nyukupi syarat babagan pasukan sing diwenehake menyang SPZ HC. Komando pasukan kasebut ing Moskow nampa laporan taunan babagan pemenuhan kewajiban lan, kanthi basis, ngirim rekomendasi kanggo nggawe owah-owahan struktural utawa tuku senjata anyar.
Ing Nopember 1978, rekomendasi kasebut diklumpukake kanggo Tentara Polandia kanggo rencana limang taun 1981-85. lan dibandhingake karo rencana sing disiapake dening Staf Umum Tentara Polandia (GSh VP). Kaping pisanan, loro-lorone katon ora nuntut banget, sanajan kudu eling yen, pisanan kabeh, mung tes kanggo program sing bener lan digawe sajrone wektu sing ora ana kahanan ekonomi sing paling awon ing negara kasebut.
Umumé, rekomendasi sing dikirim saka Moskow nyaranake tuku ing 1981-85: 8 pencegat MiG-25P, 96 pencegat MiG-23MF (preduli saka 12 pesawat saka jinis iki sing diprentahake sadurunge), 82 pejuang-bomber kanthi peralatan pengintaian -22, 36 nyerang Su-25, 4 pengintaian MiG-25RB, 32 helikopter serangan Mi-24D lan 12 kapal sapu ranjau laut Mi-14BT.
