Popularitas HBO cepet mudhun: pusat teknis ganti profil

Sajrone taun 2020, biaya registrasi instalasi gas kanggo mobil saya mundhak. Iki nyebabake nyuda minat para pengendara Ukraina ing HBO. Dibandhingake taun kepungkur, peralatan kanthi bahan bakar alternatif dipasang dening 10 pengendara motor luwih sithik.

Amarga kahanan ing pasar, mula akeh stasiun layanan sing nginstal, ndandani, lan ndandani kendharaan kanthi peralatan gas wis saya mudhun. Amarga iki, udakara 15 persen perusahaan Ukraina kudu ngganti profil (dheweke wiwit melu jinis layanan perbaikan otomatis), lan sawetara uga ditutup kabeh. Ing antarane perusahaan kasebut, uga ana sing wis nilar layanan HBO.

Umume para pengendara durung siyap pamitan karo ide kanggo ngonversi kendharaan dadi gas utawa ninggali HBO sing wis diinstal. Akeh sing yakin manawa ana gunane. Nanging, para pengendara iki kalebu wong sing bandha materi ora ngidini dheweke nglengkapi maneh mobil kanthi instalasi sing larang.

Yen ana sing kudu nginstal peralatan kanggo bahan bakar alternatif, umume umume kudu mbayar udakara $ 500. Iki bakal dadi instalasi Italia sing berkualitas, dituku saka supplier resmi lan dudu saka pasar mburi (kaya biasane ing lokakarya kooperatif garasi). Yen sampeyan tuku pilihan sing luwih murah (rata-rata, pengendara bisa mbayar meh setengah saka biaya asline), mula asring ana masalah wiwit ing mobil sawise sawetara wektu.

Ukum Sertifikasi Wajib

Wiwit awal taun iki, saben mobil sing ngalami modernisasi teknis ing stasiun layanan kudu duwe dokumen sing cocog, kanthi dhasar transportasi kasebut bakal bisa ndhaptar ing pusat layanan Menteri Dalam Negeri.

Sadurunge undang-undang iki diberlaku, pemilik mobil bisa ngonfirmasi manawa peralatan sing dipasang aman lan berkualitas tinggi kanthi rong cara:

• Pesen ujian saka ahli teknis pribadi;
• Entuk sertifikat kualitas saka perusahaan sing diakreditasi dening Menteri Infrastruktur.

Paling asring, pengendara milih pilihan pertama, amarga sing paling murah. Sejatine, cukup kanggo njupuk dokumen kesesuaian ing bengkel nalika konversi ditindakake. Nanging kanthi lumaku undhang-undhang babagan sertifikasi wajib, mung pilihan liyane sing isih ana. Saiki, kanggo entuk sertifikat sing cocog, sing duwe kendaraan kudu mbayar luwih akeh.

Miturut Menteri Infrastruktur, mung ana sepuluh perusahaan sing operasi ing Ukraina sing wis entuk idin kanggo menehi sertifikat. Kesimpulan kasebut adhedhasar asil riset saka salah sawijining 400 laboratorium khusus.

Nganti wiwitan taun 2020, pamilik mobil bisa mbayar, gumantung saka wilayah kasebut, 250-800 hryvnias kanggo tumindak keahlian teknis. Saiki biaya sertifikasi 2-4 ewu UAH. Iki minangka tambahan kanggo biaya peralatan, uga pakaryan master.

Alesan kanggo owah-owahan utama ing undang-undang yaiku kurang kapercayan ing sawetara lokakarya. Stasiun layanan kasebut ora nindakake sertifikasi sing dibutuhake, nanging mung tuku dokumen saka wong sing duwe hak nindakake verifikasi sing cocog. Biaya dokumen kasebut kalebu ing rega kabeh layanan sing disedhiyakake.

Sawetara perusahaan kasebut minangka stasiun layanan lan entitas sing nandhakake. Kasunyatane, kanthi menehi sertifikat kualitas, perusahaan kasebut nyoba dhewe. Biaya layanan kasebut minimal, amarga perusahaan kasebut ora kudu mbayar spesialis. Iki narik minat para pengendara kanthi penghasilan sing sederhana. Sanalika, peralatan lan mutu pakaryan sing ditindakake bisa uga kurang, amarga mobil kasebut bisa mbebayani ing dalan.

Babagan pangowahan sing diwiwiti taun iki, direktur teknis Profigaz (jaringan stasiun layanan khusus kanggo instalasi lan perbaikan peralatan gas), Yevgeny Ustimenko, komentar:

"Nyatane, mung biaya sertifikasi sing wis diganti nganti saiki. Sadurunge, ana uga Laboratorium Bona Fide sing mriksa kualitas produk sing didol ing stasiun layanan pihak katelu. Nanging kanthi nggunakake undang-undang kasebut, laboratorium sing nyoba pusat teknis dhewe durung ilang. "

Ing wektu sing padha, pemilik salah sawijining pusat sertifikasi terakreditasi (GBO-STO), Aleksey Kozin, percaya manawa pangowahan kasebut bakal meksa sebagian besar laboratorium sing ora sopan ninggalake pasar, lan kahanan kanthi instalasi sing aman bakal luwih apik. Contone, Kozin menehi salah sawijining kahanan penting:

“Silinder ing peralatan LPG modern kudu dilengkapi katup elektromagnetik. Bagean iki nyegah bocor gas sing ora disengaja. Ing kasus iki, installer ora bakal bisa nggunakake aksesoris sing ora cocog. Modifikasi LPG kaya ing kabeh bagean bakal diwenehi tandha sing cocog, sing bakal langsung nuduhake pengganti sing ora sah. "

"Runtuh" ​​bidang sing populer?

Meh kabeh ahli setuju yen penurunan permintaan kanggo HBO amarga kenaikan biaya sertifikasi HBO. Tuladhane yaiku ngemot garasi sing adol peralatan asli. Dadi, suwene setaun, siji bengkel UGA (Asosiasi Mesin Gas Ukraina) nyedhiyakake maneh udakara patang mobil sajrone sewulan. Nanging, taun kepungkur beban iki udakara 30 mobil sajrone podo.

Data kasebut uga dikonfirmasi dening pusat layanan Kementerian Dalam Negeri Ukraina. Dadi, ing paruh kaping loro tanggal 20 Agustus, 37 ewu aplikasi kanggo nyetujoni desain kendaraan wis kacathet. Ing taun kepungkur, udakara 270 ewu dokumen kaya sing diterbitake.

Minangka asil saka kahanan iki, akeh stasiun layanan sing kudu nutup utawa nglampahi dhuwit kanggo tuku peralatan lan alat kanggo nindakake profil liyane sing beda. Pangopènan kendaraan sing wis dilengkapi LPG ora ngidini sampeyan entuk bathi sing padha karo instalasi.

Umume lokakarya sing ditutup yaiku garasi kooperatif. Wong-wong sing wis tuku lisensi lan papan sing dibutuhake sing cocog kanggo kerja sing akeh, nyoba terus kerja, ngembangake ruang lingkup layanan.

Nanging kahanan kasebut uga mengaruhi pusat teknis gedhe ing Ukraina. Amarga nyuda jumlahe kerja, mandor kepeksa golek gaweyan liya, lan kanggo ngganti profil spesialis, perusahaan kepeksa nindakake seminar lan pelatihan. Saiki, saliyane kanggo ngerteni babagan operasi instalasi gas, para spesialis sinau ngerti babagan kerumitan fungsi mesin lan unit liyane lan sistem mobil.

Minangka A. Kozin, sing kasebut sadurunge, nyimpulake kahanan kasebut, sektor layanan HBO saiki ngalami ambruk.

Panganggone HBO bakal kelangan sebab

Verkhovna Rada saka Ukraina ndhaptar 4 versi tagihan miturut nomer 4098, sing ana gandhengane karo bedane pangowahan tarif kanggo beya cukai bahan bakar gas. Ana wae sing bisa mungkasi kahanan sing angel ing pasar, sing bakal ngasilake bahan bakar murah ing tingkat bensin utawa solar.

Ing versi paling ala saka asil kahanan kasebut, biaya propane-butane bisa mlumpat nganti 4 hryvnia saben liter. Yen kedadeyan kasebut, prabédan bénsin lan bénsin bisa diabaikan.

Ing babagan iki, sampeyan ora perlu dadi spesialis kanggo takon: apa ana sebab mbayar luwih saka 10 ewu hryvnia kanggo nyetir bahan bakar, mung 4 hryvnia. luwih murah tinimbang bensin? Gumantung saka model mobil, ukuran mesin lan kahanan liyane, konversi dadi gas bakal lunas ing kasus iki mung sawise 50-60 ewu jarak tempuh.

Stepan Ashrafyan, kepala CAA, nyathet yen asring pengendara biasa nyetir udakara 20 ewu km saben taun. Rata-rata umur operasi udakara telung nganti patang taun. Ing kasus iki, kenaikan rega gas bakal nyebabake kasunyatan manawa mung pamilik mobil sabanjure sing didol ing pasar sekunder sing bakal entuk mupangat.

Saliyane mundhake rega gas cair, kahanan iki saya parah amarga saya ketat kahanan kanggo sertifikasi alat re-otomatis. Pungkasane, peralatan bermutu, sertifikat, seperangkat lan pakaryan master bakal regane maksimal udakara 20 ewu hryvnia.

Mesthine, sing duwe mobil isih bisa milih pilihan sing murah, regane udakara wolung ewu UAH. Kanggo nindakake iki, dheweke bakal setuju karo pemasangan bagean sing meragukan sing bisa tahan suwe, utawa bisa gagal sawise pirang-pirang ewu kilometer. "Pitfall" liyane yaiku ora ana jaminan kanggo HBO anggaran kasebut.

Mangkene carane direktur teknis Profigaz nerangake posisi pengendara kaya ngono:

"Intine, peralatan LPG minangka salah sawijining konstruktor. Kit kalebu udakara patang puluh unsur. Yen pengendara mbayar instalasi peralatan regane 8 ewu hryvnias, dheweke bakal nampa set saka "tuku maneh". Kabeh bakal kalebu ing pesawat: saka tape listrik ing "corak" nganti nozel. Sing paling murah regane udakara 20 ewu, mula dibutuhake pangaturan. "

Kanggo mobil sing direncanakake digunakake ing mode taksi, pilihan sing paling murah yaiku udakara udakara UAH 14. Ing kasus iki, pengendara bakal nampa garansi 3 taun kanggo instalasi utawa kanggo 100 ewu kilometer.

Sinau luwih lengkap babagan isine peralatan gas.