Antifreeze mlebu ing lenga mesin

Antarane breakdowns saka mesin pembakaran internal kerep karo sistem cooling Cairan, pembalap asring nemokake antifreeze ing lenga engine. Apa sababe malfunction, kita bakal mutusake bebarengan.

Panyebab ingress antifreeze

Penyebab kegagalan bisa beda-beda, mula diagnosis pas wektune bakal mbantu nemtokake kanthi akurat. Dadi, ingress antifreeze menyang lenga bisa uga amarga:

• malfungsi sirah silinder (nyandhang gasket, korosi selang, microcracks);
• karusakan mechanical kanggo sistem cooling lenga;
• retak ing tank expansion;
• nyandhang gasket ing exchanger panas;
• gagal pompa;
• malfunction saka pipa radiator;
• deformasi saka sirah silinder;
• output saka negara operasi saka pipa sistem lenga.

Penyebab antibeku mlebu ing sistem pelumasan bisa uga amarga ora cocog karo coolant. Kanthi tingkat antifreeze sing wis diisi, sopir nambah cairan pertama sing ditemokake ing meter.

Ingress saka antifreeze menyang engine bisa duwe jalaran ora bisa dibalèkaké, yen produk ora kompatibel amarga macem-macem aditif, reaksi kimia agresif wiwit, anjog kanggo Gagal saka unsur sistem cooling.

Apa sing bisa dadi akibate

Wiwit antifreeze minangka konsentrasi karo banyu suling, nambahake menyang lenga nyebabake pelumas ilang sawetara sifate. Nglakokake lenga sing diencerake nyebabake nyandhang kanthi cepet lan mbutuhake revisi mesin pembakaran internal.

Antifreeze mlebu ing mesin

Sadurunge nemtokake manawa antifreeze wis mlebu ing sistem pelumasan, ngrungokake mesin. Yen cepet wiwit mencet bagean saka crankshaft liners, iki tandha pisanan malfunction. Konsekuensi liya saka antibeku mlebu ing lenga kalebu:

• overheating engine amarga terus-terusan nyampur lan mbentuk senyawa kuwat saka fosfor, kalsium lan seng;
• abrasion durung wayahe saka lapisan gesekan saka lapisan engine lan tatanan saka nyandhang tandha ing lumahing logam.

Carane ngenali masalah ing wektu

Ora mung pembalap pemula, nanging uga para motor sing berpengalaman, mikir babagan pitakonan babagan carane nemtokake antifreeze ing lenga. Thanks kanggo sawetara pratandha, sampeyan bisa kanthi gampang guess sing mobil perlu neng stasiun layanan.

1. Munculé emulsi ing sangisore tutup, ing gulu. Bisa putih utawa kuning, visual kaya mayones.
2. Konsumsi antifreeze kanthi cepet ing sistem pendinginan. Tandha kasebut ora langsung, nanging yen ana, diagnosis ora bakal ngluwihi.
3. Ngurangi daya mesin pembakaran internal. Gejala kasebut digandhengake karo nyandhang sistem pelumasan lan pendinginan.
4. Ing ngarsane cahya padhang saka busi.
5. Kumelun putih saka pipa knalpot. Sinyal kasebut ora mung kanggo mesin bensin, nanging uga kanggo mesin pembakaran internal sing nganggo diesel.
6. Pembentukan smudges coolant ing ngisor gasket sirah silinder.

Apa sing kudu dilakoni

Kita wis mutusake manawa antifreeze bisa mlebu ing lenga. Apa sing kudu ditindakake yen masalah iki kedadeyan?

1. Yen gaskets metu saka urutan, mung solusi kanggo masalah iku kanggo ngganti. Prosedur kasebut ditindakake kanthi mbongkar sirah blok. Kanggo ngencengi bolts, para ahli nyaranake nggunakake kunci torsi.
2. Yen sirah pemblokiran geometris deformed ing ngisor, iku kudu machined ing mesin khusus lan dipencet ing.
3. Yen gasket penukar panas rusak, unsur kasebut kudu diganti. Yen masalah langsung karo dheweke, sampeyan kudu nyoba solder. Bener, ora mesthi bisa entuk asil sing positif. Yen ndandani ora ngrampungake masalah, penukar panas kudu diganti kanthi lengkap.
4. Yen saluran sistem pendinginan ora disambungake kanthi bener, priksa manawa pipa disambungake kanthi bener lan sambungane rata; utamané kanggo kolektor.
5. Yen blok silinder rusak, yaiku kerusakan teknis sing paling rumit, mula kudu dibongkar. Kanggo ngatasi masalah, sampeyan kudu ngubungi layanan mobil, ing ngendi unsur sing rusak dilatih lan lengen anyar dipasang ing bolongan sing diasilake.

Mesin siram

Diwiwiti karo saluran lenga rusak, ing impurities kang ana antifreeze. Sistem kasebut banjur diisi kaping pirang-pirang karo lenga siram. Amarga jumlah sing prayoga bakal dibutuhake, luwih becik njupuk sawetara liter pilihan sing paling murah. Sawise sistem pelumasan rampung di resiki saka antifreeze sing wis mlebu, lenga anyar diwutahake menyang. Disaranake kanggo ngrampungake reresik kanthi nginstal filter lenga sing apik.

Elingi: lenga mesin karo dicampur antifreeze duwe efek negatif ing kinerja engine, utamané ing mangsa. Yen sampeyan ngelingi fenomena iki, langsung ngenali masalah lan ndandani.