Elingi saringan

Filter kabin kudu diganti setaun sepisan utawa sawise nyopir 15 kilometer. km. Akeh pamilik mobil lali babagan iki, lan entuk rereget ing interior mobil bisa duwe pengaruh negatif marang driver lan penumpang.

Filter kabin kudu diganti setaun sepisan utawa sawise nyopir 15 kilometer. km. Akeh pamilik mobil lali babagan iki, lan entuk rereget ing interior mobil bisa duwe pengaruh negatif marang driver lan penumpang.

Filter kabin ora mung mbantu wong sing nandhang alergi, alergi utawa asma. Thanks kanggo wong-wong mau, kesejahteraan driver lan penumpang nambah, lan lelungan dadi ora mung luwih aman, nanging uga kurang ngepenakke. Ing macet, kita kena inhalasi zat sing mbebayani, konsentrasi ing kompartemen penumpang nganti kaping enem luwih dhuwur tinimbang ing pinggir dalan. Hawa seger ing interior mobil, bebas saka gas exhaust, bledug lan ambu ora enak, nglindhungi saka lemes lan ngelu.

Alesan liya kanggo ngganti filter yaiku nalika suhu mundhak, sing nyebabake panggunaan AC. Sawise mangsa, kasur panyaring biasane kebak, sing nyuda aliran udara. Iki bisa nyebabake kakehan utawa malah overheating motor penggemar.

Cara kerja saringan

Fungsi filter kabin yaiku ngresiki hawa sing mlebu kabin pengemudi. Iki digayuh kanthi telung utawa, ing kasus saringan karbon aktif, papat lapisan dibangun ing omah plastik. Pisanan, lapisan awal njebak partikel paling gedhe saka bledug lan rereget, bulu tengah - hygroscopic lan electrostatically daya - traps microparticles, serbuk sari lan bakteri, lapisan sabanjuré stabilizes Filter, lan lapisan tambahan karo karbon aktif misahake gas mbebayani (ozon, senyawa belerang lan nitrogen saka gas buang).gas). Nempatake saringan ing ngarep rotor penggemar nglindhungi penggemar supaya ora rusak dening barang padhet sing disedot.

Filtrasi sing efisien

Efisiensi lan daya tahan panyaring udara kabin sacara signifikan kena pengaruh kualitas bahan sing digunakake lan presisi pengerjaan. Kartrid kertas ora kena digunakake ing saringan kabin amarga bisa nyuda kapasitas panyerepan polutan lan akurasi filtrasi nalika teles. Filter cartridge digawe saka serat buatan, sing diarani. Microfiber minangka hygroscopic (ora nyerep kelembapan). Konsekuensi kasebut yaiku ing saringan kualitas rendah, lapisan panyaring ora tahan kelembapan, sing meksa pangguna asring ngganti saringan - sanajan sawise sawetara ewu kilometer.

Sabanjure, tingkat pamisahan rereget gumantung saka kualitas kain non-anyaman sing digunakake minangka lapisan panyaring, geometri (keseragaman lipatan) lan cangkang sing stabil lan ketat. Omah sing digawe kanthi apik, disambungake menyang bahan panyaring, njamin ketate panyaring lan nyegah pelepasan rereged ing njaba bahan panyaring.

Materi nonwoven sing cocog diisi kanthi elektrostatik lan lapisan kasebut duwe kapadhetan sing mundhak kanthi arah aliran udara. Kajaba iku, nduweni sipat antiseptik, lan susunan serat kasebut njamin panyerepan bledug maksimal kanthi permukaan kerja sing suda. Thanks kanggo iki, Filter kabin bisa mungkasi meh 100 persen. alergi kanggo serbuk sari lan bledug. Spora lan bakteri disaring 95% lan jelaga disaring 80%.

Filter kabin karo karbon aktif

Kanggo nglindhungi kesehatan sampeyan dhewe, sampeyan kudu nggunakake filter kabin karbon aktif. Ukurane padha karo panyaring standar lan luwih nangkep gas sing mbebayani. Supaya Filter kabin karbon aktif kanggo 100% kapisah saka bahan kimia mbebayani gas (ozon, belerang lan nitrogen senyawa saka gas exhaust), iku kudu ngemot karbon aktif kualitas dhuwur. Merata penting yaiku cara ditrapake ing lapisan panyaring. Penting yen partikel areng disebarake kanthi merata ing pangkalan lan diikat kanthi kuat (ora "tiba metu" saka saringan).  

Sumber: Bosch