Cagak ora wedi pecut EU ing pirates dalan - loophole ing hukum

Arah EU supaya luwih gampang ngukum pembalap asing amarga nglanggar aturan lalu lintas ing negara anggota wis dileksanakake. Nanging pembalap Polandia durung diasuransiake, amarga panguwasa negara kita durung ngowahi hukum.

Pamrentah wis nerbitake RUU sing ngidini para sopir Polandia dihukum kanthi cepet amarga nglanggar aturan lalu lintas ing negara Uni Eropa liyane. Supaya undang-undang iki bisa ditrapake, kudu disetujoni dening parlemen lan ditandatangani dening presiden. Polandia diwajibake nindakake iki dening EU Directive 2011/82/EU, sing diarani. ngliwati wates, kanggo nggampangake ijol-ijolan informasi lintas wates babagan kejahatan utawa pelanggaran sing ana gandhengane karo safety dalan. Luwih saka rong taun kepungkur, Parlemen Eropa ujar manawa negara-negara Uni Eropa kudu mbayar denda marang sopir sing dadi warga negara Uni Eropa liyane.

Solusi iki dianggep perlu amarga sistem kontrol lalu lintas otomatis dadi saya umum, i.e. Kamera lan piranti sing luwih cepet kanggo ngukur kacepetan bagean lagi dipasang. Ing wektu sing padha, mayoritas pembalap ing negara manca tetep sacoro prakteke unpunished, amarga layanan tanggung jawab kanggo ngumpulake denda ora gelem aplikasi kanggo wong manca. Alesane yaiku prosedur rumit kanggo ganti rugi kerusakan.

Contone, yen kamera kacepetan nglacak Kutub ing salah sawijining negara Uni Eropa, polisi ing negara kasebut bakal takon Pusat Daftar Kendaraan lan Pengemudi ing Warsawa kanggo informasi babagan pembalap kasebut. Nanging ora kabeh pasukan polisi EU nindakake iki. Unsur kunci yaiku jumlah denda sing bisa ditindakake, contone, wong Jerman ngubungi Polandia nalika denda ngluwihi 70 euro.

Deleng uga Kamera kacepetan ing Polandia - wis ana nem atus, lan bakal ana liyane. Deleng peta 

Paling taun, CEPiK nampa 15 15 aplikasi saka negara EU kanggo njupuk data saka pembalap Polandia. Nanging, iki ora ateges XNUMX Polandia mbayar denda manca.

– Polisi negara liya duwe kesempatan winates kanggo ngumpulake mandat saka Pole yen dheweke ana ing negara kita. Ateges, siji-sijine pilihan penegakan yaiku nahan sopir sing nampa tiket ing negara sing nerbitake, umpamane, sajrone pemeriksaan rutin ing pinggir dalan. Yen pejabat polisi nyatakake yen sopir Polandia duwe denda sing sadurunge ditanggepi lan ora dibayar, dheweke bakal ngeksekusi dheweke, ujare pengacara Rafal Nowak.

Ing kahanan kaya mengkono, sopir Polandia kudu mbayar tiket langsung ing situs inspeksi, lan yen dheweke ora duwe dhuwit akeh, banjur ana kasus mobil mandheg sadurunge mbayar denda.

Uni akur

Saiki kabeh kudu owah. Sesuai karo arahan EU, Directive 7/2011/EC babagan kontrol lintas-wates (kanthi tembung liya, babagan penegakan denda timbal balik) resmi dileksanakake tanggal 82 November taun iki. Polandia, minangka negara anggota EU, uga kudu nampa aturan kasebut. Nanging prosedur kanggo ngleksanakake pranata iki menyang sistem hukum kita, i.e. amandemen saka hukum sing relevan durung rampung. Dadi, paling ora kanggo saiki, dheweke ora kalebu warga kita.

- Mangkono, pembalap Polandia bisa diukum dening panguwasa manca miturut aturan lawas. Aturan anyar bakal teka menyang pasukan mung sawise undang-undang ing negara kita diganti, amarga layanan kita mung bisa tumindak ing basis saka hukum, pengacara nandheske.

Nganti saiki, Petunjuk 2011/82/EU wis disetujoni pamrentah tanggal 5 November. Nalika kita maca ing laporan saka Pusat Informasi Pemerintah, aturan anyar kudu ditrapake kanggo pembalap Polandia sing nglanggar aturan lalu lintas ing Uni Eropa, lan pembalap saka negara anggota EU sing nglanggar aturan ing Polandia.

Maca uga Nyopir ing panggeser eases lalu lintas macet, nanging pembalap njupuk iku kanggo trick 

"Kita ngomong babagan paukuman sing efektif kanggo wong sing tanggung jawab nglanggar aturan safety dalan lan efek pencegahan - nyengkuyung nyopir sing luwih ati-ati, utamane kanggo wong manca ing negara kita," Pusat Informasi Pemerintah nandheske ing siaran pers. "Titik Kontak Nasional (NCP) bakal diadegake ing Polandia, sing tugase kanggo ijol-ijolan informasi karo Titik Kontak Nasional negara-negara Anggota Uni Eropa liyane lan nransfer menyang layanan nasional sing sah kanggo digunakake kanggo nggawa pelanggar lalu lintas menyang pengadilan. . Ijol-ijolan informasi bakal gegayutan karo rincian registrasi kendaraan lan pemilik utawa sing duwe.

Titik Kontak Nasional kudu dadi bagean saka struktur Central Vehicle lan Driver Register 2.0 anyar. (TsEPiK anyar 2.0.). Ijol-ijolan informasi antarane NCP lan titik kontak nasional Negara Anggota Uni Eropa liyane lan entitas sing sah nampa ing Polandia bakal ditindakake ing sistem ICT liwat sistem Eucaris Eropa.

Nanging NFP mung bisa tumindak miturut hukum.

Apa jinis pelanggaran safety dalan sing bakal dipantau:

• gagal netepi watesan kacepetan
• nyopir mobil tanpa nganggo sabuk pengaman
• ngeterake bocah tanpa kursi bocah
• Gagal netepi sinyal cahya utawa pratandha sing mbutuhake kendaraan mandheg
• nyopir kendaraan sawise ngombe alkohol utawa nalika mabuk
• nyopir ing pengaruh obatan
• aja nganggo helm safety nalika nyopir
• nggunakake dalan utawa bagéan saka iku kanggo tujuan liyane;
• nggunakake telpon nalika nyopir sing mbutuhake nyekeli handset utawa mikropon

Aturan anyar kudu kalebu ing Undhang-undhang Lalu Lintas, nanging iki mbutuhake amandemen.

Wektu deputi lan senator

Nanging, ora dingerteni kapan kode dalan bakal diganti. Pusat Informasi Pemerintah ora bisa ngandhani kapan proyek sing relevan bakal disedhiyakake menyang Seimas.

Deleng uga Debat karo Petugas Polisi? Luwih becik ora nampa tiket lan poin penalti 

Yen usulan pemerintah tekan Seimas taun iki, adopsi pungkasan dening parlemen bisa njupuk sawetara minggu utawa malah sasi. Sampeyan kudu nggawe owah-owahan ora mung kanggo UU Lalu Lintas, nanging uga sawetara hukum liyane, kalebu polisi, layanan tapel wates, bea cukai, keamanan kotamadya lan transportasi dalan. Sawise disetujoni dening Sejm, hukum isih ana ing Senat, banjur dokumen rampung kudu ditandatangani dening presiden, sing duwe 21 dina kanggo nindakake.

Wojciech Frölichowski