Transmisi semi-otomatis - kompromi antarane mekanik lan otomatis?
Isi
Kendaraan pembakaran internal dilengkapi kotak gear. Iki amarga karakteristik engine bahan bakar-powered, kang wis sawetara cukup panah saka révolusi kang operasi efektif. Gumantung ing model mobil, macem-macem cara pindah pindah digunakake. Transmisi manual, semi-otomatis lan otomatis beda-beda. Waca terus kanggo ngerteni luwih akeh!
Apa tanggung jawab gearbox?
Tugas utama gearbox yaiku ngirim torsi menyang roda mobil. Asalé saka sistem piston-crank lan tekan gearbox liwat kopling. Ing njero ana rak (gear) sing tanggung jawab kanggo rasio pindah tartamtu lan ngidini mobil bisa akselerasi tanpa terus-terusan njaga mesin kanthi kecepatan dhuwur.
Transmisi semi-otomatis - apa iku lan cara kerjane?
Ana 3 kategori gearbox ing pasar, divisi kasebut adhedhasar cara milih gearbox:
- ing solusi manual, pembalap dhewe milih pindah tartamtu lan melu nggunakake tuas lan kopling;
- transmisi semi-otomatis uga adhedhasar pilihan saka driver, nanging Gawan saka pindah tartamtu dikontrol dening controller;
- ing sistem otomatis, komputer nemtokake pindah tartamtu, lan driver wis sethitik pengaruh ing pilihan.
Transmisi semi otomatis = manual + otomatis?
Ing solusi penengah, i.e. transmisi semi-otomatis, perancang nyoba kanggo gabungke kaluwihan paling saka "mekanika" lan "otomatis". Pilihan bebas gear tanpa perlu ngontrol kopling katon minangka solusi sing apik banget. Proses kasebut dhewe ditindakake kanthi nggunakake joystick utawa kelopak sing diselehake ing setir. Kotak gear sekuensial (semi-otomatis) nggunakake mikroprosesor kanggo ngilangi sistem kopling nalika sopir milih gear. Iki kedadeyan nalika sampeyan mindhah joystick munggah utawa mudhun, utawa menet paddle munggah / downshift tartamtu.
Airsoft dada
Solusi otomatis asring uga kalebu solusi sing nyedhiyakake pindah gear otomatis. Kothak gear airsoft dhasar minangka keputusan manual nalika konstruksi, nanging amarga ana sistem listrik lan hidrolik, bisa nggawe pilihan dhewe. Iki kedadeyan, contone, nalika driver dipilih kanggo nyopir ing mode iki utawa nalika nyopir ing kacepetan implementasine kurang utawa dhuwur banget.
Gearbox Sequential - pengalaman nyopir
Kaping pisanan, solusi iki minangka bantuan gedhe kanggo driver. Yen sampeyan kesel terus-terusan mencet pedal kopling, gearbox ASG utawa ASG Tiptronic bisa uga cocog kanggo sampeyan. Sampeyan mung kudu biasa ora nganggo kopling, dadi manawa sampeyan wis biasa nganggo pedal nganggo sikil kiwa.
Solusi kasebut asring dilengkapi mode urutan otomatis lan manual. Gumantung ing versi, mobil bisa ngganti gir ing dhewe yen mikir sing revving munggah. Sawetara pembalap uga sambat babagan downshifting nalika ngerem tanpa prentah sing jelas. Kanggo mindhah mulyo ing kendaraan kuwi, sampeyan kudu sawetara kawruh lan sabar sethitik.
Mobil diwiwiti kaya ing mobil kanthi "otomatis" - rem kudu ditekan lan tuas ing posisi netral. Sawisé iku, transmisi semi-otomatis bakal ngijini sampeyan kanggo nguripake kontak. Sawise sampeyan ngalih menyang gear lan ngeculake rem, sampeyan uga kudu ngisep bensin supaya mobil bisa akselerasi.
Senajan semi-otomatis trep, kadhangkala bisa angel. Pembalap sambat babagan owah-owahan gear sing telat utawa jerks nalika nyopir kanthi cepet. Daya tahan uga ora sampurna. Yen sampeyan arep tuku mobil bekas karo gearbox kuwi, nang ing solusi buktiaken lan njupuk care saka diagnosa.
