gagal sensor throttle

gagal sensor throttle mimpin kanggo operasi ora stabil saka mesin pembakaran internal mobil. TPS ora bisa digunakake kanthi bener bisa dimangerteni dening pratandha ing ngisor iki: ora stabil, nyuda dinamika mobil, tambah konsumsi bahan bakar lan masalah sing padha. tandha dhasar yen sensor posisi throttle salah yaiku revving. Lan alasan utama iki yaiku nyandhang trek kontak sensor katup throttle. Nanging, ana sawetara liyane.

Priksa sensor posisi throttle cukup prasaja, lan malah motorist anyar bisa nindakake. Kabeh sing dibutuhake yaiku multimeter elektronik sing bisa ngukur voltase DC. Yen sensor gagal, paling asring ora bisa ndandani, lan piranti iki mung diganti karo anyar.

Tandha Sensor Posisi Throttle Rusak

Sadurunge nerusake kanggo gambaran saka gejala risak saka TPS, iku worth sedhela manggoni ing pitakonan apa pengaruh sensor posisi throttle. sampeyan kudu ngerti sing fungsi dhasar saka sensor iki kanggo nemtokake amba kang damper diuripake. Wektu kontak, konsumsi bahan bakar, daya mesin pembakaran internal, lan karakteristik dinamis mobil gumantung ing iki. Informasi saka sensor lumebu ing unit kontrol elektronik ICE, lan ing basis komputer ngirim printah bab jumlah bahan bakar diwenehake, wektu kontak, kang nyumbang kanggo tatanan saka campuran online-bahan bakar optimal.

Mulane, karusakan saka sensor posisi throttle ditulis ing pratandha njaba ing ngisor iki:

• Ora stabil, "ngambang", kacepetan nganggur.
• Mesin pembakaran internal mandheg nalika ganti gear, utawa sawise ngalih saka gear menyang kacepetan netral.
• Motor bisa mandheg kanthi acak nalika idling.
• Nalika nyopir, ana "dips" lan jerks, yaiku nalika akselerasi.
• Kekuwatan mesin pembakaran internal wis suda, karakteristik dinamis saka mobil mudhun. Sing katon banget babagan dinamika akselerasi, masalah nalika nyopir mobil munggah gunung, lan / utawa nalika dimuat utawa ditarik trailer.
• Lampu peringatan Mesin Priksa ing panel instrumen urip (madhangi). Nalika mindhai kesalahan saka memori ECU, alat diagnostik nuduhake kesalahan p0120 utawa liyane sing digandhengake karo sensor posisi throttle lan rusak.
• Ing sawetara kasus, konsumsi bahan bakar tambah dening mobil.

Iku uga worth kang lagi nyimak ing kene sing pratandha sing kadhaptar ing ndhuwur bisa uga nuduhake masalah karo komponen mesin pembakaran internal liyane, yaiku, Gagal katup throttle. Nanging, ing proses nindakake diagnostik, iku uga worth mriksa sensor TPS.

Alasan kegagalan TPS

Ana rong jinis sensor posisi throttle - kontak (resistif film) lan non-kontak (magnetoresistif). Paling asring, sensor kontak gagal. Karya kasebut adhedhasar gerakan slider khusus ing sadawane trek resistif. Suwe-suwe, padha rusak, mula sensor kasebut wiwit menehi informasi sing salah menyang komputer. Dadi, alasan kanggo gagal sensor film-resistif bisa uga:

• Mundhut kontak ing panggeser. Iki bisa disebabake mung amarga nyandhang fisik lan luh, utawa kanthi pecahan ujung. Lapisan resistif bisa uga rusak, amarga kontak listrik uga ilang.
• Tegangan baris ing output sensor ora nambah. Kahanan iki bisa disebabake dening kasunyatan sing lapisan saka basa wis dibusak meh kanggo basa ing panggonan ngendi panggeser wiwit pindhah.
• Geser drive gear nyandhang.
• Pecah kabel sensor. Bisa dadi kabel daya lan sinyal.
• Kedadeyan sirkuit cendhak ing sirkuit listrik lan / utawa sinyal sensor posisi throttle.

Kanthi gati sensor magnetoresistif, banjur padha ora duwe Deposition saka trek resistive, supaya breakdowns sing suda utamané kanggo putus kabel utawa kedadeyan korsleting ing sirkuit kasebut. Lan cara verifikasi kanggo siji lan jinis sensor liyane padha.

Apa wae, ndandani sensor sing gagal meh ora bisa, mula sawise nindakake diagnostik, sampeyan mung kudu ngganti karo sing anyar. Ing kasus iki, iku seng di pengeni kanggo nggunakake sensor posisi throttle non-kontak, amarga perakitan kuwi urip layanan luwih, sanajan iku luwih larang.

Carane ngenali sensor throttle rusak

Priksa TPS dhewe iku prasaja, lan kabeh sing perlu punika multimeter elektronik saged ngukur voltase DC. Dadi, kanggo mriksa risak TPS, sampeyan kudu ngetutake algoritma ing ngisor iki:

• Nguripake kontak mobil.
• Pedhot sambungan chip saka kontak sensor lan nggunakake multimeter kanggo mesthekake yen daya teka sensor. Yen ana daya, terus mriksa. Yen ora, sampeyan kudu "nyaring metu" kabel sumber kanggo nemokake panggonan break utawa alesan liyane kok voltase kanggo sensor ora cocok.
• Setel probe negatif multimeter menyang lemah, lan probe positif menyang kontak output sensor, saka informasi menyang unit kontrol elektronik.
• Nalika damper ditutup (cocog karo pedal akselerator kanthi nandhang sungkowo), voltase ing kontak output sensor ngirim ora ngluwihi 0,7 Volt. Yen sampeyan mbukak damper kanthi lengkap (rampung remet pedal akselerator), nilai sing cocog kudu paling sethithik 4 volt.
• banjur sampeyan kudu mbukak damper kanthi manual (muter sektor) lan monitor podo karo maca multimeter. Padha kudu alon munggah. Yen nilai sing cocog mundhak kanthi cepet, mula iki nuduhake yen ana papan sing rusak ing trek resistif, lan sensor kasebut kudu diganti karo sing anyar.

Pamilik saka VAZs domestik asring ngadhepi masalah risak saka TPS amarga kualitas miskin saka kabel (yaiku, jampel sing), kang standar dilengkapi karo mobil saka pabrik. Mulane, dianjurake kanggo ngganti karo sing luwih apik, contone, diprodhuksi dening CJSC PES / SKK.

Lan, mesthi, sampeyan kudu mriksa alat diagnostik OBDII. Pemindai populer sing ndhukung paling akeh mobil yaiku Scan Tool Pro Black Edition. Iki bakal mbantu sampeyan ngerteni nomer kesalahan kanthi akurat lan ndeleng parameter throttle, uga nemtokake manawa mobil uga duwe masalah, bisa uga ing sistem liyane.

Kode kesalahan 2135 lan 0223

Kesalahan sing paling umum sing ana gandhengane karo sensor posisi throttle duwe kode P0120 lan tegese "rusak sensor / ngalih "A" posisi / pedal throttle. Kesalahan liyane p2135 bisa diarani "Mismatch ing maca sensor No. 1 lan No. 2 saka posisi throttle." Kode ing ngisor iki bisa uga nuduhake operasi sing ora bener saka DZ utawa sensor: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Sawise ngganti sensor karo sing anyar, penting kanggo mbusak informasi kesalahan saka memori komputer.

Alat Scan Pro dianggo karo program diagnostik utama kanggo sistem Windows, iOS lan Android liwat Bluetooth utawa Wi-Fi. Adaptor diagnostik Korea kasebut kanthi chip 32-bit v 1.5, lan dudu Cina 8-bit, uga ngidini ora mung maca lan ngreset kesalahan saka memori komputer, nanging uga ngawasi kinerja TPS lan sensor liyane. ing gearbox, transmisi utawa sistem tambahan ABS, ESP, etc.

Ing aplikasi diagnostik, scanner bakal menehi kesempatan kanggo ndeleng data sing teka saka sensor ing robot wektu nyata. Nalika mindhah damper, sampeyan kudu mirsani wacan ing volt lan persentase bukaan. Yen damper ing kondisi apik, sensor kudu menehi nilai Gamelan (tanpa mlumpat) saka 03 kanggo 4,7V utawa 0 - 100% karo tutup lengkap utawa mbukak damper. Paling trep kanggo nonton karya TPS ing wangun grafis. Dips sing cetha bakal nuduhake nyandhang lapisan resistif ing trek sensor.

kesimpulan

Gagal sensor posisi throttle - Gagal ora kritis, nanging kudu didiagnosa lan didandani sanalika bisa. Yen ora, mesin pembakaran internal bakal operate ing beban sing signifikan, sing bakal nyebabake nyuda total sumber daya. Paling asring, TPS gagal mung amarga nyandhang lan ora bisa dipulihake. Mulane, mung kudu diganti karo sing anyar.