Migunani, aman lan indispensable: sinyal giliran ing mobil

Sinyal belok, kanthi teknis dikenal minangka "sinyal belok", minangka bagean penting saka sistem sinyal kendaraan. Panganggone iku wajib, lan ora netepi kena denda.

Tugase cukup jelas . Iki nuduhake arah ing ngendi sopir arep ngarahake kendaraan ing sawetara detik sabanjure. Iku uga digunakake ing minangka piranti peringatan . Panganggone ora karsa becik » sopir, sing kanthi sopan pengin ngandhani pangguna dalan liyane. Kajaba iku , yen ana kacilakan, sopir bisa tanggung jawab amarga ora nggunakake sinyal giliran.

Sajarah sinyal giliran

Mobil iki meh 120 taun . Sing diwiwiti minangka kendaraan sing eksotis lan dadi barang mewah anyar kanggo wong sing sugih wis berkembang dadi mobil sing terjangkau kanggo masarakat kanthi tekane saka Model Ford T.

Nalika jumlah mobil mundhak ana perlu kanggo ngatur lalu lintas lan netepake standar umum kanggo kendaraan lan nyopir. Nanging, cara kanggo menehi informasi marang pangguna dalan liyane babagan niat sampeyan kanggo nguripake yaiku komponen pangembangan kendaraan sing cukup pungkasan.

Ora nganti taun 1950-an, sinyal giliran dadi wajib kanggo mobil anyar.

Wiwitane modul banget kikuk-looking wis dikembangaké kanggo maksud iki: "Winker", ditempelake ing spar tengah, ana sinyal giliran ing rod lempitan . Yen ana belokan, bar mbukak, lan lampu tengah ngandhani kendharaan ing ngarep, mburi lan sisih pinggir sing arep belok.

Nanging, lampu indikator iki ora mung gedhe banget saka segi desain lan larang. . Dheweke uga nyebabake risiko cilaka sing signifikan kanggo para pengendara sepeda lan pejalan kaki. Mulane, solusi indikator cepet diganti karo indikator stasioner ing sisih pinggir kendaraan.

Peraturan hukum lan teknis babagan sinyal giliran ing kendaraan

Mobil penumpang lan truk cilik kudu dilengkapi sinyal belok ngarep lan mburi . Sinyal nguripake kudu ana ing pinggir njaba, ngarep lan mburi.

Menarik sing sinyal giliran sisih mung prentah kanggo kendaraan liwat 6 meter dawa. Nanging, umume produsen kendharaan nglengkapi kabeh kendharaan kanthi sinyal giliran sisih.

Umumé, sinyal giliran kudu kuning. Werna liyane arang diijini dibedakake kanthi aman saka lampu sinyal liyane.

Sinyal giliran kudu sumunar kanthi frekuensi 1,5 Hz +/- 0,5 Hz utawa kira-kira. 30 kelip-kelip saben menit. Lampu kilat simultan saka indikator ing dashboard uga wajib.

A klik karakteristik, i.e. ing tangan liyane, sinyal swara sing indikator ing opsional.

Piranti peringatan kegagalan lampu ora dibutuhake, nanging diijini. Akeh manufaktur mobil nglengkapi pratondho supaya frekuensi kedhip ing sisih pindho yen lampu indikator murub. Ing cara iki, driver mangerténi saka sisih kanggo katon lan ngganti bohlam lampu. Reset otomatis saka indikator nalika straightening setir sawise ngowahi ora teknis kasedhiya . Nanging, kanggo alasan penak, iku saiki standar ing kabeh manufaktur mobil.

Sinyal belok motor isih dadi masalah . Ora mung padha ngganggu lan ora trep kanggo nggunakake. Pembalap wiwitan asring lali bali indikator sawise ngrampungake giliran. Banjur bisa nyopir sawetara mil kanthi indikator lan mbingungake pangguna dalan liyane.

Sungu sing dibangun, sing asring digunakake kanggo tujuan iki ing taun 1980-an, saiki meh ora digunakake. Ing kene, pabrikan helm motor wis melu sawetara usaha patungan ing ngendi piranti tanpa tangan nirkabel uga sinyal giliran akustik digabungake menyang modul safety.

Weker iku kudu!

« Minimal flashing » sadurunge owah-owahan arah sing dituju - 3 kaping . Mula, sadurunge ngganti jalur utawa ngowahi, lampu sinyal kudu kanthi visual lan swara paling ora kaping telu. . Undhang-undhang kasebut terus ngandhani pangguna dalan liyane " awal ".
Yen sampeyan kejiret dening polisi nalika sampeyan wis ora dituduhake , sampeyan bakal didenda, lan titik bakal ditambahake kanggo pengalaman nyopir. Yen kacilakan disebabake kekurangan sinyal, paukuman luwih ketat.

Nguripake sinyal ing mobil

• Sinyal giliran biasane ana ing ngarep mburi lensa sing kapisah utawa digabungake menyang baterei lampu kanthi bohlam amber.

• Indikator sisih biasane dumunung ing ndhuwur setir ngarep ing mudguard .

• Nanging, integrasi indikator menyang kaca spion utamane apik banget. . Desain iki bisa dadi panggantos dadakan kanggo sinyal giliran ngarep sing gagal. Nanging, lampu indikator sing rusak kudu langsung diganti.

• Kaca spion kanthi indikator giliran terpadu bisa diinstal ing paling kendaraan.

Kaya kasebut ing ndhuwur , instalasi saka sinyal giliran sisih ora prentah kanggo mobil ing dawa enem meter, kang mbokmenawa mung ditrapake kanggo limosin. Ing sawetoro wektu, Nanging, padha wis dadi standar desain kanggo kabeh manufaktur mobil. .

• Ing kasus lampu buntut, indikator biasane ana ing baterei sinyal . Ing pirang-pirang mobil, iki dirancang kanthi cara sing padhang saka mburi lan saka sisih. Iki menehi efek kabeh-babak utamané apik.
• Ing kasus sinyal giliran ngarep lan sisih, omah biasane kudu dicopot njaba kanggo ngakses lampu.

• Ing kasus sinyal giliran ing mburi kendaraan, lampu sinyal giliran bisa diakses liwat bagasi. .

Ing paling kendaraan baterei wis dipasang ing Papan sirkuit umum. Iku snaps dhateng awak kanthi mekanisme snap-on prasaja. .

Ora ana alat sing dibutuhake kanggo nyopot . Iku mung penting supaya baterei cahya ditarik langsung metu saka cilik . Yen ora, bolam liyane bisa pecah.

Disaranake ngganti sinyal giliran sing rusak nganggo bolam LED.

Dheweke duwe sawetara kaluwihan sing signifikan: - Urip layanan sing luwih dawa - Kekuwatan sinyal sing luwih dhuwur - Respon luwih cepet

Lampu bohlam LED panggantos sing kasedhiya saiki ora larang kaya sawetara taun kepungkur. Sanajan bolam pijar sing wis lungse saiki didol kanthi rega dhuwit, sampeyan kudu tetep ora nggunakake. .

Yen sampeyan kudu ngganti indikator lan tuku bohlam lampu anyar , sampeyan uga bisa njupuk kesempatan kanggo nganyarke kabeh baterei sinyal nganggo lampu LED. Kanthi cara iki, sampeyan bakal nggawe pilihan sing paling apik kanggo sisa umur mobil, sing bakal nglindhungi saka kegagalan utawa kinerja sing kurang.

Tren anyar

Tren paling anyar ing teknologi sinyal giliran sing diwiwiti dening AUDI yaiku ngganti sinyal on-off-on-off kanthi sinyal tracing sing terus-terusan. ... iku sah lan wis digunakake dening modernizers . Carane wajar utawa ayu, ing mripat sing ndeleng. Ing bab mung penting iku nalika nginstal trick iki, njupuk care sing sertifikat kasedhiya kanggo dheweke .

Utamané ora kaya bolam lampu kilat biasa efek signaling ana ing kasus apa wae . Nanging, yen teknologi iki diadopsi dening produsen mobil liyane, ora bakal akeh visibilitas lampu sing mlaku. Nanging industri mobil mesthi bakal teka karo sing anyar kanggo kasus iki, kaya sing wis ditindakake sadurunge.