Polestar 2 - kesan pisanan lan review. Akeh plus, pujian kanggo desain lan kualitas bahan.

Polestar wiwit nggawe Polestar 2 kasedhiya kanggo wartawan lan media otomotif ing Eropa Kulon. Kesan pisanan sing positif, sanajan ora ana konsensus apa mobil kasebut bisa bersaing karo Tesla Model 3 sing disebutake presiden Polestar.

Polestar 2 luwih apik tinimbang Tesla, kanthi Android Auto ing papan, nyenyet

Polestar 2 minangka mobil terobosan ing segmen C lan D, dawane 4,61 meter, nanging sing penting, jarak roda luwih cendhek tinimbang Volkswagen ID.3, ID.4 utawa Audi Q4 e-tron, yaiku 273,5 cm (mobil penumpang). ). Keprigelan Volkswagen ing platform MEB: 276,5 cm).

Wiwit iku wheelbase sing nemtokake spaciousness saka kabin, sampeyan bisa nemokake sing Polestar 2 bakal sturdier saka VW ID.3 luwih cendhek. Wartawan kita saka Swedia ngelingake setahun kepungkur yen kursi mburi tukang listrik Swedia-Cina duwe payon ing ndhuwur sirahe:

> Polestar 2 - kesan pisanan sawise kontak pisanan [korrespondensi saka Swedia]

Ing kahanan kaya mengkono, nemtokake mobil menyang bagean D (contone, ndeleng Wikipedia), minangka disaranake dening pabrikan, bisa mblusukake. Mulane, kita mutusake yen wiwit saiki nemtokake Polestar 2 minangka model sing ana ing bagean ndhuwur segmen C (kompak)miturut klasifikasi Volvo XC40 (C-SUV).

Kanthi klarifikasi iki, kita bisa pindhah menyang Polestar 2 reviews lan panemu.

"Pesaing Tesla Model 3" vs. "mbokmenawa ora"

Analis Matthias Schmidt wis nyopir mobil kabeh esuk lan guyon yen wis wektune kanggo nahan Tesla (sumber). Wartawan teknologi Bram VandeWalle menehi perhatian marang rincian kasebut, kalebu tembung "Wiwit 1959" sing diukir ing sabuk pengaman. Dheweke rada kuciwa karo kualitas sistem audio lan nyathet yen mobil kasebut "luwih cilik tinimbang Model 3" (sumber).

Editor-in-chief Auto Express seneng karo lampu mburi mobil nalika diluncurake, asosiasi kasebut jelas - karo Knight Rider's KITT:

Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

- Steve Fowler (@SteveFowler) Juli 5, 2020

Majalah Mobil nerbitake katrangan rinci babagan kesan pertama kontak karo mobil kasebut. Wartawan seneng siluet, estetis, harmonis karo Volvo, nanging interior modern. Bahan kanthi kualitas paling dhuwur., utangan saka merek induk katon ing sawetara panggonan. Kursi kasebut diterangake minangka nyaman banget lan visibilitas mburi kurang.

Trowongan tengah uga dadi kerugian mulet ing kabeh kabin, nggawe kendaraan efisien 4-seater (sumber).

> Polestar 2 wis ana ing Eropa. Salinan pisanan teka ing plabuhan Zeebrugge (Belgia).

Kualitas premium ing interior, jangkoan apik

Miturut deklarasi pabrikan WLTP Polestara tutup 2 yaiku 470 unit, yaiku nganti 402 kilometer ing mode campuran. Janji asli kanggo 500 unit, mula kita duwe revisi mudhun 6 persen.

Baterei wis Daya 75 (78) kWhndhukung mobil daya ngisi daya nganti 150 kW ing stasiun DC cepet lan ngisi daya karo 3-phase AC nganti 11 kW. Wektu pangisian daya sing dikarepake nganti 80 persen yaiku 40 menit. Iki wis standar ing industri.

> Polestar ngumumake pangiriman Polestar 2. Iku mlebu menyang kemitraan karo Plugsurfing ing Eropah.

Miturut perbandingan, Volkswagen ID.3 nawakake nganti 420 unit WLTP (nganti ~359 km) saka baterei 58 (62) kWh, diisi daya 100 kW (125 kW ing versi 77 kWh). .

Kinerja apik, bobote katon

Kabeh wartawan ndamel model karo paket Performance (sumber), kang mundhakaken biaya mobil sawetara ewu euro. konco ketemu kauntungan ageng ing ora kudu pencet sembarang tombol Start / Stop. Kaya Tesla utawa Honda e: kita mlebu mobil lan lunga.

Mobil apa sing disorot matur nuwun 300 kW daya (150 kW saben poros) lan torsi 660 Nm mobil iku cepet. Iki ora cocog karo kinerja Tesla Model 3, nanging akselerasi kanggo 100 km / h ing 4,7 detiksing ing donya kendaraan pembakaran internal cukup feat. Polestar 2 kinerja apikdiwenehi sing kita dealing karo mobil bobote 2,1 ton, sing luwih saka 200 kilogram luwih abot tinimbang Tesla Model 3 (sumber).

Massa gedhe iki kudu dirasakake ing giliran sing nyenyet.

Kakurangan saka Tesla Model 3, sing mbokmenawa kasebut kabeh media, yaiku kekurangan jaringan pangisi daya dhewe. Tesla nggunakake supercharger 120-150 lan malah 250 kW. Polestar 2 kudu ngandelake infrastruktur operator eksternal kanthi kecepatan saka 30-40 kW nganti 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - ringkesan

Kita ora nemokake swara kuciwane ing Polestar 2lan sing ing dhewe ngandika volume bab mobil. Punika nandheske sing produk, sanajan luwih enom, luwih diwasa tinimbang Tesla Model 3. Iku luwih apik ing kontak, luwih aesthetically nyenengke, nawakake kinerja apik banget lan sawetara, sanajan wis sawetara cacat teknologi dibandhingake pesaing Amérika lan luwih cilik.

Durung ana rencana kanggo ngedol mobil ing Polandia. Nanging yen iku rega Polestar 2 ing negara kita bakal saka PLN 272 ewu..

Cathetan editorial www.elektrowoz.pl: Tayangan pangguna lan pranala menyang review bisa ditemokake ing hashtag #polestar2 ing Twitter kene.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: