Platform anti-tambang tanpa awak Polandia
Penyapu ranjau magnet akustik Actinomycosis ditarik dening ORP Mamry. Pengalaman sing dipikolehi sajrone pangembangan lan operasi digunakake dening STM ing proyek-proyek sabanjure platform tanpa awak.
Platform tanpa awak maritim nindakake misi tempur sing luwih akeh, lan sanajan perane ing medan perang modern durung nemtokake, nyatane dheweke tambah akeh digunakake ing operasi sing ditindakake dening armada saka macem-macem negara. Dikarepake ing sawetara taun sabanjure luwih saka sapratelo operasi maritim bakal ditindakake kanthi nggunakake kendaraan udara tanpa awak. Negara kita, kalebu. Thanks kanggo kegiatan Pusat Riset lan Pengembangan Centrum Techniki Morskiej SA saka Gdynia, sing minangka bagean saka Polska Grupa Zbrojeniowa SA, ana kesempatan kanggo nggawe sistem maritim tanpa awak sing nglengkapi kapal, sing bisa nambah efektifitas kontrol tambang. lan ing wektu sing padha nambah tingkat keamanan saka unit tugas sing bakal operate ing kadohan aman saka kothak ora dikenali lan minefields.
Istilah "platform lepas pantai tanpa awak" kalebu kendaraan udara tanpa awak ing permukaan lan ing jero banyu. Mulane, iku kudu diutus kanggo kabeh platform lepas pantai operasi unmanned ing lan ngisor lumahing banyu. Tugas sing disetel kanggo platform lepas pantai sing ora dienggoni yaiku, pisanan kabeh: pertahanan pesisir, operasi anti-tambang, operasi anti-kapal selam, nguatake kesadaran situasional ing wilayah segara, perlindungan pelabuhan lan fairways, perlindungan navigasi, lan sapiturute. nomer paling gedhe saka "drone segara" ing donya digunakake ing tumindak mine.
Panggunaan kendaraan tanpa awak domestik ing aksi tambang diwiwiti ing Polandia kanthi introduksi kendaraan jero banyu sing dipandu kabel menyang Angkatan Laut Polandia. Kapisan yaiku sistem jero banyu Ukwial, sing wis sukses digunakake dening kru minehunter 206FM sajrone pirang-pirang taun. Iki dirancang kanggo ndeteksi lan ngrusak ranjau laut sing dideteksi kanthi cara pengawasan teknis liyane. Unsur utama yaiku kendaraan ing jero banyu sing bisa digunakake maneh, dikembangake dening Universitas Teknologi Gdansk, diadaptasi kanggo ngangkut kargo sing ngrusak / ngilangi tambang. Sawise tekan target, mesin ngenali tambang kanthi bantuan kamera, lan kanggo impact langsung ing obyek sing dideteksi, transfer biaya sing dikembangake dening Toczek ing CTM ing sacedhake. Padha dilengkapi sekring sing dipicu dening sinyal sonar digital kode sing digawe dening pemancar ing banyu. Loro saka telung bobot saka kulawarga Toczków (varietas A lan B) diadaptasi kanggo digawa dening Ukwały, lan katelu (C) diadaptasi kanggo digawa dening penyelam. Wigati dicathet yen riset lan tes mesin sing ditemtokake ing babagan lapangan fisik sing diasilake, kompatibilitas elektromagnetik lan kemampuan kanggo nindakake misi tempur ditindakake dening karyawan Pusat Gdynia kanthi basis laboratorium lan papan latihan.
Ukwial bubar duwe penerus ing wangun kendaraan Harbour Harbour, uga dikembangake dening Universitas Teknologi Gdansk. Nduwe daya propulsi luwih akeh tinimbang sing sadurunge, lan amarga struktur lan peralatan modular, bisa digunakake kanggo nggoleki tambang, reresik, lan kanggo karya ing jero banyu. Kanggo pengamatan ing jero banyu, piranti bisa nggunakake: sonar, multibeam echo sounder lan kamera. Pemusnahan tambang, kaya ing mesin lawas, ditindakake kanthi ngirim kargo Tochek ing jarak sing cedhak karo obyek sing mbebayani.
