Tuku Mobil Listrik Bekas: 5 Kesalahan sing kudu Dihindari

Kendaraan listrik duwe sawetara kaluwihan. Kajaba iku Kendaraan listrik (EV) polusi kurang kaping telu sajrone siklus uripe tinimbang kendaraan termal ing Prancis, salah sawijining kaluwihan sing ora bisa dilalekake yaiku kendaraan listrik duwe diskon luwih alon tinimbang kendaraan pembakaran sing padha. Iki amarga EVs cepet ilang nilai rata-rata ing rong taun pisanan sadurunge proses slows mudhun sacara signifikan. Banjur dadi bathi kanggo tuku utawa ngedol kendaraan listrik bekas (VEO). 

Mangkono, pasar VEO berkembang, mbukak kesempatan gedhe. Nanging, sampeyan kudu tetep waspada nalika tuku kendaraan listrik bekas. Ing ngisor iki sawetara kesalahan sing kudu dihindari.

Mobil listrik bekas: aja ngandelake macem-macem sing diumumake dening pabrikan

Nalika sawetara awal kendaraan menehi idea babagan kinerja sing bisa digayuh nalika tuku mobil anyar, sawetara nyata bisa beda-beda sanajan kita nimbang loro model identik.

Faktor sing mengaruhi otonomi yaiku:

• Jumlah siklus sing ditindakake
• Mileage 
• Wawancara ditindakake
• Lingkungan mobil: iklim - parkir (njaba utawa njero)
• Cara pengisian sing digunakake: ngisi daya dhuwur bola-bali utawa ngisi baterei biasa nganti 100% luwih "mbebayani". Mulane, dianjurake kanggo nindakake pangisi daya alon nganti 80%.

Njupuk contone mobil listrik anyar kanthi jarak 240 km. Sawise sawetara taun nyopir, sawetara nyata ing kahanan normal bisa watara 75%. Jumlah kilometer sing bisa ditempuh saiki wis ditambah dadi 180 kilometer ing kondisi moderat. 

Kanggo entuk ide babagan jarak tempuh kendaraan listrik bekas, sampeyan bisa njaluk tes sing kudu cukup dawa supaya bisa nggunakake kendaraan sing diisi daya lan ngira jumlah kilometer sing dilewati. Amarga hipotesis iki angel dibayangake, luwih becik takon profesional kaya La Belle Batterie: SOH (Status kesehatan) sing ngidini sampeyan ngerti status baterei. La Belle Batterie nyedhiyakake sertifikat sing ngidini sampeyan ngerti yen kendaraan listrik sing sampeyan tuku duwe baterei sing apik.

Apa sampeyan nggawe tuku saka profesional utawa individu, sampeyan bisa njaluk supaya menehi informasi iki. Penjual bakal nindakake diagnostik baterei mung 5 menit, lan ing sawetara dina bakal nampa certificate baterei. Kanthi cara iki bakal ngirim sertifikat lan sampeyan bisa ngerteni babagan status baterei.  

Coba macem-macem cara kanggo ngisi daya baterei

Preduli saka kualitas baterei utawa spesifikasi, cara pangisi daya kadhangkala nemtokake pilihan EV sing digunakake. Umume model lithium-ion kompatibel kanggo ngisi daya ing omah. Nanging, instalasi listrik sampeyan kudu didiagnosis dening teknisi sing mumpuni kanggo mesthekake yen instalasi sampeyan bisa ngatasi beban kasebut.

Sampeyan uga bisa nginstal Wallbox kanggo ngisi kendharaan listrik kanthi aman. 

Yen sampeyan rencana ngisi daya ing njaba, sampeyan kudu mriksa manawa teknologi sing digunakake cocog kanggo kendaraan sampeyan. Sistem terminal biasane standar Kombo CCS utawa CHAdeMO... Wigati dimangerteni manawa wiwit tanggal 4 Mei 2021, instalasi stasiun pangisi daya anyar sing kuat, uga stasiun pangisi daya sing diganti. ora perlu maneh nyetel standar CHAdeMO... Yen jaringan ing sekitar sampeyan kalebu stasiun pangisi daya cepet 22 kW, sampeyan kudu nggunakake model sing kompatibel kayata Renault Zoé. 

Priksa kabel pangisi daya sing diwenehake.

Colokan lan kabel pangisi daya mobil kudu ing kondisi sampurna. A plug barbed utawa kabel bengkong bisa ngisi ulang kurang efektif utawa malah mbebayani.

Rega mobil listrik bekas 

Iklan kanggo kendaraan listrik bekas kadhangkala kalebu tag rega, sing bisa ndhelikake kejutan. Supaya ora diapusi, takon apa bantuan pemerintah kalebu ing rega. Sawetara produk pitulung bisa uga ora bisa ditrapake nalika tuku. Sawise rega nyata wis ditampa, sampeyan bisa nyuda jumlah pitulungan sing cocog kanggo kasus sampeyan.

Aja lali biaya nyewa baterei, yen ana.

Sawetara model kendaraan listrik didol sacara eksklusif kanthi nyewa baterei. Antarane model kasebut, kita nemokake Renault Zoé, Twizy, Kangoo ZE utawa Smart Fortwo lan Forfour. Dina iki sistem rental baterei wis ora cocog kanggo meh kabeh model anyar. 

Yen sampeyan tuku kendaraan listrik bekas, kalebu rental baterei, sampeyan bisa tuku maneh baterei. Mikir maneh kanggo mriksa terakhir... Sampeyan bakal entuk sertifikat kang nekseni marang status kesehatan lan sampeyan bisa tuku maneh karo kapercayan. Yen ora, sampeyan kudu mbayar sewa saben wulan. Jumlah pembayaran saben wulan gumantung saka model kendaraan listrik lan jumlah kilometer sing ora bisa ngluwihi.

Ing jangka menengah, mesthi bakal gampang nimbang nyopir kendaraan listrik bekas. Nalika baterei tekan kapasitas dhuwur, contone 100 kWh, umure tambah. Kanthi model sing didol ing antarane 2012 lan 2016, beboyo ora nguji baterei kendaraan. Dadi waspada karo penipuan! 

Rendering: gambar Krakenimages ing Unsplash