Numpak motor: kepriye nitih klompok?
Isi
Panas lan preinan wis cedhak! Wayahe ngatur plancongan motor karo kanca-kanca. Sayange, wayahe grapyak iki bisa kanthi cepet nempuh neraka yen ora ngetrapake aturan tumindak tartamtu. Organisasi sing apik lan ngormati aturan dalan, uga kanggo kanca sampeyan, iku penting banget.
Apa aturan nunggang klompok? Kepiye ora ngganggu pit motor liyane nalika nunggang motor sampeyan?
Mangkene pandhuan cepet kanggo nulung sampeyan klompok kanthi gampang. Sepeda pisanan lan pungkasan sing paling penting.
Sepeda motor pisanan: pimpinan
Sepeda motor pertama nduwe peran penting banget. Posisi iki biasane dicekel dening salah sawijining panitia.
Pandhuan geografis klompok motor
Pemimpin bakal memimpin kelompoke. Dheweke kudu ngerti rute dina kasebut kanthi ati. Yen salah, dheweke njupuk kabeh klompok.
Klompok pramuka
Yen ana alangan ing dalan, bisa menehi tandha babagan pit liyane sing nganggo lampu utawa tandha sing sumunar. Sadurunge miwiti lelungan klompok, penting kudu ngenali kode lan hafal. Dheweke bakal ngewangi sampeyan sajrone plancongan.
Numpak motor
Ora perlu dicritakake, pimpinan yaiku sing bakal maju kelompok kasebut. Dheweke kudu nyetel kacepetan supaya cocog karo motor ing mburi. Yen dheweke duwe kepemimpinan akeh, dheweke bakal ilang kabeh klompok. Kosok baline, yen alon banget, kabeh grup bakal alon. Nanging, iku penting kanggo tau nyusul pimpinan, amarga iki bisa mbebayani kulo kelompok.
Peloton: aja ngganggu kanca lelungan
Nalika lelungan ing dalan bebarengan, penting kanggo ngetrapake standar nyopir tartamtu supaya bisa kulo bisa lancar.
Tingkah laku nalika sudhut
Aja mandheg ing tikungan. Tindakake jalur motor ing ngarep kanthi cedhak. Pengereman sing berlebihan bisa nyuda kabeh klompok.
Numpak siji file
sampeyan bisa numpak dewekan ngamati jarak sing aman. Nalika nyopir kanthi garis lurus, iki bakal ngidini sampeyan nduwe visibilitas sing apik banget lan nguntungake mupangat saka lelungan klompok.
Kanggo sepedha motor sing kurang berpengalaman
Pengendara sing kurang pengalaman saingan ing peloton. Sampeyan bakal bisa mlaku ing langkah wong liya lan entuk motivasi tambahan kanggo nikmati motor. Aja wedi dadi beban kanggo klompok kasebut, sepedha motor ora ana ing mentalitas kanggo ngolok-oloki bocah anyar. Yen sampeyan lagi ora sehat, aja wedi ngulungake tangan kanggo njaluk istirahat.
Sepeda pungkasan: kursi saka sing duwe pengalaman
Peranane malah luwih penting tinimbang pemimpin. Dheweke kudu ngatur kabeh peloton lan tumindak yen ora dikarepake.
Bali maneh nalika ana kahanan darurat
Biker sing nyetir mobil pit pungkasan ngawasi kabeh peloton... Dheweke kudu bisa maju ganti, ora preduli. Dheweke biasane nganggo rompi kuning neon kanggo diakoni dening peloton.
Ora kena dibuwang
Sepeda sing duwe pengalaman uga kudu duwe motor sing kuat. Iki bakal nggawe dheweke luwih gampang ngrampungake peran.
Aturan motor klompok
Mangkene sawetara pandhuan sing kudu ditindakake supaya bisa seneng numpak motor klompok.
Sinyal sinyal relay
yen sepedha motor ing mburi sampeyan nggawe sinyal sinyal, penting diwarisake. Tujuane yaiku ngirim informasi menyang pimpinan sing bakal tumindak sesuai.
Posisi kanthi bener ing dalan
Penting, aja ngganggu kendaraan ing dalan. Yen wis ngluwihi, uripake sinyal giliran. Umume, posisi ing sisih tengen utawa kiwa gumantung karo pimpinane. Elinga wae, yen sepeda ing ngarep sampeyan ana ing sisih tengen dalan, sampeyan kudu sisih kiwa lan uga kosok baline. Mung ana siji pangecualian kanggo giliran sing kudu ngetrapake kursus alami.
Aja liwat wong ing grup sampeyan
Nunggang ing grup ora lomba. Tikel kaping pindho marang wong ing grup sampeyan asring banget. Yen sampeyan nemokake yen mancal ing ngarepe alon banget, takon kanggo ngganti posisi ing break sabanjuré.
Nunggang ing klompok kudu nyenengake. Minangka aturan, kita nyoba ngindhari klompok luwih saka 8 motor. Yen pancen ana akeh, mula dianjurake kanggo nggawe subkelompok. Aja bebas nuduhake pengalaman lelungan klompok.
