bantal
Istilah iki nuduhake ora mung bagean penting banget saka sistem safety pasif, nanging uga kanggo unsur fastening saka sistem drive.
Tugas sing terakhir yaiku nyedhiyakake mesin lan gearbox kanthi pemasangan sing cukup kaku, nanging bisa nyuda getaran sing digawe dening unit drive sajrone operasi, lan supaya ora ditularake menyang awak. Cara iki wis diwenehake dening unsur logam lan karet nganti pirang-pirang taun. Saliyane bantal konvensional, ing ngendi getaran damping mung gumantung marang sifat-sifat karet, bantalan lenga uga umum.
Penurunan sifat damping bantal dhukungan unit daya diwujudake kanthi cara sing beda-beda. Ing phase dhisikan, nalika mundhut saka kemampuan kanggo ngilangke kejut rasah ora penting, getaran tipis katon ing mesin mlaku. Gejala kasebut bisa mbingungake, amarga, contone, mesin nanggepi padha karo pelanggaran cilik ing sistem stabilisasi idle. Yen ing paling siji saka airbags wis ilang sifat damping kanggo ombone gedhe, bisa uga ana swaying pocapan saka sistem drive, kang paling gampang diamati nalika miwiti utawa mateni engine. Goyang bisa diiringi efek saka unit drive utawa bagean sing disambungake kanthi permanen ing awak, suspensi, lan liya-liyane, dumunung ing sacedhake langsung (pindhah karo kontrol ora langsung sing disebut).
Bantal sing rusak paling apik diganti minangka set. Yen mung sing rusak diganti, sing isih ana, amarga proses tuwa, wis duwe karakteristik damping sing rada beda (dibandhingake karo sing anyar), sing bisa mengaruhi efisiensi redaman kabeh sistem. Kapindho, bantal sing durung diganti mesthi kurang awet lan bisa rusak ing wektu sing cendhak. Nalika ngganti set bantalan, kita bisa yakin manawa kabeh padha duwe tingkat kinerja sing padha kaya sing dikarepake lan bakal tahan wektu sing padha.
