Airbag

Sapérangan sensor ultrasonik sing ana ing macem-macem titik ing kabin nemtokake apa lan sepira kanthong udara diaktifake.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) yaiku sistem kontrol airbag elektronik paling anyar.

Rak pisanan lan kaloro (pilar A lan B) duwe 4 sensor saben. Dheweke nemtokake posisi sirah lan dhadha penumpang. Yen diiringake maju banget, airbag bakal mateni kanthi otomatis lan ora njeblug nalika tabrakan. Nalika penumpang miring, airbag bakal diaktifake maneh. Sensor kapisah nimbang penumpang ngarep. Bobot kasebut nemtokake kekuwatan bantal sing bakal njeblug.

Sensor elektronik ing ril kursi pembalap ngukur jarak menyang setir, dene sensor sing ana ing sabuk pengaman mriksa manawa driver lan penumpang nganggo sabuk pengaman. Ing wektu sing padha, sensor kejut sing ana ing sangisore hood mobil, ing ngarep lan ing sisih pinggir mobil, ngevaluasi gaya impact.

Informasi kasebut dikirim menyang prosesor tengah, sing mutusake nggunakake pretensioner lan airbag. Kantong udara ngarep bisa dipasang kanthi kekuwatan lengkap utawa sebagean. Luwih saka setengah yuta kahanan bisa kode menyang sistem, kalebu sawetara saka sudhut data ing posisi penumpang lan driver, nggunakake sabuk pengaman lan bisa tabrakan karo mobil.

Jaguar Cars disaranake nggunakake ARTS. Jaguar XK minangka mobil produksi pisanan ing donya sing nampilake sistem iki minangka standar. ARTS ngumpulake data ing posisi penumpang, lokasi driver ing hubungan kanggo setir, sabuk pengaman fastened. Ing acara tabrakan, iku ngevaluasi pasukan impact, menehi pangayoman optimal. Mangkono, risiko ciloko kanggo wong saka bantal njeblug wis suda. Keuntungan tambahan yaiku ngindhari biaya sing ora perlu kanggo njeblug airbag nalika kursi penumpang kosong.

Ing ndhuwur artikel