Kendaraan Listrik Bekas: Rencana Pemulihan Mobil?

Kanggo nylametake industri otomotif, rencana sing dikarepake pemerintah

Le Industri otomotif minangka salah sawijining sing paling angel kena krisis kesehatan COVID-19. Nyatane, langkah-langkah kanggo ngemot populasi lan penutupan toko eceran nyebabake penurunan dodolan lan, minangka asil, kegiatan saya mudhun. Kanggo nanggapi krisis kasebut, Emmanuel Macron pindhah tanggal 26 Mei menyang pabrik peralatan Valeo ing Etaples, ing Pas-de-Calais. Kepala negara mbatesi arah utama rencana pemulihan sing dikembangake dening Pamrentah, dirancang kanggo nyuda dampak krisis ing sektor sing wis saya ringkih. Rencana kasebut, ing antarane, promosi kendaraan listrik bekas, sing kudu dadi model anyar kanggo akses mobilitas ing taun-taun sing bakal teka. 

Ing dina sing padha, rapat luar biasa dianakake ing Istana Elysee, ing ngendi Bruno Le Maire, Menteri Ekonomi, nyetel nada: "Kita kudu ngowahi krisis iki dadi pengaruh kanggo nyepetake transisi ekologis lan ngajak wong Prancis tuku mobil sing isih larang banget kanggo dheweke.". 

Ngadhepi krisis kasebut, insentif anyar wis muncul kanggo tuku kendaraan listrik lan hibrida.

Gunggunge, pamrentah ngumumake injeksi 8 milyar euro menyang sektor kasebut. Langkah-langkah kasebut fokus kanggo nambah insentif finansial kanggo tuku kendaraan sing diarani "resik". Ayo dadi miwiti karo bonus lingkungan nalika tuku kendaraan hibrida listrik utawa plug-in kurang saka 45 euro, nambah saka 000 kanggo 7 000 €... Promosi uga mupangati para profesional lan panguwasa lokal, bonus sing saiki 5 000 €dibandhingake 3 euro sadurungé. 

Kajaba iku, rencana pemulihan kalebu bonus tambahan kanggo konversi ing cilik saka ngganti imager termal lawas karo mobil listrik, digunakake kalebu. Bonus eksklusif iki, sah wiwit tanggal 1 Juni, yaiku € 3. 5 000 € yen ditrapake kanggo mobil listrik... Sistem kasebut nyakup 200 tumbas pisanan wiwit implementasine. Jumlah bonus konversi iki minangka fungsi "income referensi tax" dibagi dening "enggo bareng kluwarga tax" ing pitakonan. Mangkono, kanggo entuk manfaat saka iki, saiki kudu duwe penghasilan pajak dhasar saben unit kurang saka € 000 net, sing luwih dhuwur tinimbang € 18 sadurunge.

Dadi kawentar katon menehi cara kanggo secondhand, lan rightly supaya. Ing 2019 Prancis tuku 2,6 mobil bekas kanggo saben mobil anyar sing didol... Uga ing Januari lan Februari 2020 pasar barang bekas mundhak 10,5% dibandhingake Januari 2019, nalika pasar omah anyar ilang 7,9 ing rong periode sing padha. Kajaba iku, wiwit majalah mobil, Penjualan mobil bekas terus sanajan ana kahanan luar biasa sing ana gandhengane karo krisis kesehatan, mundhak 5% sawise minggu pisanan pulih sawise deconfinement 11 Mei. 

Kanggo taun-taun sing bakal teka, keseimbangan mobilitas anyar, sing menehi kebanggaan kanggo kendaraan listrik bekas.

Ing woro-woro peta dalan kanggo pemulihan sektor otomotif: tren muncul. Keprigelan pisanan obah kegiatan produksi. Pancen, yen pemerintah nyedhiyakake 8 milyar euro, iku minangka ijol-ijolan kanggo upaya pemukiman maneh saka pihak sing entuk manfaat. Contone, tim PSA kudu setya nambah produksi kendaraan listrik utawa kendaraan hibrida plug-in ing Prancis. ing taun-taun sing bakal teka. Kajaba iku, klompok Renault samesthine produksi telung dening mobil listrik ing 2022, lan quadrupling malah ing 2024 - cukup kanggo menehi tandha titik balik anyar ing pangembangan electromobility. 

Mangkono, Pemerintah nyetel dhewe goal sakaelectrify armada mobil Prancis malah luwih... Kanggo nindakake iki, iku bab nggawe saben dinten nggunakake luwih gampang lan miwiti karo pitakonan saka ngisi daya, kang bisa nambah sawetara uneg-uneg kanggo pangguna. Mulane 100 stasiun pangisian daya tambahan bakal disebarake ing jaringan dalan sak taun, nalika acara iki ngrancang kanggo rong taun. 

Langkah-langkah iki kaya-kaya negesake titik balik sing ditindakake dening sektor otomotif, sing maneh lan luwih kuwat ngeling-eling peran utama ing transisi karbon nul... Utamane, prioritas dikurangi kanggo ngenali bentuk mobilitas sing ora duwe pengaruh kualitas udara, kang mediocrity uga dikutip minangka sarujuk kanggo infèksi paru-paru.

Yen Emmanuel Macron arep meksa Prancis "pabrikan pisananmobil listrik Eropa."minangka gol" 1 yuta saben taun liwat 5 taun kendaraan listrik, hibrida lan plug-in hibrida, banjur sampeyan uga kudu gumantung ingkaping... Nalika rega kendaraan listrik anyar tetep dhuwur, kesempatan iki mbantu nyuda rega tuku nalika ndawakake umur kendaraan. Sampeyan uga kudu dicathet yen pasar kanggo kendaraan listrik bekas dadi luwih transparan, utamane amarga sertifikat sing ana gandhengane karo kondisi kendaraan kasebut. Contone, sertifikat Baterei ayu nyedhiyakake informasi sing jelas, dipercaya lan mandiri babagan Status Kesehatan (SOH) baterei digunakake kanggo kendaraan listrik cukup kanggo reassure panuku potensial.