Mobil bekas nganggo drive 4x4 - kepiye tuku? Apa mobil kanggo 15, 30, 45 ewu. zloty?

Drive 4×4 digandhengake utamane karo SUV utawa kendaraan off-road. Nanging jinis drive iki uga ditemokake ing akeh mobil konvensional. Apa kaluwihan lan cacat model kasebut? Apa sing kudu ditimbang nalika tuku?

Nalika ngomong babagan drive ing loro as, dheweke biasane ngomong babagan nyopir ing dalan. Kajaba iku, jinis drive iki nemokke. Tugas mekanisme kasebut yaiku kanggo nambah daya tarik lan sing diarani wani off-road, i.e. kemampuan kanggo ngatasi alangan.

Drive 4x4 nindakake fungsi sing padha ing mobil penumpang utawa SUV konvensional. Nanging ing kasus iki, kita ora ngomong babagan kemampuan lintas negara sing luwih apik, nanging babagan ngurangi kemungkinan skidding ing permukaan sing lunyu utawa longgar, yaiku. uga babagan nambah genggeman dalan.

Deleng uga: Mobil bekas paling ekonomis ing sangisore 30 ewu. zloty. Foto lan woro-woro

Ing kasus mobil penumpang 4 × 4 konvensional, mekanisme kasebut mung nduweni siji tugas - kanggo nyuda kemungkinan skidding.

Kekurangan cakram 4x4

Ing kasunyatan, kaluwihan kendaraan 4x4 (kabeh jinis) wis dibahas ing ndhuwur. Gumantung ing jinis kendaraan, fungsionalitas (SUV) utawa interior sing wiyar (paling SUV) uga bisa ditambahake. Dadi, ayo dipikirake kekurangan mobil 4 × 4.

Maintenability minangka masalah kanggo meh kabeh kendaraan kasebut. Transmisi ing mobil kuwi luwih rumit tinimbang ing mobil karo loro-wheel drive.

SUV karo kasus transfer tambahan (asring desain Komplek) ngadeg metu ing babagan iki. Iki tegese pangopènan kendaraan kasebut ora bisa ditindakake ing bengkel pisanan sing luwih apik. Kerugian saka kendaraan 4 × 4 uga biaya pangopènan sistem drive sing luwih dhuwur.

Deleng uga pamriksan mobil bekas: apa lan pinten? 

Pungkasan, konsumsi bahan bakar minangka faktor penting. Nalika mobil penumpang karo kabeh-wheel drive duwe konsumsi bahan bakar iso dibandhingke kanggo model loro-wheel drive padha, SUV lan SUV bisa duwe konsumsi bahan bakar dhuwur.

Iki dipengaruhi dening drive dhewe lan dimensi saka mobil, uga awak aerodinamis kurang lan ban sudhut.

Priksa kondisi mobil

Ing kasus kendaraan 4 × 4 sing digunakake, penilaian kondisi minangka gangguan kanggo para pembeli potensial. Amarga, nalisir katon, iku ora supaya gampang kanggo mriksa sistem drive.

Iki ditrapake, contone, kanggo mobil penumpang 4×4. Kanggo kendaraan iki, drive kapindho biasane kalebu. Yen transmisi ora banget worn (sing ditulis, contone, ing gangguan saka gearbox), banjur mung mekanik bisa nemokake bentet suntingan.

Iku padha karo SUV.

"Nyatane, kondisi teknis kendharaan off-road mung katon nalika digunakake," ujare Tomasz Kavalko saka 4 × 4 Slupsk.pl Club. - Nanging ana sawetara TCTerms sing ngijini sampeyan kanggo nindakake mriksa utami. Priksa engine lan transmisi kanggo bocor, kayata gearbox, ngarep lan mburi, lan gearbox. Paling apik kanggo nindakake iki ing lift utawa ing saluran. Banjur kita malah bisa ndeleng jejak kelembapan sing disebabake bocor. Miturut cara, ayo mriksa kondisi sasis lan suspensi, uga apa ana backlashes ing salib batang cardan.

Deleng uga Tuku mobil iki, sampeyan bakal kelangan paling - nilai residual dhuwur. 

Tomasz Kavalko uga nyaranake nguji mobil kanthi kunci poros. Kanggo nyoba yen bisa, sampeyan kudu masang mobil menyang titik tetep (wit, kutub beton, pancing ing tembok), ngaktifake kunci lan kasebut kanthi teliti, nyoba kanggo mindhah. Yen gembong muter, kunci bisa.

Nawakake mobil 4 × 4 - saka 15 ewu. zloty 

Volkswagen Passat Varian B5 1.9 TDI 4Motion 2001 

Volkswagen Passat B5 minangka generasi kaping lima saka model iki. Mobil iki diprodhuksi ing 1996-2005. Nanging, wiwit 1996 versi 4Motion, yaiku, 4 × 4, wis gabung. Umume pengumuman minangka versi restyled sing ditindakake ing taun 2000. 4 × 4 drive digabungake karo mesin ing ngisor iki: bensin 2.8 V6 193 hp, W8 4.0 275 hp. lan turbodiesel - 1.9 TDI 130 hp, 2.5 V6 160 lan 180 hp.

Passat B5 kanthi drive 4Motion kasedhiya ing gaya awak sedan lan station wagon. Kauntungane, saliyane drive 4 × 4, uga macem-macem peralatan. Mobil bekas dilengkapi AC, paling ora rong airbag lan sistem ESP. Akeh kendaraan uga dilengkapi kursi digawe panas lan kain pelapis kulit.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 minangka salah sawijining hits komersial merek Jepang. Mobil wis diprodhuksi kanggo 20 taun lan salah siji sing pisanan ing bagean SUV. Produksi RAV4 generasi kapindho diwiwiti ing taun 2000. Kaya versi sadurunge, uga diprodhuksi ing platform Corolla.

Range mesin kalebu 1.8 (125 hp) lan 2.0 (150 hp) unit bensin, uga turbodiesel 2 liter (115 hp). Ing cilik saka diesel, sawetara kedhaftar sambat sing daya rada underestimated. Kanggo peralatan, kabeh beda ing pasar sekunder. RAV4 generasi kapindho durung dilengkapi banget wiwit diluncurake. Kahanan wis rada owah wiwit taun 2003, yaiku. saka salinan kanggo facelift.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

SUV karo admixture limosin wis diprodhuksi wiwit 1993. Generasi kapindho muncul ing taun 1999. Amerika nyoba nyedhiyakake interior lan peralatan sing nyenengake, nanging ora lali babagan merek Jeep sing misuwur, yaiku. kualitas off-dalan apik.

Grand Cherokee nduweni transmisi harmonis ing sasis, sing sanajan ing versi paling canggih nduweni gearbox sing efisien. Thanks kanggo iki, mobil bisa digali metu malah saka oppression wujud.

Ing dalan, ana swaying lateral awak, sing digandhengake karo suspensi off-road. Mesin: turbodiesel - 2.7 CDRi (163 hp), 3.1 TD (140 hp); bensin - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km utawa 258km). Kabeh mau dikenal kanggo konsumsi bahan bakar. Pilihan sing paling apik yaiku mesin bensin lan instalasi gas. Turbodiesels diinstal ing jeeps ateges darurat.

Mobil 4 × 4 nawakake 30 ewu. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005 г.

BMW E90 minangka generasi kaping lima saka model 3 Series sing diprodhuksi dening BMW ing taun 2004-2012. Dibandhingake karo BMW E46, mobil luwih dawa 5 cm lan luwih amba 8 cm. Tambah ing dimensi ora nyebabake kenaikan bobot sing signifikan.

Wiwit wiwitan, sawetara mesin wis sugih - kalebu mesin bensin 320i (150 hp), 325i (218 hp) lan 330i (258 hp), uga mesin diesel 320d (163 hp) lan 330d (231 hp, mengko. 245 hp).

Ing pungkasan taun 2005, ana station wagon (E91), sing ditawakake (minangka pilihan) XDrive all-wheel drive. Kauntungan saka kendaraan 4 × 4 iki yaiku peralatan sing sugih lan, mesthi, traksi sing apik banget. Kompartemen bagasi ora ngematake kapasitase - 460 liter.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II debut ing taun 2004. Sanajan wis dadi SUV (generasi pisanan luwih saka SUV), gaya kasebut isih diarani mobil off-road.

Ana telung mesin bensin sing bisa dipilih: 2.0 114 hp, 2.0 142 hp, lan ing versi Amerika uga 2.7 V6 175 hp.

Ing pasar Eropa, turbodiesel luwih populer: 2.0 CRDi 113 hp. lan 2.0 CRDi 140 hp, sing ditambah dadi 2009 hp ing 150. Turbodiesel sing paling lemah nduweni reputasi apik. Mesin iki nduweni dinamika sing cukup lan, ora kaya mitra sing luwih kuat, ora dilengkapi filter partikulat DPF, sing nambah biaya operasi mobil.

Drive 4×4 diuripake kanthi otomatis. Yen perlu, driver bisa ngaktifake kunci diferensial. fasilitas apik.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

Mobil kanthi tradhisi wiwit taun 70-an. Nanging, kita kasengsem ing generasi kapindho, diprodhuksi ing 2002-2007. Kauntungan saka model iki apik banget prilaku mati-dalan, kang amarga sistem drive padha Jeep Grand Cherokee. Nanging, ora kaya sedulure, Cherokee luwih lincah.

Nanging, ing dalan, sampeyan bisa ngrasakake yen mobil kasebut duwe suspensi off-road, sing nyebabake awak obah ing dalan sing ora apik. Ing hood diselehake loro mobil bensin. Sing paling umum yaiku V6 3.7 liter, lan uga ana mesin papat silinder 2.4 liter, amarga loro mesin kasebut irit, luwih becik goleki versi turbodiesel 2.5 utawa 2.8.

Ana uga akeh model ing pasar sekunder ing versi Amerika, sing diarani Liberty.

Mobil 4 × 4 nawakake 45 ewu. zloty

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

Skoda Octavia Scout, limang kursi kabeh-wheel drive station wagon, beda karo versi standar 4 × 4 ing dimensi rada gedhe, reresik lemah luwih, bumper mati-dalan lan sills. Kasedhiya karo rong mesin: bensin 1.8 TSI 160 hp. (diganti 2.0 FSI 150 hp) lan diesel 2.0 TDI CR 140 hp. karo saringan partikel. Loro-lorone digandhengake karo transmisi manual 6-kacepetan.

Torsi dikirim menyang gembong liwat Haldex kopling multi-piring sing kanthi otomatis mindhah daya menyang poros mburi nalika doyo tarik biasane bakal degrade menyang poros ngarep. Mobil undeniable Octavia Scout - gedhe wiyar (605 liter).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (gas)

Captiva minangka SUV pertama Chevrolet ing pasar Eropa lan kendaraan diesel pertama merek ing Eropa. Mobil iki debut ing Maret 2006. Wiwit Chevrolet diduweni dening General Motors, iku nuduhake kaputusan desain karo merek liyane saka perusahaan iki. Model adhine Captiva yaiku Opel Antara.

Captiva bisa dilengkapi mesin bensin 2,4 liter kanthi tenaga 167 hp. utawa turbodiesel 2,2 liter ing rong pilihan daya: 163 hp utawa 184 hp Drive bisa ditularaké liwat transmisi otomatis utawa manual.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

Limusin off-road sing populer banget karo para pebisnis. Ing sawetara rega saka kapentingan kanggo kita iku versi penultimate mobil iki, diprodhuksi ing 2002-2009.

Land Cruiser kasedhiya ing telung gaya awak: telung lawang, cendhak limang lawang, limang seater lan dawa limang lawang pitung kursi. Malah ing macem-macem pisanan, ana cukup ruang ing njero. Kajaba iku, ana peralatan sugih, khas kanggo kabeh versi.

Mobil iki nduweni rong mesin utama: turbodiesel V6 3.0 utawa mesin bensin V6 4.0.

Wojciech Frölichowski

Foto dening Wojciech Frölichowski, produser