Nissan Qashqai bekas - apa sing dikarepake?

Nissan Qashqai ora pisanan utawa malah siji atus silang ing sajarah industri otomotif. Akeh merek wis ngasilake mobil ing segmen iki luwih saka 10 taun. Nanging, model Nissan wis ditetepake dhewe minangka salah siji sing paling apik ing pasar wiwit muncul ing 2008, nalika crossovers padha ora dadi populer. Kajaba iku, iku relatif luwih murah, lan ing wektu sing padha ora kurang dipercaya.

7 taun kepungkur, pabrikan Jepang ngrilis Qashqai generasi kaping pindho, sing nyebabake nyuda biaya sing pertama. Iku terus kanggo seneng kapentingan ajeg ing pasar mobil bekas, kang presented ing rong versi - standar 5-seater lan lengkap (+2) karo rong kursi tambahan. 

Awak

Awak Qashqai pisanan duwe perlindungan karat sing apik, nanging liputan cat lan pernis ora apik banget lan goresan lan lekuk katon cepet. Unsur plastik optik dadi peteng sawise digunakake 2-3 taun. Gagang lawang mburi sing gagal uga diarani masalah.

Kabeh masalah kasebut ditindakake dening manajemen Nissan, sing ngrungokake keluhan saka para pelanggan lan ngilangi sawise fasel ing taun 2009. Mula, disaranake tuku mobil sing diproduksi sawise taun 2010.

Suspension

Masalah serius lan kekurangan model ora dilaporake. Bantalan lan roda serap kejut ing unit pertama model gagal sawise udakara 90 km, nanging sawise facelift ing taun 000, umur layanane saya mundhak paling ora 2009 kali. Sing duwe uga sambat babagan segel minyak rak setir, uga piston rem ngarep.

Nanging, kudu dielingake manawa akeh pamilik Qashqai sing mbingungake silang karo SUV. Iki sebabé kopling solenoid rodha mburi asring gagal sawise suwe nggeser mobil liwat lendhut utawa salju. Lan babar pisan ora murah.

Mesin

Ana 5 mesin sing kasedhiya kanggo model kasebut. Bensin - 1,6 liter, 114 hp. lan 2,0 liter 140 hp. Diesel 1,5 liter kapasitas 110 hp lan 1,6 liter, ngembangaken 130 lan 150 hp. Kabeh mau relatif dipercaya lan, kanthi pangopènan sing tepat, ora bakal nyasarké pemilik mobil. Sabuk mesin bensin wiwit babagan 100 km lan kudu diganti. Padha ditrapake kanggo mburi engine gunung, urip layanan sing padha.

Sawetara pamilik komplain babagan masalah pompa bensin. Suwe-suwe, coolant wiwit menguap, lan prelu mriksa tank sing dununge. Kadhangkala retak. Pabrikan uga menehi saran supaya bisa diganti busi biasa amarga sensitif banget.

Kothak gear

Pangowahan minyak sing tepat wektu dibutuhake, amarga sing duwe pengarep-arep nganyari kanthi gedhe. Sabuk transmisi CVT bisa mlaku maksimal 150 km lan, yen ora diganti, wiwit ngrusak permukaan mesin cuci tapered sing disambungake. Disaranake ngganti bantalan poros drive bebarengan karo sabuk.

Salon

Kursi sing nyenengake kanthi dhukungan tambahan sing apik minangka model sing serius. Kita uga kudu nyebutake kaca ngarep. Bahan-bahan ing njero interior kasebut nyenengake kanggo ditrapake lan awet. Posisi driver (lan penumpang) dhuwur, sing nggawe rasa penake kontrol sing luwih apik lan luwih aman.

Volume trunk cilik bisa dianggep kerugian, nanging ora lali yen iki crossover kompak sing dirancang kanggo nyopir kutha. Patuture, ukurane luwih kompak, mula luwih gampang digunakake.

Tuku utawa ora?

Umumé, Qashqai minangka model sing bisa dipercaya sing wis kabukten ing wektu. Bukti kasebut yaiku permintaan sing stabil ing pasar mobil bekas. Kanthi owah-owahan generasi, sebagian besar cacat awal wis diilangi, mula pilih mobil sing digawe sawise 2010.