Mobil Olahraga Bekas: Nissan 350 Z - Mobil Olahraga
La Nissan 350 Z Kab. minangka ikon ing antarane mobil sport, Jepang lan liya-liyane. Iki salah siji saka simbol olahraga 2000-an lan protagonis game video kayata Need For Speed lan Gran Turismo, lan salah sawijining mobil drift sing paling akeh digunakake ing kejuaraan dunia. Bojone cukup eksotis lan aneh, lan sanajan wis mangsuli pirang-pirang taun, dheweke isih ayu. Nanging reputasi kasebut wis dibangun adhedhasar kesenengan nyopir sing ditawakake. Rumusane gampang nanging efektif: mesin ngarep, drive roda mburi kanthi bedane slip winates, transmisi manual kopling garing lan langsung kanthi distribusi bobot optimal.
Il mesin V3.5 6 liter ngasilake 280 tenaga kuda lan torsi 353 Nm, sing cukup kanggo nyepetake Z saka 0 nganti 100 km / jam udakara 6,3 detik lan akselerasi dadi 250 km / jam. Dene V6 ngasilake 300 hp, sing cukup kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 5,8 detik. Dina iki kita nemokake kemungkinan kasebut ing Golf R utawa Mégane RS, nanging pengalaman nyopir sing ditawakake Nissan iku luwih migunani lan nyenengake.
Lungguh ing njero Nissan 350 Z Kab. ana meh udhara retro. Setir sing bentuke aneh cukup abot lan komunikatif, dene manual enem-kacepetan nduweni tuas cendhak lan owah-owahan garing. Swara saka V6 permeates interior lan ndadekake pengalaman driving soko khusus, utamané ing periode sajarah nalika 2.0 liter turbo paling sampeyan bisa nemokake ing hood saka mobil sport ing sawetara rega.
Mobil kasebut imbang banget (53/47 breakdown) sing bisa ditumpaki resik, nanging Z uga bisa milih sudhut yen dibutuhake. Pancen gampang banget lan intuisi kanggo ngatur oversteer, lan ora angel ngerti sebabe digunakake kanthi cara iki nalika dadi juara. Ing kana kekuwatan kasedhiya akeh, nanging pangiriman alus lan linear. Aku pengin golek kesalahan karo dheweke, mesin alus banget lan ora nesu ing revs dhuwur, nanging ing sisih liyane, mobil luwih grapyak lan maju ing reaksi.
Ing pasar Ana akeh conto mobil bekas, sanajan sawetara kilometer, kanthi rega sing apik banget. Model 2003 kanthi jarak tempuh 50.000 km regane mung luwih saka 11.000 euro, lan sing paling anyar sekitar 16.000.
Mobil iki dipercaya lan mesin kasebut bisa nyetir 200.000 km tanpa masalah; masalahe yaiku biaya perawatan. 3,5 V6 akeh dikonsumsi (nanging yen digunakake minangka mobil nomer loro, iku dudu masalah) lan CV ana ing ndhuwur jarak super-gelembung. Nanging petungan kasebut regane: rega murah saka mesin iki bisa ngimbangi biaya operasional sing luwih dhuwur.
