Mobil Olahraga Bekas: Ford Fiesta ST - Mobil Olahraga
Bener, ora ana sing akeh, nanging ora ateges ing kana Renault Kangoo ST dudu mobil sing kerja, kosok baline. Sing cilik saka Ford didukung karo mesin turbo EcoBoost 1.6 kanthi 180 hp. lan torsi 240 Nm dibuwang menyang roda nganggo roda ngarep. Rodha 17 inci, ban 205/40, bobot 1.080 kg lan rasio tenaga / bobot 167 hp. / ton, sing ora sethithik. Ford Fiesta ST mlayu saka 0 km / jam sajrone 100 detik lan kacepetan paling dhuwur 6,9 km / jam, nanging angka kasebut ora bisa dianggep adil.
SUSAH LAN BERSIH
Dibandhingake karo pesaing (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi Kab), Ing Pesta ST iki minangka sing paling ora nuduhake semangat atletik, paling ora yen dideleng saka njaba. Ana sawetara jinis lencana ST, pelek luwih gedhe tinimbang biasane, lan bumper sing luwih otot, nanging umume katon kurang. Interioré wis ngomong babagan liya: yaiku kursi olahraga Recaro kanggo diwiwiti (tradhisi Ford), lan kursi kasebut sithik banget yen sampeyan rumangsa dibungkus ing mobil, menehi pengalaman nyopir sing nyaman.
Pedal digawe saka aluminium lan huruf ST ditulis ing setir, yen ora kasebut Fiesta biasa. Nanging ora nalika nyopir. Struktur granit katon mandheg sawise 20 meter: ora bisa nabrak utawa ora ana menet, meksa ril munggah. Kemudi uga menehi saben gandum aspal lan nggawe sampeyan aran disambungake menyang mobil kaya wong liya.
Il mesin njupuk revs saka 1.500 rpm lan ora ilang napas sanajan ing 6.000 rpm, sing dadi langka kanggo mesin turbocharged. Kayane luwih akeh tinimbang 186bhp sing wis kasebut, lan nyatane sing nyoba mobil iki ing rol nemokake sawetara bhp tambahan. lan Nm, sing kaget amarga ngelingi yen cap dibayar kanthi KW ...
Nanging luwih saka mesin pigura kanggo kaget. Setir langsung lan komunikatif alat sampurna kanggo nangani angel, kendaraan cohesive sing cenderung kanggo muter karo sampeyan. Sisih mburi mobile, ora gemeter, lan ora bakal nandhang masalah, mung mbantu nyepetake lintasan kanthi njupuk sikil saka pedal gas. Fiesta ST uga fitur a (saiki liyane lan liyane pompa munggah) sistem vectoring torsi sing rem nang wheel ing siji kanggo ngurangi understeer, kang tenan efektif lan ora intrusive. Kothak gear uga apik, akurat lan kanthi inokulasi cendhak.
Kanthi kacepetan normal, sampeyan bisa tekan 13 km / L (15 ing dalan gedhe), nanging angel nolak nalika nyopir sing nyenengake.
PASAR LENGKAPAN KEDUA
Nggoleki iklan sing digunakake, kita nemokake sawetara conto sing menarik wiwit 2013-2014 regane udakara 15.000 13.000 euro kanggo sawetara kilometer (wiwit 25.000 2013 nganti 21.500 XNUMX). XNUMX anyar taun iki regane XNUMX, lan saiki anyar ora ana. Partai ST 200, rega versi ST 180 bakal tiba maneh.
