Mobil Olahraga Bekas - Ferrari 360 Modena - Mobil Olahraga
Isi
Mobil Olahraga Bekas - Ferrari 360 Modena - Mobil Olahraga
Ferrari taun 90an regane kanthi rega Alfa Romeo 4C. Sing bakal dipilih
Aku banget nempel Ferrari 360 Modena: minangka remaja ing taun 90-an, dheweke dadi Ferrari impenku nalika isih cilik, lan mobil sing sampeyan impen nalika isih cilik duwe papan khusus ing atimu. Modela Modena, diprodhuksi saka 1999 nganti 2004, ngadhepi tugas angel ngganti Ferrari F355 Kab. Minangka mesin revolusioner kanggo jaran kasebut: ora ana lampu sing bisa ditarik maneh, garis alus lan lengkung, bobote kurang saka 30% dibandhingake karo sadurunge, amarga nggunakake aluminium sing akeh.
Mesin kasebut, minangka evolusi 355: V8 liter 90 derajat "cilik" kanthi 3,6 katup per silinder (saka F5 kita ganti dadi 430 katup saben silinder). Iki ngasilake 400 CV jam 8500 rpm e 370 Nm torsi ing 3.750 rpm... Cukup kanggo dibuwang 0 nganti 100 km / jam ing 4,5 detik nganti kacepetan maksimal 395 km / jam, Ferrari 360 Modena mundhak Panularan manual 6-kacepetan kanthi kacang cincin aluminium sing apik, nanging yen sampeyan seneng, uga ana kothak gir robot robot enem-kacepetan, tumindak luwih landhep, nanging lancip lan kasar.
KANGGO FERRARI 360 MODENA STEERING WHEEL
Mesthi wae, iki ora cepet banget karo standar saiki, nanging nanging, rasane hebat. Minangka mesin sing medeni, gemeter, sanajan tumindak ora tulus. Kaya dene mobil bermesin cilik, bakal menehi perasaan "ngambang" ing garis sing lancip, ing antarane tengah oversteer lan understeer. Ing tengah kurva, kudu diimbangi karo gas, nanging kudu ati-ati, amarga kakehan bisa nyebabake akibat sing ora dikarepake. Mesin kosong banget ing sisih ngisor lan menehi asil paling apik ing ndhuwur 6.000 rpm. Nglangkungi ambang batas kasebut, trek musik dadi apik banget lan sampeyan bakal nate kecanduan. Swarane luwih landhep lan landhep tinimbang Ferrari V8 modern uga amarga offset ngisor, nanging sing paling penting amarga 5 katup saben silinder... Swarane mobil balap sekolah biyen apik tenan.
Panularan manual abot, nanging kepenak tenan manuver. nalika lempitan runtut kena ing sisih mburi, sing nangkep banget nalika narik nanging ngganggu kanthi kacepetan sing sithik.
PRASE
Akeh salinan pariwara Ferrari 360 Modena digunakake, karo rezzi wiwit 50.000 65.000 ing EUR... Rega padha karo Alfa Romeo 4C. Penawaran murah kanggo sapa waé sing pengin tuku impen, koleksi utawa mung mobil olahraga sing apik banget kanthi getih mulia.
Mesthi wae, kita kudu nganggep layanan sing paling murah saka Ferrari sing pusat. Uga amarga Modena duwe reputasi dadi mobil sing rapuh.
Nanging yen sampeyan wis siyap (lan cukup sugih), sampeyan bisa nikmati salah sawijining Ferrari V8 sing paling apik. Sampeyan ora bakal kuciwa.
