Mobil Olahraga Bekas - BMW M5 E60 - Mobil Olahraga
Mobil Olahraga Bekas - BMW M5 E60 - Mobil Olahraga
Wis patbelas taun wiwit diluncurake BMW M5 E60, salah sawijining sedan olahraga paling luar biasa sing dibangun. Ing taun kasebut, nyuda ukuran lan emisi uga tembung sing ora pati ngerti. BMW mutusaké kanggo slip mesin V10 sing diupayakake kanthi alami ing ngisor tutup sedan sing apik sing dirancang Chris Bangle... E60 ngenalake generasi kaping papat BMW M5 lan uga nganggo mesin paling gedhe lan silinder paling gedhe.
Nanging dheweke nggawa akeh novel anyar: Gearbox berurutan robot 7-kacepetan (bisa digunakake ing mode otomatis lan manual) kanthi 5 mode beda, saka sing paling manis nganti sing paling sportif; ing ASC setir aktif (sing ngganti keturunan miturut kacepetan) lan sistem sing "njupuk" daya nalika nyopir kanthi tenang, matesi tenaga mesin dadi 400 hp. tinimbang 500 hp
Iki uga mung BMW M5 sing digawe ing versi. pariwisata (kreta stasiun), kanthi mesin lan drive roda mburi sing padha.
TEKNOLOGI F1
Ing pendapatku BMW M5 E60 Kab dheweke wis tuwa kaya anggur. Pensil Chris Bangle kang narik kawigaten sawetara garis kandel, nanging liwat taun padha mbuktekaken langgeng. Ing cendhak, dheweke wis tuwa. Nanging sing nggawe luwih endah yaiku jantung 10 silinder: V10 E60 minangka mesin 5,0 liter sing disedot kanthi alami sing bisa ngasilake. 507 CV lan 7.750 bobot. Iku pancene mesin edan. Dasar lan kepala digawe saka aluminium, pelumasan ditugasake kanggo rong pompa minyak, lan kontrol elektronik ditindakake dening piranti Vanos lan Valvetronic.
Iki mobil sing cepet banget, sanajan standar saiki: data kasebut ujar siji 0-100 km / jam ing 4,5 detik и Kacepetan maksimal 250 km / jam (diwatesi nganggo elektronik).
M-NGALAMI
Aku tresna sedan super olahraga, padha mesin lengkap. Sampeyan bisa pindhah menyang pantai utawa blanja, nanging yen sampeyan njupuk menyang trek karo sampeyan, padha bakal aran padha nyaman. Iki luwih saka liyane. Alasan utama yaiku dhewe mesin: Paling apik ing revs dhuwur, dadi sampeyan butuh ruangan supaya bisa nembang, lan nalika tekan limiter ing peralatan kaping telu, sampeyan kanthi kacepetan supersonik.
Banjur ana drive mburi, bahan serakah ing trek sing ngidini sampeyan mbayangake imajinasi lan dadi roda asap mburi.
Mobil tenan imbang lan entheng sanajan kontrol mati, amarga pigura aluminium lan distribusi bobot sing apik banget. Nawakake pengalaman nyopir sing immersive lan immersive, kanthi jajan ing cake kanggo soundtrack sedan sing liar lan meh ora relevan.
HARGA LAN BEBASAN
GLI conto diwiwiti karo 2005 2008 kanggo dununge rada dhuwur 20.000 euro, lan sing paling anyar (pungkasan dirilis ing taun 2010) tekan 35.000 euro. Iki minangka rega sing murah banget amarga jinis mobil - pancen modern lan paling anyar - masalahe yaiku konsumsi и biaya manajemen... Iki kalebu konsumsi sing akeh (dhuwur banget) lan masalah linuwih transmisi, sing mesthi rapuh banget. Kosok baline, bocah umur 10 taun seneng Diskon 70% kanggo merek super.
