Mobil Olahraga Bekas - BMW 130i M Sport - Mobil Olahraga
Jaman nalika mobil kompak didhukung dening mesin enem silinder sing gedhe, alami banget. Kaya dhek wingi nalika aku ngombe ing BMW 1 Series 130i, nanging sejatine (sayangé) wis sawetara taun.
La BMW 1 Series Aku seneng karo dheweke, utamane sing pertama: dadi inovatif, patung, kanthi kepribadian. Lan aku seneng banget babagan ide inline enem sing diupayakake kanthi alami ing BMW sing paling cilik; resep menang. Swara mesin enem silinder sing peteng lan nggegirisi iki saiki klelep dening ambegan turbin. 265 h.p. lan 310 Nm torsi bisa uga katon kurang dibandhingake karo 381 hp saiki. Mercedes AMG A45 Kab (sing didhukung mesin 2.0-liter papat silinder) utawa 400 hp. anyar Audi RS3 (sumber saka 2,5 silinder limang silinder), nanging 130i inline-enem nawakake kesenengan liyane. Swara mesin sing diupayakake kanthi alami, sing tekan kacepetan nganti 7.000 rpm, ora ana tandhingane: tenaga mundhak bebarengan lan diarahake menyang poros mburi sing kudu dituju. Iki tegese oversteer yen sampeyan pengin, kanthi kauntungan lan kesederhanaan yen ana hubungan langsung antarane sikil lan kekuwatan tanpa turbin sing bisa alon.
CARA CEPAT
Dibandhingake karo kompak ultra-cepet saiki, Bmw 130i ngelingake yen akselerasi ora ndadekake mobil menarik. Kajaba iku Bugatti. Karo siji 0-100 km / jam ing 6,1 detik lan kacepetan ndhuwur 250 km / h, iku isih cukup cepet. Mung downside punika lack of mechanical winates-slip diff, supaya sampeyan kerep golek dhewe metu saka sudhut karo ban nang ing kumelun lan setir mburi gandheng menyang lemah. Nanging sawise ngilangi tahi lalat iki, aku angel mbayangake hatchback modern sing bisa nggawe sampeyan mesem. Transmisi manual uga nyenengake: akurat, cendhak, malah rada lentur ing grafts, nanging isih nyenengake.
La gumming Modhél sing cukup andhap asor (standar kanthi ban 205/50 R17 ing sisih ngarep lan ban 225/45 R17 ing sisih mburi) ngidini pambiji keseimbangan mobil kanthi luwih apik, amarga gaweyan BMW, nduweni keseimbangan bobot 50:50.
HARGA BAIK APIK APA Akeh KM
Nyedhaki salinan sing digunakake: dheweke pengin kita teka 10.000 16.000 ing EUR njupuk mulih salinan apik; akeh duwe liwat 100.000 km ing sabuk, nanging engine 3,0 liter karo 265 hp. saka sudut pandang iki minangka "traktor". BMW 130i ana ing trims Attiva lan M Sport. Mesti wae, meh kabeh M Sports, sing terakhir ora mung katon luwih "ayu", nanging uga setelan sing nindakake kaadilan kanggo permata iki saka mesin. Mesthi, iku mobil sing nganggo (The House claims 8L / 100km), nanging yen sampeyan lagi looking for mobil liya kanggo seneng cornering karo, iku hard kanggo golek mobil luwih apik ing rega iki.
