Pangaturan katup do-it-yourself ing VAZ 2109

Akeh pamilik mobil VAZ 2109 sing wis biasa njaluk pitulung saka layanan mobil, sanajan kanthi operasi sing cukup sederhana kaya nyetel clearance termal saka katup. Kasunyatane, kerjaan iki ora angel lan sampeyan bisa nindakake dhewe. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung kudu nduwe alat lan piranti ing ngisor iki, sing kalebu dhaptar ing ngisor iki:

1. Tombol 10 kanggo nyopot tutup tutup lan tutup sabuk wektu
2. Jack
3. Tang irung dawa utawa pinset
4. Piranti kanggo nyetel katup VAZ 2108-09
5. Obeng datar lan Phillips
6. Shims sing dibutuhake
7. Probe disetel

Prosedur kanggo nyetel clearance katup termal ing VAZ 2109-21099

Manungsa waé! Mesin mobil kudu adhem lan suhu nalika nyetel ora kudu luwih saka 20 derajat.

Tutorial video babagan carane ngrampungake proyek

Kanggo nduduhake prosedur sing jelas kanggo nyetel kesenjangan termal, diputusake kanggo ngrekam klip video khusus sing nuduhake kabeh kanthi rinci.

 

Pangaturan katup ing VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Yen ana sing ora bisa dimangerteni saka pandhuan sing diwenehake ing ndhuwur, mula kabeh ing ngisor iki bakal ditetepake ing wangun sing wis dingerteni kabeh wong.

Laporan foto pangopènan sing ditindakake

Dadi, sadurunge nerusake operasi iki, luwih dhisik sampeyan kudu nyopot tutup katup, uga casing sing ana ing mekanisme wektu kasebut.

Sawise iku, kudu nyetel mekanisme distribusi gas miturut tandha. Kanggo nindakake iki, kita Jack munggah ing sisih tengen ngarep mobil supaya sampeyan bisa nguripake setir karo tangan kanggo nyetel tandha wektu camshaft.

Banjur kita muter rodha nganti tandha ing lintang camshaft lan risiko ing tutup wektu mburi didadekake siji, kaya sing jelas ditampilake ing gambar ing ngisor iki:

Sanalika, kita priksa manawa tandha ing flywheel uga cocog karo potongan kasebut. Sampeyan kudu ndeleng liwat jendhela, sing dununge ing sisih tengen silinder papat ing omah kothak gir. Sampeyan kudu nyopot plug karet dhisik:

Nalika camshaft ing posisi iki, sampeyan bisa miwiti ngukur reresik termal antarane cams lan pushers saka 1st, 2nd, 3rd lan 5th klep (ngetung saka kiwa):

Kanggo katup intake, reresik nominal kudu 0,20 (+ -0,05) mm, lan kanggo katup exhaust 0,35 (+ -0,05) mm. Yen sampeyan ora ngerti lokasi, aku bisa ngomong: saka kiwa menyang tengen supaya: exhaust-inlet, inlet-outlet, lsp.

Yen, nalika ngukur kesenjangan, padha ngluwihi nilai maksimum sing diidinake, iku perlu kanggo nyetel karo nginstal shims anyar. Kanggo nindakake iki, kita sijine bar ing pin tutup tutup lan ndandani karo kacang.

Saiki kita nggawa pengungkit mekanisme menyang katup sing dikarepake, lan ngarahake, kaya-kaya, ing antarane pusher lan camshaft, lan nglelebke tutup nganti pungkasan:

Lan nalika pusher dipencet mudhun okehe, iku perlu kanggo masang retainer antarane camshaft lan pusher:

Perlu dielingi yen potongan ing pendorong kudu diadhepi supaya sampeyan bisa ngrampungake mesin cuci sing wis disetel. Sampeyan gampang banget nggunakake tang irung dawa kanggo iki:

Sawise iku, kita bakal ndeleng ukurane, sing dituduhake ing sisih mburi:

Saiki kita ngetung, adhedhasar jurang sing diukur lan kekandelan mesin cuci lawas, sepira kandel mesin cuci anyar supaya bisa entuk jurang sing optimal.

Saiki sampeyan bisa masang mesin cuci anyar ing panggonane lan nindakake pangaturan luwih lanjut. Yen 4 katup pisanan wis siyap, sampeyan bisa ngowahi poros siji lan nindakake prosedur sing padha karo katup 4, 6, 7 lan 8 liyane.