Mobil Olahraga Bekas - Alfa Romeo 4C - Mobil Olahraga

Mobil Olahraga Bekas - Alfa Romeo 4C - Mobil Olahraga

Wis pirang-pirang taun suwene lambene saben wong: mitologis, dikritik, memuji.

IngAlfa Romeo 4C Kab Iki pancen nyebabake rame. Uga amarga dheweke (bareng karo Julia) duwe tugas angel poles silsilah olahraga merek Biscione.

Lan apa kerjane? Sebagean. Nanging prasyarat kasebut ana (lan kabeh): iki mobil sing durung sampurna, nanging macem ing saben aspek.

Alfa Romeo 4 C: spesifikasi

IngAlfa Romeo 4C Kab duwe pigura serat karbon, drive mburi, bobot garing 950 kg lan 1.750 mesin turbo papat silinder kanthi 240 hp..

Il Kacepetan Iku kopling dobel otomatis, mung pilihan sing kasedhiya.

Iki minangka olahraga sing angel lan resik, nanging luwih angel. Suspensi, awak lan kemudi tanpa pitulung listrik.

Mung ana ing kana'ABS и kontrol elektronik, dipindhah utawa dicopot: apik banget.

Urip iku luwih apik tinimbang Ferrari takeran endah, LAN baris jinis и swara saka mobil balap.

Una supercar miniatur, kabeh Italia.

Alfa Romeo 4C: piye kabarmu (Meh) apik dhisik ...

Nanging kepiye rasane nyetir?

Khusus, ora diragukan.

в Alfa Romeo 4C Kab lenggah kanthi lemah, dibangun kanthi apik, visibilitas mburi nol lan ing sangisore awak “Klik” kabeh krikil lan lebu dirasakake pas karo balung.

Iki mobil sing ora nyedhiyakake keamanan, ora amarga gerakane akeh, nanging kosok baline banget "diikat" ing dalan... Lan iku minangka prekara sing apik, amarga dheweke ora ngelingake nalika bakal ilang genggeman, lan nalika ilang, sampeyan kudu menehi reaksi pahlawan super.

Kemudi uga ora nulungi: abot banget lan gerakane tajem ing tangan, nglacak kabeh benjolan ing dalan. Kabeh iki pancen nyenengake, nanging uga medeni.

Ing jangkah olahraga, kanthiAlfa Romeo 4C, sampeyan kudu ngetokake klambi pitu. A engine exhaust olahraga ndadekake swara banter iku nglanggar hukum. 1750 cc nyurung hard nanging wis sawetara winates banget: nganti 2.500 rpm iku kosong, saka 2.500 kanggo 5.000 narik banget lan banjur metu. Nanging kothak dual-genggaman karo paddle shifter ing setir mung unsur "manis" saka mobil lan cukup cepet.

Kothak gir manual bakal luwih cocog karo karakter mobil, nanging yen diwenehi gerakane kemudi, sampeyan bakal tetep tangan tetep dipasang ing setir.

Lan pungkasane, nyetel... Ora ana dalan sing cukup alus kanggo ketangguhan iki: daya tarik mekanik dhuwur banget lan ana understeer sing penting ing pojokan alon. Butuh akeh gaweyan supaya bisa geser maneh, lan nalika diwiwiti ora bakal maju. Cekake, iki dudu mobil drift: mbutuhake drive sing resik, padhet, lan presisi kudu dikendhaleni.

Iki nuntut pakurmatan kaya mobil jaman biyen. Nanging, ana kepastian sing gedhe: rem. Sistem rem edan, meh kegedhen; pedal duwe modulasi sing apik banget lan ABS dikalibrasi kanggo melu-melu ing menit pungkasan.

Cekakipun, raos punika pandhuan машина rampung mung setengahkaya-kaya tahapan pembangunan pungkasan ilang. Pengin amarga ora duwe anggaran utawa tenggat wektu sing ketat. Iki 'mobil macemora diraguhi, nanging isih akeh ruang kanggo dandan.

Alfa Romeo 4C: rega bekas

Anyar anyar regane 65.000 euro, dene digunakake, kanthi sawetara km, kira-kira 48.000 euro.

Ora diremehake tenan, iki mesin sing pinesthi mundhak regane. Mesthi, 50.000 euro dudu jumlah cilik kanggo mobil, nanging ora bisa dianggep mung minangka dolanan sing apik: iki investasi nyata.

Dadi, yen sampeyan ana kabegjan lan sampeyan bisa mbayar, aku bakal mikir sethithik.