Njaga motor nalika sampeyan anyar ing mekanika

Isi

Ngurus motor kaya pamula bisa uga
Ngrawat motor nalika lagi miwiti: pangopènan dhasar
Ngrawat motor sampeyan ing omah: saran dhasar

Pandhuan praktis iki bakal nuduhake sampeyan carane ngurus motor ing omah. Sawise kabeh, ora mesthi perlu menyang garasi kanggo ngopeni motor sampeyan. Kegiatan inspeksi lan perawatan biasane gampang rampung yen sampeyan duwe wektu, papan kanggo nggarap, lan alat sing pas. Pangopènan sepedha motor penting banget supaya motor tetep apik, bisa dipercaya lan kanggo matesi masalah mekanik. Dadi, ing ngendi sampeyan miwiti ngladeni motor dhewe? Kepiye supaya motor tetep ing omah? Temokake kabeh informasi kanggo sukses nyedhiyakake roda 2 sampeyan minangka mekanik pamula!

Ngurus motor kaya pamula bisa uga

Kaya mobil apa wae, motor mbutuhake perawatan asring kanggo njamin kinerja sing apik, uga njaga macem-macem bagian mekanik. Pramila pabrike nyaranake sawetara cek berkala kanggo ngganti barang sing bisa habis.

Nanging, akeh sepedha motor seneng ngurus sepedhane dhewe... Pancen, ora umum yen sawetara pengendara motor nggawe pirang-pirang ganti oli mesin utawa cairan rem kaping pirang-pirang taun.

Ngurus sepeda motor sampeyan paling penting lan paling penting amarga sampeyan milih minyak mesin utawa malah cairan rem sing paling cocog kanggo sampeyan. Nanging uga, renovasi omah tegese tabungan sing signifikan dibandhingake karo rega overhaul utama ing dealer mobil.

Menapa malih, iki langkah-langkah pangopènan cukup gampang anggere sampeyan memimpin lan nggunakake kabeh alat sampeyan. Yen sampeyan durung ngerti babagan mekanik, gampang mulihake motor sampeyan ing omah.

Nanging, iki ora disaranake nglayani sepedha motor dhewe yen kendaraan isih dijamin garansi pabrike... Pancen, pabrike motor mbutuhake macem-macem modifikasi ing lokakarya. Kajaba iku, perbaikan lan tindakan liyane sing sampeyan lakoni ing motor bisa uga ora diatasi, kayata, yen ana gangguan utawa masalah mesin. Sawetara dealer ati-ati banget babagan modifikasi lan ndandani mobil nalika ana masalah.

Ngrawat motor nalika lagi miwiti: pangopènan dhasar

Nalika miwiti nganggo mekanika motor, sampeyan ora mesthi ngerti cara nindakake lan langkah-langkah pangopènan apa wae. Dadi, ing endi sampeyan miwiti ngladeni motor nalika dadi pamula? Apa priksa dhasar sing kudu ditindakake ing motor? Kepiye carane nindakake perawatan rutin ing motor sampeyan? Kita bakal ndhaptar mriksa dhasar lan pangopènan sing bisa ditindakake ing motor, sanajan sampeyan mung miwiti nganggo mekanik.

Alat mekanik penting kanggo mekanik anyar

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti manawa mekanik kaya DIY. Prelu kudu dilengkapi alat sing bener... Ora dibutuhake alat kanggo mriksa level, nanging tumindak dhasar liyane kayata mbayar ulang batere utawa ngencengi rantai bakal meksa sampeyan njupuk kothak piranti. Ing ngisor iki kabeh bagean lan aksesoris motor sing dibutuhake kanggo miwiti nganggo mekanika motor.

Kanggo nindakake perawatan rutin ing motor sampeyan ing garasi, sampeyan kuduSampeyan paling ora duwe alat ing omah :

Obeng.
Set kunci kunci soket Ratchet.
Set kunci pas kombinasi karo soket hexagon, torx, pipa lan flat.

Mesthine, iki dudu dhaptar lengkap, amarga kita wis ndhaptar alat dhasar kanggo nindakake pamriksa lan tumindak pungkasan ing motor. Iki cocog kanggo mekanika pamula! Nanging, sampeyan mbutuhake alat teknis luwih akeh kayata kunci torsi kanggo layanan sing luwih jembar. Menapa malih, sawetara tugas perawatan kudu njaluk kit tartamtu contone, kit pembuangan kanggo ngganti oli mesin motor utawa alat pemutus rem kanggo ngganti cairan rem.

Tugas utama pangopènan lan pamriksa motor

Sepedha motor kasebut mbutuhake sawetara cek lan perawatan. Ora mesthi jelas ing endi miwiti mekanika ing kasus iki. Kanggo mbantu sampeyan miwiti ngladeni motor kaya pro, iki dhaptar perawatan sing kudu ditindakake ing motor yen sampeyan mekanik amatir sing ora duwe ilmu.

Priksa level macem-macem cairan

Bisa ing kahanan sing apik lan ora dadi luwih parah, mesin motor butuh pelumasan lan pendinginan konstan. Lenga mesin lan coolant minangka bahan sing bisa digunakake kanggo nindakake peran iki.

Mula kudune mriksa level cairan kasebut kanthi rutin... Ora bisa luwih gampang. Saben motor dilengkapi kaca gelas lulusan kanthi level maksimal minimal, paling asring ing sisih kiwa ing jejere pamilih gir, kanggo mriksa minyak mesin sing cukup. Kanggo coolant, waduk uga wis lulus lan asring mapan ing sisih tengen ngarep motor ing jejere radiator.

Pungkasan, sampeyan uga kudu mriksa level cairan rem. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu mriksa jar sing wis lulus ing setang motor. Cairan kasebut kudu ana ing antarane level "minimum" lan "maksimum". Lan amarga sepedha uga duwe rem mburi, sampeyan kudu mriksa level cairan rem ing waduk ing mburi, sing biasane ana ing sisih mburi suspensi.

Reresik lan pelumasi rantai

Rantai minangka unsur sing ngidini sampeyan mindhah gerakan motor menyang roda mburi. Kanggo nindakake iki, ranté kasebut bakal ngalami kahanan sing atos: suhu, gesekan, lan liya-liyane. Masalahe yaiku rantai motor sing ora dirawat kanthi cepet lan, sing paling penting, kinerjane saya suda.

Mula, sampeyan kudu ngresiki rantai saka bledug lan potongan resin liyane lan watu sing macet... Sampeyan mung kudu nggunakake pembersih rantai kompatibel O-ring. Sampeyan uga bisa nggunakake sikat rantai motor supaya luwih gampang ngresiki.

Sawise rantai diresiki lan garing, sampeyan mung kudu oles pelumas rantai motor seragam sadawane dawa rantai. Priksa manawa ngetrapake produk ing rantai kasebut, nanging uga ing sisih kasebut kanggo ndhuk kabeh rantai.

Priksa ketegangan rantai

La tension chain tombol kanggo transmisi Gamelan lan nyenengake... Kajaba iku, rantai longgar minangka sumber masalah serius. Sampeyan ora pengin rantai keplok nalika nyopir. Ketegangan rantai kudu dicenthang udakara saben 500 km.

Iki minangka tutorial video sing nerangake gampang banget ngontrol ketegangan rantai motor. :

Pemantauan tekanan ban

Kaya sing wis sampeyan ngerteni, ban minangka antarmuka antarane dalan lan motor. Ban ing ngisor-inflasi nambah daya tarik nganti tartamtu, nanging bisa ngobong luwih cepet lan nambah konsumsi bahan bakar. Ban sing gedhe banget bakal duwe efek sing beda: luwih akeh genggeman, nanging kurang nyandhang.

Mula kudune priksa manawa sampeyan wis ngeterake rodha ngarep lan mburi menyang tekanan sing disaranake dening pabrike motor utawa ban dalan. Disaranake mriksa tekanan ban motor lan, yen perlu, nyetel karo kompresor paling ora sepisan utawa kaping pindho saben wulan.

Ndhukung motor nalika sampeyan anyar babagan mekanik

Reresik pameran lan pelek

. sepedha motor seneng ngrawat sepedha motor kanthi ngresiki asring... Pancen, pameran dadi reged kanthi cepet, lan minyak rutin diprodhuksi ing pelek motor, utamane ing rodha mburi. Reresik rutin njaga motor sampeyan ing kondisi paling apik lan ngilangi kebutuhan kanggo ngilangi bekas minyak lan kontaminan liyane. Kanggo nindakake iki, sepedha motor duwe pilihan ing antarane ngresiki motor nganggo pembersih tekanan tinggi, ngresiki nganggo tangan nganggo ember lan spons, utawa malah nggunakake tisu pembersih.

Nanging, nalika ngumbah nganggo jet banyu tekanan tinggi, disaranake supaya mesin motor adhem lan nutup stopkontak kanggo nyegah banyu mlebu saluran kasebut.

Pabrikan saya akeh nyedhiyakake motor nganggo pelek warna. Kita ora nyaranake panggunaan agen sing kuat utawa kuat sing bisa ngrusak cat ing pelek. Nanging, pilih sing luwih resik kanggo disk.

Ngisi batere motor

Nalika musim salju, utawa yen sampeyan ora nunggang rutin, batere motor sampeyan bisa entek. Batere sing dibuwang bisa nyebabake kangelan wiwitan, nanging ora winates. Sepeda motor paling anyar kanthi akeh elektronik lan opsi kasebut mbutuhake batere sing wis kebak.

Mula, sampeyan kudu nggatekake priksa manawa batere wis diisi daya kanthi bener karo pangisi daya... Piranti iki bakal ngisi daya batere maneh yen dibutuhake. Disaranake pangisi daya TecMate Optimal 3, sing voltase cocog kanggo batere motor nalika dites.

Pangopènan motor sing dijadwalake luwih rumit

Sawise sampeyan nguwasani pamriksa lan pangopènan ing ndhuwur, mesthine sampeyan bakal terus ngladeni motor. Biasane Mekanika pemula sing kurang seneng nindakake tugas ing garasi ing ngisor iki :

Ganti saringan minyak lan minyak mesin.
Pendarahan adi rem ngarep lan mburi.
Ngganti filter udara.
Ngganti busi.

Nanging ati-ati, loro ngganti lenga mesin lan bleeding adi brake operasi prasaja. Ngganti saringan udara lan ngganti busi bisa dadi angel. Consumables iki asring dumunung ing hard-kanggo-tekan panggonan, mbutuhake mbusak sawetara fairings lan tank bahan bakar.