Pilihan saka lenga ENI

Aku kerja ing bengkel mobil lan duwe pengalaman pirang-pirang taun saliyane ndandani mobil. Uga pengalaman nyopir luwih saka 10 taun. Ing artikel iki aku bakal nyoba kanggo pitutur marang kowe carane milih pelumas motor kanggo mobil lan nutupi akeh jinis lenga saka ENI.

Sugeng rawuh ing cicilan liyane saka seri demystification mobil kita sing nemokake wolung misconceptions umum babagan lenga mesin. Kali iki aku bakal ngomong babagan lemak ENI.

A words sawetara bab perusahaan

ENI makarya kanggo nggawe masa depan ing ngendi kabeh wong bisa ngakses sumber energi kanthi efisien lan lestari.

Karya perusahaan energi ENI adhedhasar semangat lan inovasi, kekuwatan lan kabisan sing unik, kualitas wong lan pangenalan manawa keragaman ing kabeh aspek kegiatan lan organisasi minangka barang sing penting.

Mitos 1 - Sampeyan kudu ngganti saben 5000 km

Nanging ora. Iki umume gumantung ing mesin lan jinis lenga ENI sing digunakake, uga kahanan lan gaya nyopir.

Mitos 2 - ngganti oli mesin sadurunge trip

Nanging ora. Yen sampeyan ngerti sampeyan kudu ngganti nalika lelungan, iku ora babras kanggo nindakake luwih cepet tinimbang mengko.

Kategori lenga anyar Eni kalebu pelumas kabeh jinis kanggo pelumasan peralatan industri, kayata lenga hidrolik, lenga turbin, lenga kompresor, lenga bantalan lan lenga gear industri.

Ing antarane kabeh kategori kasebut, bagean paling gedhe digawe saka lenga hidrolik, sing digunakake ing sistem kontrol hidrolik peralatan konstruksi, perusahaan industri, lsp.

3 Mitos - Nggunakake aditif bakal nambah kinerja

Crita lawas babagan lenga sing nyebar ing pirang-pirang toko mobil lan kelompok penggemar yaiku keuntungan nggunakake aditif. Akeh pembalap sing dilaporake ngeweruhi kelancaran mesin, respon, lan uga ekonomi bahan bakar kanthi aditif.

Nanging ora ana bukti nyata yen aditif bener-bener nggawe mesin luwih apik. Iku kabeh ing sirah, efek plasebo, supaya bisa ngomong.

ENI ora nyaranake nggunakake aditif amarga lenga mesin ngemot aditif sing dibutuhake kanggo menehi perlindungan sing dipercaya kanggo mesin sampeyan. Yen aditif ekstra kalebu, bisa nimbulaké imbalances kimia lan mengaruhi kinerja engine.

4 Mitos

Sampeyan kudu tuku lenga motor ENI kinerja dhuwur amarga luwih apik tinimbang kabeh jinis liyane.

Ora kabeh kendaraan mbutuhake lenga mesin kinerja dhuwur. Ya, padha mbantu sawetara, nanging ora akeh. Coba pikirake iki: ngisi kendaraan serbaguna kanthi bahan bakar oktane 98 ora bakal nambah kinerja.

Cathetan ringkes

Cathetan Informasi nyakup aktivitas Perusahaan Pengembangan Petroleum, diduweni dening Nigeria Ltd (operator NNPC Total Agip joint venture), Perusahaan Eksplorasi lan Produksi Nigeria (SNEPCo) lan Nigeria Gas Limited (SNG).

Yeni Petroleum Development wis nglampahi total NN 17 milyar ing Global Memorandum of Understanding (GMoU) kluster ing Rivers State, nyediakake masyarakat karo kesempatan invaluable kanggo nggawe pancasan lan ngleksanakake proyèk lan program sing duwe impact langgeng ing urip wong.

Miturut cara, kita mung nglayani Ford Fiesta, kalebu ganti oli. Rong minggu sabanjure, pesen muncul: "Ganti oli" lan indikator katon ing panel kontrol.

Lampu peringatan ing dash yaiku kaleng minyak kuning kanthi garis wavy ing sisih ngisor. Cahya iki bisa uga tegese lenga sampeyan wis kontaminasi bahan bakar diesel.

Sampeyan bisa mateni lampu pesky kasebut lan ngirim teks dhewe tanpa kudu bali menyang garasi (kita ora tanggung jawab yen ana masalah).

Kanggo ngreset lampu peringatan ganti oli:

1. Nguripake kontak (ora mesin).
2. Pencet terus rem lan akselerator rong puluh detik nganti lampu peringatan mati.

Teknologi modern lan sistem pangembangan minyak

ENI wis suwe fokus ing kinerja lan perusahaan bangga karo asosiasi karo motorsport. Minangka Oli Motor Resmi Nascar lan uga Mitra Pelumas Resmi saka Aston Martin Red Bull Racing, lenga kasebut dibatesi wektu lan wektu maneh lan kemampuan kanggo nyinaoni pengaruh stres kasebut ing produke ora bisa ditolak.

Ing riset kita, kita uga nemokake manawa ENI uga kalebu lenga sing paling apik nalika njaga viskositas sing sithik ing suhu sing sithik.

Sing paling menarik yaiku fokus anyar kanggo adaptasi oli supaya bisa luwih apik karo mesin turbocharged, sing saiki dadi umum ing mobil anyar.

Nanging, konsumsi lenga ENI minangka keprihatinan utama kanggo kendaraan turbocharged lan perusahaan kasebut katon banget.

Pilihan utama kita

Oli mesin sintetik lengkap ENI amarga kasedhiya ing pirang-pirang formulasi ing pasar kanggo kendaraan anyar lan lawas.

Pangadeg ENI pancen dianggep minangka panyipta lenga motor, mula manawa merek kasebut duwe sejarah bakal dadi understatement. Diwiwiti karo mesin uap lan banjur nyedhiyakake lenga motor kanggo Model T, iki mung wiwitan.

Yen mesin sampeyan duwe 125 km utawa kurang, sampeyan bisa ndhaptar mobil sampeyan ing program kasebut, sing adhedhasar syarat entri, tegese ENI bakal menehi garansi cilik yen sampeyan ngawasi lenga.

Kanggo lenga viskositas dhuwur perusahaan, sampeyan ora perlu kuwatir yen gagal utawa ora aman kanggo mesin sampeyan. Kaya lenga merek liyane sing luwih larang, lenga mesin ENI disetujoni dening Dexos1 Gen 2, API SN lan ILSAC GF-5.

Pendiri majalah Forbes ujar manawa dheweke nggunakake merek kasebut kanggo ngganti lenga pungkasan lan "ora weruh prabédan ing kinerja, daya utawa jarak tempuh" dibandhingake karo lenga motor sing luwih larang sing digunakake kanthi rutin.

Biyen lan mbesuk

Luwih saka seket taun, ENI wis dadi merek sing kompetitif, inovatif lan sukses. Kasuksesan lan kamenangan ing olahraga motor minangka bukti.

Sawise riset lan inovasi pirang-pirang taun kanggo kompetisi motorsport lan kemitraan karo pabrikan mobil utama, ENI nyoroti keahliane kanggo menehi sampeyan pelumas kualitas paling dhuwur kanggo mesin sampeyan.

ENI Lubricants Range

Rangkaian lenga ekonomi anyar kanggo pasar pasar mandiri. Nalika kita terus ngembangake teknologi pelumasan anyar kanggo sesuk, kita ora lali karo mobil favorit ing jaman kepungkur.

Sawise kabeh, panggunaan lenga mesin ENI modern ing mesin lawas bisa nyebabake karusakan sing ora bisa dibatalake. Mulane perusahaan ngluncurake seri lenga kanggo pamilik mobil klasik.

Garis pelumas olahraga diluncurake dening ENI lan kalebu telung produk ing kaleng vintage. HTX Prestige, HTX Collection lan HTX Chrono dikembangake kanthi kolaborasi karo klub mobil klasik lan cocog kanggo balapan sekolah lawas.

Ngerti pora

22% saka mobil rusak amarga masalah karo sistem cooling? Kanthi lenga mesin lan coolant ENI, sampeyan bisa ngindhari biaya sing ora perlu lan supaya mobil bisa mlaku kanthi efisien.

Cairan motor sing berkualitas tinggi lan tahan lama iki nglindhungi karat lan panas banget lan nyuda biaya pangopènan driver. Iki dikembangake ing pusat riset paling maju lan disetujoni dening sawetara produsen mobil kelas dunia.

Minyak kanggo transmisi otomatis

Kaya mesin dhewe, transmisi kudu dilumasi kanggo kinerja optimal lan proteksi nyandhang. ENI nawakake kualitas dhuwur, pelumas umur dawa kanggo transmisi manual lan otomatis, kalebu pilihan ngirit bahan bakar sing bakal ngirit dhuwit lan mbantu nglindhungi lingkungan.

Dirancang wiwit wiwitan kanggo kendaraan listrik, kanthi pemahaman teknologi babagan rincian, lenga ENI nglindhungi komponen lan nambah kinerja mesin lan baterei.

Hasil

• Minyak ENI minangka salah sawijining pelumas motor paling apik ing pasar.
• Interval ganti oli sing disaranake kanggo ENI antara 8 lan 000 km kanggo njamin kinerja mesin sing optimal.
• Anggere sampeyan tetep ing jadwal pangopènan biasa lan ngganti lenga mesin antarane interval jarak tempuh dianjurake, mobil kudu nggoleki.
• Ora apik yen mekanik mriksa mobil sampeyan apa wae masalah sadurunge sampeyan tekan dalan.
• Garis pelumas olahraga diluncurake dening ENI lan kalebu telung produk ing kaleng vintage. HTX Prestige, HTX Collection lan HTX Chrono dikembangake kanthi kolaborasi karo klub mobil klasik lan cocog kanggo balapan sekolah lawas.