Kok motore mambu bensin

Mambu bensin sing terus-terusan ing kabin kanggo pamilik mobil sing diprodhuksi ing jaman Soviet, umume, fenomena sing akrab. Nanging, yen sampeyan wis bubar tuku budget luwih utawa kurang modern utawa mobil mid-range, mambu kuwi sabab serius kanggo badhan.

Yen kabin mambu bensin, iki bisa nuduhake loro breakdowns suntingan lan kritis. Apa sing kudu ditindakake yen sampeyan ngadhepi kahanan kaya ngono? Penyunting Vodi.su mutusake kanggo ngatasi masalah kasebut lan golek cara sing paling apik kanggo ndandani.

Bisa uga ana sawetara alasan:

• tightness miskin saka tutup tank bahan bakar;
• bocor ing saluran bahan bakar;
• saringan bahan bakar coarse utawa nggoleki clogged;
• komprèsi engine kurang;
• busi sing kanti awon bengkong, salah milih, wangun soot ing wong.

Ayo kita nimbang saben kesalahan kanthi kapisah.

Kekandelan saka hatch tank bahan bakar digayuh kanthi gasket elastis utawa katup khusus. Retak katon ing lumahing gasket liwat wektu amarga getaran pancet utawa overheating. Katup uga bisa gampang pecah. Kaputusan sing paling apik yaiku tuku tutup anyar, amarga ora ana gunane kanggo ndandani.

Kajaba iku, tank uga kena tuwa, bisa teyeng, sing nyebabake bocor. Kahanan kasebut mbebayani dhewe, amarga cemlorot cilik bisa uga cukup kanggo nggawe sampeyan ora mikir babagan ngilangi bau bahan bakar, nanging babagan tuku mobil anyar.

Ambune ing kabin bakal luwih kuwat yen trim utawa segel lawang mburi, sing paling cedhak karo tank, wis ora bisa digunakake. Mulane, ambu ora enak saka dalan bakal mlebu ing salon liwat retakan mikroskopis lan retakan.

Masalah sistem bahan bakar

Yen sampeyan ora ngganti saringan bahan bakar ing wektu, padha dadi clogged. Kita wis ngomong ing Vodi.su babagan carane ngganti filter bahan bakar. Iki kudu ditindakake kanthi reguler, utamane sawise musim gugur-musim dingin, nalika sampeyan ngalih saka bahan bakar mangsa menyang bahan bakar musim panas.

Yen panyaring macet, pompa bahan bakar kudu luwih akeh gaweyan kanggo nyuplai bahan bakar menyang mesin. Amarga tambah tekanan ing sistem, saluran bahan bakar bisa uga ora tahan beban sing tambah, retak katon ing kono, sing ana tetesan diesel utawa bensin.

Alasan bisa uga ana ing pompa bahan bakar:

• nyandhang gasket;
• pecah membran;
• fitting kabel bahan bakar sing ora apik.

Sampeyan bisa ngganti membran utawa gasket dhewe, cukup kanggo tuku kit repair pump bensin, kang kalebu kabeh gaskets perlu, o-rings lan segel lenga. Mesthi, ing stasiun layanan khusus, karya iki bakal ditindakake kanthi luwih apik lan kanthi jaminan, sanajan sampeyan kudu mbayar luwih akeh.

Ajeg uga perlu kanggo nindakake diagnosa lengkap saka sistem bahan bakar, miwiti karo tank gas lan pungkasan karo sistem injeksi. Contone, fasteners garis bahan bakar bisa ngeculke, supaya padha kudu tightened karo wrenches khusus utawa clamps logam.

Ambune bensin saka ngisor kap

Sampeyan bisa nemtokake anané masalah ing kamar engine dening macem-macem pratandha:

• tambah konsumsi bahan bakar lan lenga mesin;
• panas banget;
• asap bluish utawa ireng saka knalpot;
• nyuda daya sing signifikan;
• ana jelaga ing lilin.

Contone, ing mesin karburator, asring banget amarga setelan karburator sing ora bener, bahan bakar mung bisa mili liwat gasket. Coba ngresiki karburator, lan sawise trip cendhak sampeyan bakal bisa nemokake bocor.

Yen ing odometer mobil sampeyan jarak tempuh ngluwihi 150-200 ewu kilometer, mesthine kudu mrikso mesin. Sampeyan kudu nggawe silinder lan nginstal piston ndandani lan dering P1. Iki perlu kanggo nambah tingkat komprèsi, amarga amarga piston ngeculke kanggo silinder campuran bahan bakar-udhara ora diobong metu kanggo turahan. Amarga iki, daya suda.

Malfunction saka katalis porselen saka sistem exhaust utawa turbin uga bisa mengaruhi. Katalis kasebut minangka panyaring, kanthi bantuan partikel bahan bakar kepepet. Yen wis rampung clogged utawa risak, banjur asap ireng metu saka knalpot. Ing turbin, uap saka manifold exhaust diobong kanggo digunakake maneh.

Ing kasus apa wae, yen pratandha kasebut ditemokake, sampeyan kudu langsung menyang stasiun layanan, ing ngendi diagnosis lengkap kabeh sistem mobil sampeyan bakal ditindakake.

Alasan tambahan

Ambune ing njero kabin uga bisa teka saka sing diarani turbulensi udara sing ana ing ndhuwur permukaan mobil sing obah cepet. Air ditarik menyang kabin saka dalan ora mung liwat intake AC, nanging uga liwat retakan cilik ing segel lawang. Priksa pas wektune kanggo tightness lan elastisitas.

Aja lali babagan kebersihan lan ketertiban ing mobil sampeyan. Dadi, yen sampeyan duwe minivan utawa hatchback lan asring nggawa bahan bakar lan pelumas ing kaleng karo sampeyan, aja lali kanggo mriksa kondisi tabung dhewe lan tightness tutup.

Carane njaluk nyisihaken saka mambu bensin?

On sale sampeyan bisa nemokake macem-macem cara kanggo mbusak ambu ora enak. Nanging, ana cara rakyat sing kasedhiya kanggo kabeh wong:

• soda nyerep mambu bensin - mung sprinkle wilayah masalah kanggo 24 jam, banjur mbilas;
• cuka - nambani karpet karo lan ninggalake kanggo ventilasi ing udhara. Sampeyan uga bisa mbilas lantai lan ngilangke kabeh lumahing, nanging sawise prosedur kuwi, mobil kudu ventilated kanggo dangu;
• kopi lemah uga nyerep ambu ora enak - sprinkle wilayah masalah ing wong, lan tutup karo gombal ing ndhuwur lan ndandani karo tape adesif. Copot sawise sawetara dina lan ora ana masalah liyane sing kudu diamati.

Aja nggunakake semprotan lan wewangen, amarga amarga campuran bau, kahanan mung bisa saya tambah, lan iki bakal mengaruhi konsentrasi driver lan kesejahteraan kabeh penumpang ing kabin.

BAMBU BENSIN NENG BAMBUNG, PIYE?

Ngunggah…