Apa spedometer saka mobil paling dumunung ing 5 utawa malah 10 km / h
Ora kabeh pembalap ngerti yen kacepetan nyata bisa beda-beda saka apa sing katon ing dashboard. Iki ora amarga sensor rusak utawa liya-liyane. Paling asring, pratondho sing ora bener digandhengake karo piranti spedometer dhewe utawa peralatan mesin.
Ora dikalibrasi ing pabrik
Alesan pisanan, lan paling ora jelas, yaiku kalibrasi. Pancen, ing kene sampeyan ora ngarep-arep trik sing reged. Nanging ora kabeh iku minangka prasaja minangka misale jek. Pabrikan duwe hak nyetel sawetara kesalahan kanggo piranti pangukuran kacepetan. Iku ora salah lan diatur dening dokumen peraturan.
Ing tartamtu, GOST R 41.39-99 langsung ngandika sing "kacepetan ing instrument ngirim tau kurang saka kacepetan bener." Mangkono, sopir tansah nampa mobil kang wacan rada overestimated, nanging ora bisa luwih murah tinimbang kacepetan nyata saka mobil.
Penyimpangan kasebut dipikolehi amarga kahanan tes. Ing GOST sing padha, suhu standar kanggo tes, ukuran roda lan kahanan liyane sing cocog karo standar dituduhake.
Ninggalake pabrik pabrikan, mobil wis tiba ing kahanan liyane, supaya pratondho saka piranti bisa beda-beda 1-3 km / h saka kasunyatan.
Indikator kasebut rata-rata
Kahanan urip lan operasi mobil uga nyumbang kanggo maca ing dashboard. Speedometer nampa data saka sensor poros transmisi. Ing siji, poros nampa akselerasi langsung ceceg karo rotasi gembong.
Pranyata metu sing luwih gedhe wheel, sing luwih kacepetan. Minangka aturan, ban dipasang ing mobil kanthi diameter sing dianjurake dening pabrikan, utawa ukuran sing luwih gedhe. Iku asil ing Tambah ing kacepetan.
Titik kapindho uga ana hubungane karo ban. Yaiku kahanane. Yen sopir ngompa setir, iki bisa nambah kacepetan mobil.
Genggeman ban duwe pengaruh negatif marang spedometer. Uga, drive mobil bisa mengaruhi kacepetan nyata. Contone, iku luwih gampang kanggo motor kanggo muter gembong ing gembong alloy. Lan asring dilebokake ing papan stamping abot.
Akhire, nyandhang lan luh saka mesin uga mengaruhi. Mobil lawas nuduhake nomer luwih gedhe ing spedometer tinimbang sing bener. Iki amarga nyandhang sensor nyata, uga kondisi motor.
Digawe kanggo safety
Wis suwe ditemokake yen angka sing luwih dhuwur ing piranti kasebut mbantu nylametake nyawa para pengendara. Utamané pembalap anyar. Data spedometer sing rada mundhak dianggep minangka norma dening wong sing ora duwe pengalaman. Dheweke ora duwe kepinginan kanggo nyepetake.
Nanging, aturan iki dianggo ing kacepetan dhuwur, liwat 110 km / h. Kanggo indikator ing 60 km / h, bedo paling tithik.
Kanggo ngerti sepira mobil sampeyan overestimates nomer, sampeyan kudu nginstal spedometer GPS khusus. Iki maca indikator ing sadawane jarak sing ditempuh, nggawe puluhan pangukuran owah-owahan jarak saben detik.
