Napa sabuk pengaman ora ngluwihi lan carane ndandani

Kadhangkala dipercaya manawa bantal nyedhiyakake safety utama ing mobil, nanging ora kaya ngono. Airbag mbantu supaya ora ciloko, nanging mung sabuk pengaman sing bisa nylametake nyawa. Nanging yen ora ana wong ing pikiran sing bener bakal mateni bantal, mula ora mesthi bisa meksa nggunakake sabuk kanthi bener.

Kanggo ngotomatisasi tension, nduwurke tumpukan (coil) lan pamblokiran (inertial) mekanisme sing ngenalaken menyang desain. Kajaba iku, piranti tension darurat kanthi squib dipasang.

Apa sing bisa nyebabake sabuk pengaman macet

Piranti sing nggawe gulungan cukup dipercaya, nanging mekanisme apa wae gagal liwat wektu. Iki biasane amarga nyandhang bagean lan mlebu rereged.

kunci kumparan

Sajrone rem, uga muter cetha awak mobil, nalika kacilakan utawa mobil overturn bisa, arah gravitasi owah-owahan relatif marang awak mekanisme sabuk. Awak iki dhewe diikat kanthi kaku ing pilar awak; ing kahanan normal, sumbu vertikal kasebut pas karo sumbu awak sing padha lan arah menyang lemah.

Pamblokiran dianggo ing prinsip obah werni massive, minangka asil saka leash digandhengake karo nyimpang lan mblokir mekanisme ratchet kumparan. Sawise bali menyang posisi normal, coil kudu mbukak kunci.

Mekanisme inersia kapindho yaiku tuas eksentrik lan gear kanthi untu internal ing sumbu koil. Yen kacepetan unwinding ngluwihi batesan mbebayani, tuas nguripake, gerakane lan melu ing waos. Sumbu kasebut tetep relatif marang awak, lan rotasi diblokir. Iki ora kedadeyan nalika sabuk ditarik kanthi lancar saka omah.

A spring coil tanggung jawab kanggo retracting sabuk menyang omah lan nduwurke tumpukan iku. Iki dikompres kanthi lengkap nalika sabuk ditarik metu lan santai nalika diikat. Kekuwatan musim semi iki cukup kanggo mencet sabuk marang penumpang kanthi kapadhetan.

Nyandhang bagean mekanisme

Sabuk digunakake kanthi reguler sing padha karo mobil kanthi sakabehe, iku wajar yen mekanisme kasebut bisa digunakake. Malah nalika obah, kumparan terus sebagian bisa metu obahe wong.

Minangka akibat saka nyandhang, mekanisme ngunci paling nandhang sangsara, amarga minangka bagéan paling rumit saka desain.

Werni terus obah amarga owah-owahan ing terrain, akselerasi, rem lan cornering. Unsur liyane sing gegandhengan uga bisa terus-terusan. Pelumas nduweni kemampuan kanggo ngoksidasi, garing lan degradasi, dadi sababe ngrebut.

Igniters

Sabuk modern dilengkapi sistem pretensioning yen ana kacilakan. Ing printah saka unit elektronik, kang direkam akselerasi anomali miturut sinyal saka sensor sawijining, squib ing mekanisme tension diaktifake.

Gumantung ing desain, salah siji gas uwal ing meksa dhuwur wiwit muter rotor engine gas, utawa pesawat saka werni logam gerakane, nyebabake sumbu coil kanggo corak. Sabuk njupuk munggah minangka akeh slack sabisa lan kuwat meksa penumpang kanggo jog.

Sawise micu, mekanisme kasebut mesthi bakal macet lan sabuk ora bisa ngeculake utawa mundur. Miturut peraturan safety, panggunaan luwih ora bisa ditampa, tekstil dipotong lan diganti minangka rakitan karo awak lan kabeh mekanisme. Sanajan wis didandani, ora bakal bisa nyedhiyakake tingkat keamanan sing dibutuhake.

masalah kumparan

Koil mandheg normal amarga sawetara alasan:

• loosening saka materi tekstil dhewe sawise nggunakake dawa;
• mlebu saka rereget menyang kelenjar rotasi;
• karat lan nyandhang bagean;
• weakening saka spring coil sawise kang ing negara bengkong kanggo dangu nalika nggunakake kabeh jinis clothespins-clamps, kang banget ora dianjurake.

Spring bisa tightened dening nambah preload sawijining. Tugas iki angel lan mbutuhake ati-ati banget, amarga sawise nyopot tutup plastik, spring langsung unwinds lan angel banget kanggo bali menyang panggonane, luwih-luwih kanggo nyetel kanthi bener.

Carane nemokake sabab saka malfunction

Sawise njabut awak reel saka rak, iku kudu dipanggonke strictly vertikal lan nyoba kanggo lancar narik sabuk metu saka awak. Yen ora ana inclination, banjur sabuk kudu gampang metu lan ditarik maneh nalika dirilis.

Yen sampeyan ngiringake kasus kasebut, bal bakal obah lan kumparan bakal diblokir. Mekanisme kerja mulihake karyane sawise bali menyang posisi vertikal. Wedging nuduhake malfunction saka kunci werni.

Yen sabuk ditarik metu cukup cepet, kunci centrifugal karo tuas eccentric bakal bisa, lan coil uga bakal diblokir. Sawise diluncurake, karya dibalekake lan ora ana gangguan karo narik lancar.

Pakaryan kanggo diagnosa tensioner pyrotechnic mung kasedhiya kanggo spesialis amarga bebaya mekanisme kasebut. Ora perlu nyoba muni nganggo multimeter utawa mbongkar.

ndandani sabuk pengaman

Cara ndandani sing kasedhiya kalebu disassembly parsial mekanisme, reresik, ngumbah, pangatusan lan pelumas.

Piranti

Ora ing kabeh kasus, ndandani bakal bisa nggunakake alat standar. Kadhangkala fasteners internal ngemot kepala meneng non-standar, iku angel kanggo tuku tombol cocok.

Nanging ing sawetara kasus, sampeyan kudu:

• set tombol kanggo mbusak kasus saka awak;
• screwdrivers slotted lan Phillips, bisa karo bit Torx diijolke;
• klip kanggo mbenakake sabuk digawe dowo;
• tabung karo resik aerosol;
• grease multiguna, luwih adhedhasar silikon.

Prosedur kasebut gumantung banget marang model mobil lan pabrikan sabuk khusus, nanging ana titik umum.

Pandhuan

1. Sabuk dibusak saka awak. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nyopot sawetara bolt saka kacang awak kanthi soket utawa kunci kothak.
2. Kanthi obeng tipis, latches dipencet, sekrup dibukak lan tutup plastik dicopot. Yen ora perlu, aja ndemek tutup, sing ana spring spiral.
3. Badan bal dicopot, bagean di resiki lan dipriksa, yen spare parts kasedhiya, sing rusak utawa rusak diganti.
4. Mekanisme wis dicuci nganggo resik, rereget lan grease lawas dibusak. Sejumlah cilik pelumas seger ditrapake ing zona gesekan. Sampeyan ora bisa nindakake akeh, kakehan bakal ngganggu gerakan free bagean.
5. Yen perlu kanggo mbongkar mekanisme inersia lan spring, copot tutup sawise njabut fasteners kanthi ati-ati banget. Levers saka mekanisme kudu obah bebas, jamming ora diijini. Kanggo nambah tension spring, tip njero dibusak, spiral bengkong lan tetep ing posisi anyar.
6. Bagéan kudu dicuci nganggo resik lan dilumasi kanthi entheng.

Solusi sing paling apik yaiku ora nyoba ndandani sabuk, utamane yen wis suwe, nanging kanggo ngganti minangka perakitan karo sing anyar.

Swara wektu, linuwih saka karya sudo, kemungkinan kanggo ndandani sukses uga kurang. Nemokake bagean anyar meh mokal, lan bagean bekas ora luwih apik tinimbang sing wis kasedhiya. Nyimpen ing safety tansah cecek, utamané nalika nerangake sabuk.

ndandani sabuk pengaman. Sabuk pengaman ora kenceng

Materi kasebut kanthi cepet tuwa lan yen ana bebaya, kabeh iki bakal bisa digunakake kanthi ora normal, sing bakal nyebabake ciloko. Ora ana bantal sing bakal mbantu sabuk sing gagal, nanging bisa dadi bebaya tambahan.