Apa kompor ing VAZ 2109 ora panas - dhuwur, panel kurang
Pamilik mobil domestik, kalebu Vaz-2109, menowo karo masalah nalika kompor panas banget ing mangsa panas, nanging hawa kadhemen metu saka deflectors ing mangsa. Nunggang ing kabin kadhemen ora mung ora nyenengake, nanging uga mbebayani kanggo awak, saliyane, kompor ora nindakake tugas utamane - aliran hawa anget ora nyebul ing kaca ngarep lan jendhela sisih, mula dheweke terus-terusan kabut. munggah.
Ana akeh alasan kenapa kompor ing VAZ 2109 ora dadi panas, lan kanggo ngatasi masalah kasebut, sampeyan kudu ngerti prinsip operasi pemanas, piranti kasebut, uga kabeh kerusakan lan panyebab panas sing kurang. .
Ing asas saka operasi saka mesin ingkang ndamel benter interior ing conto saka Vaz-2109
Ateges, kompor pemanas minangka penukar panas biasa. Sistem pemanas disambungake menyang sistem pendinginan mesin liwat tunyuk pemanas. Nalika sampeyan nguripake kompor, kran banyu mbukak lan coolant mili menyang radiator kompor.
Suhu coolant yaiku 70-90 derajat.
Ngliwati tabung radiator, cairan kasebut digawe adhem lan proses iki diiringi pelepasan panas.
Unsur penting saka kompor VAZ-2109 yaiku penggemar sing bisa digunakake ing telung mode. Penggemar ngarahake hawa sing digawe panas menyang nozzles, lan driver lan penumpang wis bisa nyetel arah aliran nggunakake gagang ing deflector. Udara uga diwenehake menyang kaca ngarep lan jendhela sisih.
Nalika sopir mindhah tombol kontrol kompor ing panel instrument, iku salah siji rampung nutup damper lan sumber udhara anget mandheg, utawa gerakane nangani menyang posisi nemen tengen lan kabeh udhara digawe panas lumebu ing kamar penumpang liwat tabung. Yen posisi tengah dipilih, banjur bagean saka aliran udara liwat radiator lan dadi panas, lan bagean mung liwat.
Sing nimbulaké utama breakdowns
Wiwit kompor disambungake menyang sistem pendinginan mesin, piranti sing sadurunge kita tulis ing autoportal Vodi.su, masalah pemanasan bisa uga ana gandhengane:
- karo tingkat kurang saka antifreeze utawa antifreeze;
- karo tabung radiator cooling clogged;
- karo kanthong online ing SOD - sampeyan kudu unscrew tutup saka radiator utawa tank lan supaya engine mbukak kanggo sawetara wektu ing kacepetan kurang.
Sembarang rusak liyane saka SOD uga mengaruhi operasi saka kompor pemanas interior.
Titik lemah uga tap pemanas, liwat kang antifreeze lumebu ing radiator kompor. Kran bisa bocor, mula luwih becik ngganti sing anyar. Amarga antifreeze kualitas kurang, retak bisa katon ing tabung karet liwat wektu.
Kajaba iku, sampeyan kudu ngawasi kondisi pump coolant, kang tanggung jawab kanggo sirkulasi antifreeze ing sistem.
Uga, panyebab masalah pemanasan kudu digoleki ing motor listrik sing nyopir penggemar kompor. Yen sampeyan krungu swara asing nalika motor listrik mlaku, iki bisa uga nuduhake masalah. Motor listrik bisa dadi panas banget amarga sekring sing diunekake. Yen udhara anget ora metu saka kompor ing kacepetan kurang, masalah paling kamungkinan karo motor listrik utawa sirkuit listrik saka kompor VAZ-2109.
Penting banget kanggo ngawasi kondisi inti pemanas. Iku uga clogs liwat wektu, amarga kang Cairan ora mili ing lengkap. Cukup mung mbusak radiator lan siram, ing kasus nemen sampeyan bisa tuku anyar - iku ora larang banget lan kasedhiya ing meh wae toko.
Masalah liyane sing umum banget yaiku flap longgar. Amarga masalah iki, udhara kadhemen saka dalan bisa mlebu kabin, nanging ing wektu sing padha, hawa anget nyebul ing area sikil driver lan penumpang.
Ngatasi masalah iki cukup prasaja - sampeyan kudu nyetel posisi sing bener saka damper nggunakake tuas kontrol damper. Tuas iki dumunung ing jejere pedal gas. Sampeyan kudu nggunakake tang kanggo ngencengi kabel arep damper - mung nggawe loro dadi watara sirah bolt sing attaches kabel menyang tuas kontrol.
Yen iki ora mbantu, iki tegese kesenjangan lan retakan wis dibentuk ing antarane potongan-potongan potongan karet busa utawa ing plastik. Sampeyan bisa nutup kanthi sealant, utawa ngganti insulasi lawas dadi anyar.
Tip kanggo ngrawat sistem pemanas VAZ-2109
Kanggo ngindhari kadhemen ing interior mobil nalika cuaca adhem, tindakake tips prasaja iki.
Kaping pisanan, perlu kanggo ngresiki inti pemanas saka rereged internal sing nglumpukake wektu.
Kapindho, pour mung antifreeze kualitas dhuwur menyang sistem cooling lan mung siji dianjurake dening Produsèn. Aja lali yen amarga antifreeze kualitas rendah, wutah dibentuk ing radiator.
Katelu, priksa manawa termostat berfungsi kanthi bener. Piranti iki digunakake kanggo njaga suhu konstan ing sistem. Yen wiwit wedge, cairan mandheg mili menyang radiator kompor, lan mesin dhewe wiwit overheat.
Secara periodik, sampeyan kudu ngawasi kondisi bantalan penggemar, kudu dilumuri lenga saka wektu kanggo wektu. Yen sampeyan dhewe ora bisa nemtokake alasan, sampeyan kudu ngubungi spesialis ing layanan mobil.
Ngunggah…
