Kenapa kunci ora nguripake kunci kontak (repair larva)
Isi
Kanggo njamin kerahasiaan akses menyang mobil, prinsip lan cara coding elektronik saiki digunakake. Pemilik nduweni tombol ing wangun kombinasi digital tartamtu, lan piranti panrima bisa maca, mbandhingaké karo sampel, banjur mutusaké kanggo diakoni kanggo fungsi utama mobil.
Saka sudut pandang saka teori elektronik lan ilmu komputer, kabeh iku arang banget prasaja, iki persis carane kudu kelakon. Nanging nalika piranti kompak sing cocog durung ana, mula fungsi sing padha ditindakake kanthi mekanik - kanthi bantuan tombol kriting lan larva kanthi enkoding timbal balik ing sadawane relief.
Mekanisme kasebut wis dilestarekake sanajan saiki, sanajan mboko sithik diremehake saka teknologi otomotif.
Malfunctions utama silinder kunci kontak
Iku linuwih lan undemanding kanggo ngarsane voltase sumber sing wis dadi alasan kanggo urip dawa kunci mechanical karo larva.
Iki minangka cara pungkasan kanggo mlebu ing mobil lan miwiti mesin nalika piranti elektronik gagal utawa baterei mung mati ing remot kontrol. Nanging mekanika tanpa masalah bisa gagal.
Key ora bakal nguripake
Sing paling umum sing ditemoni meh kabeh wong yaiku kunci dilebokake ing kunci, nanging ora bisa diuripake. Utawa sukses sawise nyoba bola-bali kanthi mundhut wektu.
Ora kudu mobil, kabeh kunci kluwarga, kunci lawang, contone, nolak kanggo fungsi ing cara sing padha. Iki amarga operasi sing salah saka piranti sing maca kode kunci, sing biasane diarani larva.
Larva kasebut nduweni silinder kanthi pin utawa pigura kanthi dawa lan wangun tartamtu, iki minangka unsur spring-loaded, sing, nalika tombol dilebokake kanthi lengkap, dumunung ing sadawane protrusions lan depresi reliefe. Iki bisa dadi pasuryan saka piring tombol utawa lumahing warata.
Ing kasus apa wae, yen enkoding cocog, kabeh lencana (bingkai, pin keamanan) sing ngganggu rotasi karo tombol recessed, lan tombol bisa disetel kanggo sembarang posisi, contone, kontak utawa wiwitan.
Sajrone wektu, kabeh sing kedadeyan ing kastil mesthi ndadékaké gagal. Untunge, iki mung kedadeyan sawise operasi normal sing dawa banget.
Nanging sawetara faktor ana ing karya:
- nyandhang alami saka lumahing rubbing tombol lan pigura rahasia;
- weakening saka pas bagean ing nests diparengake kanggo wong-wong mau, distorsi lan wedging;
- karat bagean ing pangaribawa oksigen atmosfer lan uap banyu;
- asupan zat asam lan alkali sajrone reresik garing ing interior lan akeh kahanan liyane;
- kontaminasi rongga internal kunci kontak lan larva;
- nglamar pasukan gedhe banget lan owah-owahan cepet nalika sopir lagi cepet-cepet.
Sampeyan bisa uga kunci lan kunci durung rusak, lan banyu mung mlebu ing mekanisme, lan banjur beku yen kabeh kedadeyan ing musim dingin. Desain tipis kasebut ora bakal ngidinke anané es.
Kahanan kasebut saya tambah amarga kekurangan pelumas, utawa kosok balene, amarga akeh pelumas sing ora dimaksudake kanggo iki.
Mobil ora bakal diwiwiti
Saliyane larva lan mekanisme ngowahi, kunci nduweni grup kontak sing langsung ngalih sirkuit listrik.
Dadi, contone, kanggo miwiti engine, sampeyan kudu nyambungake kontak saka ngisi daya pancet saka baterei menyang sirkuit nduwurke tumpukan saka relay utama, kang bakal bisa lan sumber daya kanggo kabeh sirkuit Komplek saka electrical. mobil modern.
Lan kanthi giliran tombol luwih, voltase kontak kudu tetep, lan sirkuit daya saka relay retractor wiwitan kudu disambungake, liwat relay penengah utawa langsung.
Mesthi wae, kegagalan ing kene bakal nyebabake ora bisa diluncurake. Bisa nolak:
- larva, kunci ora bisa diuripake;
- tali sing nyambungake awak larva karo klompok kontak kunci;
- kontak sing ana ing saklar switch sing rada rumit iki, sing rawan kobong (produsen nyimpen relay penengah), nyandhang mekanik (minyak, pelumas sing ora stabil digunakake) lan oksidasi (tembaga biasa digunakake paling apik, sanajan dikenal saka elektronik dipercaya lan dawa mung kontak emas-dilapisi digunakake);
- terminal saka mburi kunci karo lugs kabel sijine ing wong, kang ora standar kanggo linuwih lan tundhuk oksidasi lan weakening saka sifat spring.
Akibaté, yen sampeyan banget Bejo, engine bakal bisa miwiti sawise sawetara usaha. Mboko sithik, kesempatan iki bakal ilang, proses kasebut maju.
Macet kuncine
Saliyane sing kadhaptar, kunci kontak asring dilengkapi mekanisme kunci kolom setir. Ing posisi mati kontak lan tombol dibusak, pin ngunci blocker dirilis, kang, ing tumindak spring, bakal nyegah setir kanggo nguripake liwat recess ing batang kolom.
Kanthi ngowahi tombol sing dilebokake, blocker dibusak, nanging minangka mekanisme umur, iki dadi angel. Tombol bisa mung macet lan setir bakal tetep dikunci. Panggunaan kekuwatan ora bakal menehi apa-apa, kajaba kunci bakal rusak, pungkasane ngubur kabeh pangarep-arep.
Apa sing kudu ditindakake yen kunci kontak macet ing Audi A6 C5, Passa B5
Ana rong kahanan, ing salah siji tombol diuripake, nanging kunci ora nindakake salah sawijining fungsi, utawa tombol ora bisa diuripake.
Ing kasus sing sepisanan, larva bisa dicopot kanthi gampang, cukup kanggo ngeculake retainer liwat bolongan ing jejere mesin cuci protèktif kanthi slot tombol ing posisi kontak. Kanthi kunci sing ilang utawa macet, kabeh dadi luwih rumit.
Ngilangi larva
Larva gampang dicopot yen bisa diputer nganggo kunci. Yen kunci macet, sampeyan kudu ngebor awak ngelawan kancing lan pencet liwat bolongan sing dibentuk.
Kanggo nemtokake persis ing ngendi pengeboran, sampeyan mung bisa duwe awak sing rusak kanggo karusakan eksperimen.
Bingkai kode sekat (pin rahasia)
Secara teoritis, sampeyan bisa mbongkar larva, mbusak pin, maca kode kondisional saka wong-wong mau lan supaya kit ndandani kanthi nomer sing padha.
Iki prosedur banget wektu-akeh lan sregep, iku luwih gampang kanggo ngganti kunci karo anyar. Kajaba iku, iku dipercaya sing kabeh bakal dadi cetha ing nyoba pisanan kanggo repairman inexperienced.
Sampeyan bisa malah nyaring pin kanthi ngajokake. Iki bakal menehi ganti rugi kanggo nyandhang, uga karusakan ing tombol. Karya kasebut alus banget lan mbutuhake katrampilan sing apik.
Output ing kunci kontak
Tombol kasebut nganggo cara sing padha karo larva, nanging bisa dipesen kanthi murah ing bengkel khusus, ing ngendi salinan bakal digawe, kanthi nganggep kerusakan sampel. Sampeyan kudu mbusak larva kanggo operasi kunci lan kunci sing pas lan tanpa kesalahan.
Jawaban kanggo pitakonan populer
Miturut prinsip operasi, kunci ing meh kabeh mesin kira-kira padha, mulane ana pitakonan sing padha.
Carane lubricate larva saka kastil
Biasane dianggep yen pelumas sing paling populer kayata WD40 lan silikon mbebayani kanggo larva. Kanggo silikon, panggunaane pancen ora cocog ing kene, nanging WD bakal ngumbah kunci kanthi efektif saka rereged sing ora katon lan malah lubricate, sanajan sifat anti-nyandhange ora apik.
Minangka kanggo thickening saka ampas, kita mung bisa ngomong sing ana meh ora ana, padha relatif aman, lan yen isih ngganggu, bagean anyar WD40 bakal langsung ngganti kahanan, mbilas lan lubricate kabeh.
Pira regane larva anyar
Larva Audi A6 anyar kanthi kasus lan sepasang kunci saka pabrikan sing apik bakal biaya 3000-4000 rubel. Bakal luwih murah kanggo tuku bagean saka disassembly, asli, ing kondisi "meh kaya anyar".
Asli anyar sing dikirim saka Eropah luwih larang, kira-kira 9-10 ewu rubel. Nanging ora perlu dipesen, mula barang-barang kasebut ora populer ing perdagangan.
Apa ana pangertèn kanggo ndandani utawa ngganti karo sing anyar?
Diposaken kunci teknis angel, wektu-akeh lan ora njamin kualitas lan linuwih. Mulane, solusi sing paling apik yaiku tuku bagean anyar.
