Apa sampeyan kudu ngganti oli mesin, sanajan isih entheng

Lenga ing mesin misale jek wektu kanggo ngganti, nanging isih katon cukup seger. Werna padhang, motor lumaku lancar: tegese, ora ana sing kudu kuwatir. Warta AvtoVzglyad nemtokake manawa sampeyan kudu nundha ngganti pelumas nalika sampeyan bisa ngenteni sethithik kanthi biaya tambahan.

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti sebabe lenga mesin dadi peteng, lan kenapa tetep rada entheng, sanajan sawise 8000-10 kilometer. Ing kene kita nggawe leladen sing, ing asas, ora bisa katon kaya anyar, amarga proses oksidasi pelumas lagi ditindakake lan, sayangé, ora bisa dihindari. Nanging, warna lenga sawetara manufaktur isih luwih entheng tinimbang liyane. Nanging mung amarga inhibitor oksidasi ditambahake ing lenga. Dheweke alon-alon proses ngganti "warna abu-abu".

Oksidasi luwih cepet ing lenga mineral, lan ora ing "sintetis". Mulane, "banyu mineral" dadi peteng luwih cepet. Umumé, yen lenga ora dadi peteng nalika mlaku watara 5000 km, iki tegese aditif sing alon proses oksidasi "abuh" ana saka jantung.

Kanggo nggawe apa wae lenga motor modern, rong perkara digunakake: sing diarani basa lan paket aditif. Sing terakhir duwe reresik lan protèktif, ngresiki mesin saka soot lan nyandhang negatif. Produk saka pembakaran wis sakabeheng menyang crankcase lan dumunung ing kono, lan ora ing bagean engine. Saka iki, pelumas dadi peteng.

Yen lenga tetep resik ing roto rata-rata, iki mung nuduhake kualitas kurang, fungsi protèktif banget, lan produk pangobongan tetep ing bagean saka klompok silinder-piston. Swara wektu, iki bakal mengaruhi operasi saka unit daya. lenga iki kudu langsung diganti.