Apa mesin bisa dumadakan "gangguan" sawise udan, lan apa bab iku
Seminggu udan deres ing Moskow ora mung kena pengaruh tingkat kali kanthi jeneng sing padha: akeh pamilik mobil ngeweruhi masalah ing mesin mobil. Warta AvtoVzglyad bakal nyritakake babagan panyebab tremor, mlumpat kanthi cepet, konsumsi sing tambah lan panyebab liyane saka prilaku sing ora sehat sing ana gandhengane karo kelembapan sing berlebihan.
Musim panas sing ditunggu-tunggu ketemu pedunung ing wilayah tengah kanthi udan lan genangan jero. Iku diwutahake supaya, padha ngomong, malah estate negara Perdana Menteri Mishustin iki flooded. Lan apa sing kudu ditindakake dening properti pribadi warga biasa - lan medeni mikir. Ora mung real estate nandhang saka cuaca: transportasi nandhang ora kurang.
Kelembapan umume minangka mungsuh motor sing paling mbebayani, nanging masalah 2020 ora akeh banget ing palu banyu - genangan ing kutha kasebut durung ditemokake - nanging ing persentase udhara / banyu, sing wis tekan level. saka akuarium ing ibukutha sajrone minggu kepungkur. Cetha yen ing kahanan kaya mengkono, proses oksidasi lan pembusukan luwih cepet. Nanging, limpa unit daya saka udan deres ora tansah dumunung ing teyeng, lan sawetara gejala dilokalisasi ing tingkat awal iku bisa kanggo ngatasi kabeh karo "getih sethitik".
Langkah pisanan yaiku mbongkar omah panyaring udara lan kanthi teliti diagnosa kondisi unsur panyaring: yen kanvas teles utawa malah lembab, banjur masalah wis ditemokake. A Filter udan liwat online akeh Samsaya Awon, mulane engine nganggo bahan bakar mimpin, abuses bahan bakar lan umume troit. Logika tumindak luwih cetha: casing dhewe kudu garing, vakum saka bledug, lan saringan kudu diganti utawa, paling awon, garing. Yen, sawise kabeh langkah ing ndhuwur, kondisi kesehatan mesin pembakaran internal durung apik, sampeyan kudu nggulung lengen klambi.
Colokan saka gulu ngisi lenga bakal menehi pitutur marang kowe babagan kondisi lenga: yen lapisan putih "krim" wis dibentuk ing, banjur banyu wis mlebu ing lenga lan sampeyan kudu nyepetake panggantos. Waduh, mesin-mesin jaman saiki durung siyap, kaya biyen-biyen, nganggo pelumas kuwi. Yen ora ana emulsi sing ditemokake, mula setan ana ing lilin lan kabel voltase dhuwur. Ayo dadi miwiti karo sing terakhir.
Kabel saka coil kontak menyang busi ngirim ora crumble ing tangan, break menyang tikungan, utawa rusak. Iku mung kudu katon apik tenan lan cemlorot karo anyar, amarga kacepetan lan karakteristik kontak bahan bakar ing silinder langsung gumantung ing. Sampeyan ora perlu pitung span ing bathuk kanggo diagnosa kanthi lengkap. Sembarang longkangan - chip, luh, ngeruk - nuduhake perlu kanggo panggantos. Saka peralatan sing dibutuhake, mung mata sing dibutuhake. Yen ora ana sing dideteksi kanthi visual, ngenteni nganti sore lan takon kanca kanggo miwiti mobil, sawise mbukak hood lan konsentrasi ing sisih ngarep mesin. Kabel voltase dhuwur sing rusak bakal "ngasilake" kembang api ora luwih elek tinimbang Taun Anyar.
Sampeyan uga kudu mriksa "kartrid" dhewe kanggo teyeng lan udan liyane - persimpangan kabel karo kumparan lan lilin. Padha ngirim ora ana sing curiga. Ora seneng soko? Ganti langsung!
Item sabanjure yaiku kumparan dhewe. Banyu bisa mlebu ing microcracks sing dibentuk ing piranti sajrone pirang-pirang taun lan nggawe akeh masalah. Simpul kasebut mung bisa ditindakake kanthi ora bisa ditebak: kanthi sampurna, utawa liwat dek tunggul. Sanalika asor ing udhara ngliwati tandha "udan", coil kontak wiwit mbuwang sparks lan mope, nggawe kabeh kahanan kanggo operasi ora rata saka mesin pembakaran internal. Inspeksi visual lan pangatusan bakal ngidini sampeyan nggawe keputusan sing tepat.
Sadurunge njupuk "jaran wesi" menyang diagnostik khusus, nindakake pemeriksaan awal. Evaluasi dhewe komponen lan rakitan kasebut, operasi sing bisa dicenthang tanpa peralatan tambahan. Sawise kabeh, ndandani dhewe ora mung nyimpen dhuwit, nanging uga nyimpen wektu sing signifikan.
