Kok mobil kumelun banget? Apa sing nyopir ekonomi?

Nalika mobil sampeyan kobong banget, bisa uga amarga gagal mesin lan gaya nyopir. Kita menehi saran carane mriksa.

Iku angel banget kanggo entuk angka konsumsi bahan bakar sing diumumake dening pabrikan mobil. Data katalog dipikolehi ing kahanan laboratorium, sing meh ora bisa direproduksi ing lalu lintas normal. Dadi yen mobil sing kudu ngobong 8 liter bensin ngobong siji utawa rong liter luwih, paling pembalap ora kaget.

Liyane babagan topik: Konsumsi bahan bakar Katalog lan kasunyatan - saka ngendi bedane iki

Miwiti dhewe

Masalah diwiwiti nalika wolung sing diumumake dadi 12-14 liter. Tinimbang langsung menyang mekanik, nimbang gaya nyopir sampeyan. Miturut ahli, panyebab paling umum saka tambah konsumsi bahan bakar nyopir ing engine underheated.

"Masalah kasebut utamane mengaruhi para pembalap sing mobil mung digunakake kanggo lelungan cendhak. Nalika mesin tekan suhu paling luweh, iku dipateni. Banjur kerjane kabeh wektu ing keselak, sing ing paling mobil modern otomatis lan ora bisa dipateni, nerangake Stanislav Plonka, mekanik otomatis saka Rzeszow.

Eco-driving - ngurus mesin, ngurus AC

Masalah iki paling kerep ana ing mangsa, nalika anget engine luwih angel. Cara paling gampang kanggo mbantu mesin ing kahanan kaya mengkono iku kanggo nutupi bagean intakes online. Iki bisa ditindakake kanthi casing sing kasedhiya ing toko, lan kanthi potongan karton utawa plastik.      

Gaya nyopir uga penting.

- Kanthi nyepetake lan ngerem kanthi asring, kita bakal nggunakake gas luwih akeh tinimbang yen kita nyopir kanthi cepet. Kita ora kudu lali babagan rem mesin. Paling asring, pembalap lali babagan, tekan lampu lalu lintas. Tinimbang muter menyang lampu lalu lintas, padha mbuwang kendur, "ujare Roman Baran, juara balap gunung Polandia.

Pembalap uga kudu milih rasio gear kanthi wicaksana. Kita nguripake pindah tambah ing 2500-3000 rpm. Beban sing luwih dhuwur ing mesin mesthi bakal mengaruhi asil pembakaran. Iki gampang diverifikasi kanthi mirsani konsumsi bahan bakar saiki ing tampilan komputer ing papan.  

Nguripake dalan mikir, sampeyan bakal ngirit akeh bahan bakar

Napsu kanggo bahan bakar tambah dening kilogram ekstra lan unsur sing nambah resistance online. Iki, contone, kothak gendheng sing ngirim ora njupuk karo sampeyan yen sampeyan ora perlu ing wayahe. Ukara sing padha ditrapake kanggo rak gendheng lan rak ski utawa mancal. Sampeyan kudu nyisihake barang sing ora perlu saka bagasi, utamane kit alat.

– Saliyane unsur utama, i.e. screwdriver lan wheel wrench, iku ndadekake ora pangertèn kanggo nindakake alat liyane karo sampeyan. Umume montor modern sing akeh banget karo elektronik sing tanpa komputer kanthi piranti lunak khusus, pembalap ora bakal ndandani cacat dhewe, ujare Stanislav Plonka.

Apike kanggo ninggalake kosmetik lan sikat cuci mobil ing garasi, sing terus-terusan manggon ing akeh batang.

injeksi, rem, knalpot

Antarane panyebab mekanik, masalah karo sistem bahan bakar lan injeksi kudu diwiwiti. Sumber masalah sing paling mungkin yaiku pompa, injektor, utawa pengontrol sing salah sing tanggung jawab kanggo dosis lan mbuwang bahan bakar. Ing kasus iki, diagnosa masalah mbutuhake riko mekanik, nanging sawetara gejala bisa Petunjuk iki.

- Iki, contone, owah-owahan ing werna saka gas exhaust, gulung cetha ing daya lan engine banjir. Ing mobil lawas sing dilengkapi karburator, mambu bensin tumpah bisa dirasakake tanpa ngangkat hood, ujare Stanislav Plonka.

Cara nyuda konsumsi bahan bakar kanthi 25-30 persen - pandhuan

Kaya rak gendheng, rem sing ora aktif nggawe seret tambahan. Cams sing macet, piston lan silinder sing rusak bisa nyebabake rem mung nahan roda nalika obah. Cara paling gampang kanggo diagnosa yaiku ngunggahake mobil ing saluran lan muter roda. Yen kabeh iku supaya, iku kudu dadi cahya lan rodha kudu ora masalah ngrampungake sawetara révolusi.

Instalasi HBO - kepiye konversi mobil diwilang? 

Suspect liyane yaiku sistem pembuangan.

– Konverter katalitik utawa knalpot sing wis rusak minangka alangan alami kanggo metune gas buang. Lan yen mesin ora bisa njaluk nyisihaken saka wong-wong mau, choker Burns bahan bakar luwih saka ngirim, nerangake Stanislav Benek, lan Exhaust Diposaken sistem knalpot mekanik.          

Sistem rem - nalika ngganti cakram, bantalan lan cairan?

Probe lambda sing rusak uga bisa dadi sabab saka pembakaran sing ora bener. Iki nganalisa isi oksigen ing gas exhaust, supaya controller engine bisa nemtokake komposisi paling optimal saka campuran bahan bakar-udara. Mangkono, mesin ora mung mlaku normal, nanging uga nampa bahan bakar minangka perlu.

Kabupatèn Bartosz

foto dening Bartosz Guberna