Yagene baterei kelangan nalika musim panas?

Mbusak baterei ing mangsa ora kaget. Pembekuan kadhemen, kahanan nyopir atos ... Malah bocah-bocah ngerti yen baterei ilang kapasitas luwih cepet ing suhu kurang. Nanging ing mangsa panas, lack of listrik ing mobil kaget akeh. Apa sing nyebabake baterei bisa dibuwang uga ing suhu dhuwur?

Suwe-suwe ngomong

Panas ora apik kanggo baterei mobil. Nalika tingkat merkuri ngluwihi 30 derajat (lan sampeyan kudu elinga yen ing cuaca panas, suhu ing hood mobil luwih dhuwur), self-discharge, yaiku, discharge alami, spontan saka baterei, ana 2 kaping luwih cepet. tinimbang ing tes sing ditindakake ing suhu kamar. Kajaba iku, proses iki dipengaruhi dening panrima daya: radio, lampu, AC, pandhu arah ... Jawaban iki kanggo tindakake aturan kanggo nggunakake bener, utamané nalika mobil ora digunakake kanggo dangu, contone, nalika preian. .

Suhu dhuwur

Suhu baterei becik kira-kira 20 derajat Celsius. Penyimpangan gedhe saka norma iki - munggah lan mudhun - mbebayani. Suhu iki dianggep optimal kanggo nyimpen baterei lan ing kene sing diarani tes ditindakake. self-discharge, yaiku, proses alami mbuwang baterei nalika digunakake lan ing mode siyaga. Mulane manufaktur lan karyawan mobil nyaranake nyimpen baterei ing suhu kamar.

Nanging, malah 10 derajat cukup discharges baterei kaping pindho minangka cepet tinimbang kudune.

Iku ... kok dibuwang?

Sing luwih anget ing njaba, proses kimia sing luwih kuat ing baterei.

Nalika mobil ing srengenge, iku arang banget panas ing hood. Ing mangsa liburan, kahanan kasebut kerep kedadeyan. Yen sampeyan ninggalake mobil ing parkir bandara kanggo sawetara utawa malah sawetara dina, iku bakal gampang discharge.

Akibat saka iki bakal ora mung masalah karo miwiti engine sawise bali saka vacation, nanging uga nyuda ing daya lan urip layanan.

Kepiye carane bisa dicegah? Sing paling apik bakal dadi Copot baterei saka kendaraan nalika preian lan simpen ing panggonan sing garing lan adhem.. Sadurunge sijine maneh ing hood, iku worth mriksa voltase lan recharging yen perlu.

Mesthi, iki ora tansah bisa. Dadi, sing kudu ditindakake yaiku priksa manawa sampeyan ora ninggalake mobil kanthi baterei kurang utawa kakehan daya lan pancen bener. ditempelake kanthi bener, lan terminal pole diikat kanthi aman lan diamanake kanthi lapisan jeli petroleum teknis. Lan ora ana panrima sing diuripake ing mobil ...

"Eaters" saka listrik

Sing anyar mobil, sing luwih cepet iku bisa menyang self-discharge saka baterei. Bab kasebut dudu baterei dhewe, nanging jumlah piranti listrik sing narik listrik sanajan kontak dipateni. Yen baterei discharges utamané kerep, iku apike kanggo mesthekake yen salah siji saka panrima ora rusak lan ora "mangan" kakehan listrik. Bisa uga dadi kesalahan ing sistem listrik. Luwih apik kanggo mriksa kabeh kemungkinan sadurunge ana short circuit mbebayani. Pangukuran arus sing nyedhiyakake baterei kanggo instalasi bakal mbantu, sing bisa ditindakake dening elektromekanik.

Menehi wektu kanggo ngisi

Ora mung nganggur, nanging uga driving short-distance ora ngawula baterei. Umume energi sing disimpen ing njero dibutuhake kanggo miwiti mesin, banjur operasi alternator mbantu ngisi. Nanging, kanggo iki, sampeyan butuh perjalanan sing luwih dawa kanthi kacepetan sing tetep. Yen sampeyan mung nyopir mobil saka omah menyang kantor lan bali, batere bakal nuduhake tandha-tandha bakal kosong. Ngontrol level baterei sabisa-bisa, utamané ing mobil karo sistem wiwitan-mandeg. Lalu lintas lan kabutuhan asring mandheg nyebabake beban baterei ing mobil kanthi fungsi iki. Nimbali marang total discharge ora kanggo mateni engine sawise mandheg - yen sampeyan sok dong mirsani sing senadyan kahanan sarujuk, sistem wiwitan-mandeg ora mateni kontak, iku luwih apik kanggo mriksa voltase ing baterei.

Cacat instalasi

Alesan kanggo masalah karo baterei bisa uga kabel reged, corroded utawa rusak tanggung jawab kanggo ngisi daya saka alternator. Kakehan resistance ngalangi baterei saka Isi. Yen sampeyan curiga masalah kasebut, priksa dhisik kabeh kabel lemah sing nyambungake baterei menyang awak mobil, sing tumindak minangka minus.

Sadurunge lunga

Sawise mandheg maneh, priksa voltase. Mesthine 12,6 Vsupaya sampeyan bisa yakin yen mobil sampeyan ora bakal mati listrik ing wayahe. Kanggo kahanan kaya mengkono, iku worth nggawa voltmeter karo sampeyan ... lan malah luwih apik pangisi daya sing ora mung ngukur voltase, nanging uga ngisi baterei, yen perlu.

Pangisi daya lan aksesoris liyane sing dibutuhake ing mobil ing mangsa panas lan ing kabeh musim liyane bisa ditemokake ing toko Ngalahake. Dolan maring kita lan ndeleng carane gampang lan penake iku kanggo ngurus mobil.

Maca uga:

Apa sing kudu ana ing mobil nalika lelungan dawa?

5 gejala yen AC ora bisa digunakake kanthi bener

avtotachki.com,, unsplash.com