Napa hatchback minangka mobil paling cerdas sing bisa sampeyan tuku
Eropa wis suwe dadi papan ing ngendi sunroof ukuran VW Golf dadi raja.
Ana wektu nalika wong Australia sing ngunjungi Eropa kaget banget lan prihatin babagan ukuran barang. Ora mung nomer ing pratandha watesan kacepetan, lan ora malah populasi, nanging cilik, alam fidgety saka mobil sing.
Eropa wis suwe dadi papan ing endi lawang sing ukurane VW Golf dadi raja, lan ing ngendi wong-wong sing ukurane lengkap bener-bener nganggep mobil Smart minangka pilihan sing cerdas.
Mbok menawa iki minangka tandha yen kita bakal dadi luwih kutha, utawa paling ora luwih kutha, nanging Australia pancen wis ngetutake, kanthi hatch saiki ngganti sedan ukuran Falcodere minangka segmen pilihan.
Hatchbacks digunakake kanggo makili sing paling apik sing bisa rampung kanggo jumlah paling dhuwit.
Minangka warga kutha bakal pitutur marang kowe, manggon ing Sydney, Melbourne, Brisbane utawa malah relatif gedhe lan wiyar Canberra tegese nindakake liyane karo kurang.
Mbok menawa luwih cetha, kita sing wis umur cukup kanggo ngelingi wektu nalika ora ana papan kanggo $ 1 nganti sen ing pratandha stasiun layanan ngerti yen ekonomi bahan bakar dadi bagian nyata saka ekonomi omah kita.
Mulane hatchback penting banget saiki. Dibangun kanggo loading pindho, triple lan quadruple, hatches iku workhorses kutha, siap kanggo pas minangka akeh minangka wong bisa menyang papan paling cilik kasedhiya.
Iki minangka cara paling gampang kanggo ngubengi - mandheg lan taman - ing kutha-kutha, lan bakal nganti ana wong sing duwe cara teleportasi sing bisa dipercaya. Umume hatchback modern uga bisa nyopir kanthi jarak sing adoh, nguatake posisine minangka pesaing sing cocog kanggo papan ing garasi yen sampeyan duwe mobil kasebut.
Apa sing menarik babagan hatches?
Hatchbacks digunakake kanggo makili sing paling apik sampeyan bisa njaluk dening jumlah paling dhuwit (anggere bangga bisa ngadeg derision saka Commodore lan Territory nduweni). Padha isih nindakake, lan kanggo jumlah sing meh absurdly cilik, ing cilik saka kendaraan kaya Suzuki Celerio.
Sisih liyane saka koin sing mentas dicithak yaiku gelombang kinerja genggem anyar sing wis skyrocketed wiwit wiwitan millennium anyar lan ora nuduhake pratandha saka kalem mudhun.
Sepuluh taun kepungkur Alfa Romeo 184 GTA karo 147 hp.
Umume hatchback minangka cara sing gampang lan ekonomis kanggo ngoptimalake sethithik.
Saiki, mobil kaya Mercedes-Benz A45 sing nggumunake duwe kekuwatan gedhe - 280kW - bisa nampung limang (paling ora yen kurus) lan gawe isin sapa wae ing sisih peluncur roket iki kanthi rega sing murah.
Umume hatchback, Nanging, dadi cara sing gampang lan ekonomis kanggo ngoptimalake sethithik.
Overhangs cendhak nggawe parkir gampang, lan mburi mburi sing curam tegese ruang kepala mburi lan ruang bagasi ora dikompromi kanthi gaya gaya.
Amarga hatchback cenderung luwih cilik tinimbang sedan, gerbong stasiun lan SUV, pabrikan ngupayakake maksimalake ruang sing kasedhiya. Kursi mburi lempitan mudhun lan lenggah maju kanggo nambah ruang bagasi kanggo barang gedhe, utawa geser metu kanthi lengkap.
Hatch ora kudu cilik
Kanthi proporsi sing relatif cilik, hatch ukuran cilik nganti medium bisa nangani kahanan unik sing ditindakake dening kutha-kutha ing prajurit kutha, kayata gang-gang sing nyenyet, papan parkir cilik, lan belokan sing nyenyet. Padha uga bakal luwih murah kanggo operate lan njaga amarga komponen cilik lan prasaja. Mung mbandhingaké biaya pesawat saka ban anyar kanggo Suzuki Swift soko kaya Toyota RAV4.
Hatches uga kudu ora cilik. Sawetara mobil gedhe, kayata Tesla kiwa, uga sawetara Audis lan BMW sing katon aneh, nggunakake hatchback sing dawa lan miring kanggo nambah ruang kargo. Ing cilik saka Tesla lan Audi, estetika ora nandhang sangsara, nanging yen katon longingly ing 3 Series GT, iku wektu kanggo jaket anyar sing numpak munggah ing mburi. Ing sisih liya, 4 Series Gran Coupe minangka salah sawijining mobil Beemer sing paling apik.
Apa sing salah karo singkatan?
Ana sawetara alasan kanggo nglewati hatches, lan sing paling akeh iku salah siji downright picky utawa lawas-gaya. Argumentasi sing paling nggumunake jelas ana hubungane karo ukuran, utamane ing jagad sing akeh wong.
Nalika sunroof ngoptimalake papan, dheweke ora bakal menehi keagungan stasiun gerbong utawa SUV utawa wong sing nggawa wong.
Umume hatchback minangka cara sing gampang lan ekonomis kanggo ngoptimalake sethithik.
Yen sampeyan lan sampeyan ora bisa squeeze menyang sunroofs kaya Golf, Fokus, 3 lan Corolla, ana sawetara gedhe-gedhe masquerading minangka sedans kaya Skoda Octavia sing perlu sawetara manungsa waé.
Yen ora ngganggu sampeyan, iku wektu kanggo njaluk ing van, nanging amarga sampeyan wong sing manggon ing Australia, sampeyan bakal tuku SUV tinimbang.
Ing dalan sing mbukak, sunroof sing luwih cilik lan luwih murah bisa nuduhake sawetara cacat sing ora bisa ditemokake ing radar ing setelan kutha.
Mesin sing luwih cilik lan kurang kuat minangka kerugian sing paling jelas, nanging solusi berteknologi rendah kayata poros mburi sing didorong lan rem drum mburi isih umum ing ngisor pasar.
Kosok baline, hatchback dhuwur cenderung duwe karakter sing luwih sporti kanthi suspensi sing luwih kaku. Iki bisa nggawe njelajah jarak adoh dadi tugas, utamane ing permukaan sing ora apik.
Padha uga luwih murah kanggo operate lan njaga amarga komponen sing luwih cilik lan prasaja.
Ing babagan kesenengan nyopir murni, akhir pasar Golf GTI / RenaultSport Megane akeh sing ditawakake, dene rasa seneng drive roda mburi mung kasedhiya ing BMW 1 Series, sing duwe masalah paket dhewe (mobil cilik lan transmisi). trowongan ora nyampur).
Kanggo netes utawa ora kanggo netes?
Hatchbacks pas karo semangat kutha luwih apik tinimbang liyane, minangka wong Eropa wis suwe dikenal: padha pas sabisa-bisa, pas kanthi nyaman ing papan sing paling cilik.
Conto paling wiwitan saka jenis iki, kayata Renault 4 lan Volkswagen Golf, digawe kanggo tujuan iki. Mini lan Fiat 500 asli, sanajan sacara teknis ora netes, ngetutake prinsip sing padha. Versi modern saka loro kasebut saiki nawakake kepraktisan hatchback kanthi gaya.
Kutha-kutha sansaya rame lan ora saya cilik, dene sampeyan bisa uga wis ngelingi manawa papan parkir katon saya sithik, beda karo rega BBM, sing mung tren searah.
Sunroofs bisa dimangerteni, sanajan bisa nyenengake kaya mesin cuci, nanging paling ora sing modern nawakake tingkat kinerja, kepraktisan, lan pampering sing mbantah asal-usule sing asor.
Artikel terkait:
Apa SUV dadi populer
Napa station wagon kudu dianggep tinimbang SUV
Apa worth tuku mesin seluler?
Apa wong tuku coupe sanajan padha ora sampurna
Napa aku kudu tuku konversi?
Utes mobil paling Versatile ing dalan, nanging worth tuku?
Apa tuku kendaraan komersial
