Napa mesin diesel luwih irit?

Mesin ing bahan bakar kasebut duwe termodinamika sing paling cedhak karo siklus Carnot sing ideal.

Mobil diesel paling asring dituku dening para pragmatis. Iki minangka wong sing pengin nyimpen ora akeh ing proses tuku, nanging ing proses operasi jangka panjang - kanthi nyuda biaya bahan bakar. Liyane sing padha, bahan bakar diesel tansah ngonsumsi bensin luwih murah. Nanging kenapa?

Yen njupuk mobil sing padha karo mesin bensin lan solar kanthi ciri sing padha, mobil kasebut bakal nggunakake 2-3 liter, utawa malah nganti 5 (gumantung saka volume lan daya) kurang bahan bakar saben 100 km. Ora mungkin ana sing bakal ragu-ragu babagan iki (rega mobil dhewe lan biaya pangopènan ora dianggep). Iki pola sing sederhana.

Apa rahasia mesin diesel? Kanggo ngerti nuansa, sampeyan kudu milih desain mesin solar lan ukum termodinamika. Ana sawetara nuansa lan aspek ing kene. Mesin diesel dhewe duwe siklus termodinamika beda karo bensin, sing paling cedhak karo siklus idealis fisikawan lan insinyur Prancis Sadie Carnot. Efisiensi mesin diesel biasane luwih dhuwur.

Ignition saka bahan bakar ing silinder mesin diesel ora amarga spark saka busi, nanging amarga kompresi. Yen kanggo paling mesin bensin rasio komprèsi saka 8,0 kanggo 12,0, banjur kanggo mesin diesel iku saka 12,0 kanggo 16,0 lan malah luwih. Saka termodinamika, rasio kompresi sing luwih dhuwur, efisiensi sing luwih dhuwur. Silinder ora ngompres campuran udara-bahan bakar, nanging mung hawa. Injeksi bahan bakar ana meh sanalika sawise piston liwat ndhuwur mati tengah - bebarengan karo kontak.

Umume, mesin diesel ora duwe katup katup (sanajan ana pangecualian, utamane bubar). Iki nyuda nyuda kerugian udara asupan ing silinder. Katup iki uga dibutuhake kanggo mesin bensin. nggunakake energi sajrone operasi. Yen katup throttle ditutup sebagian, resistensi tambahan bakal muncul ing sistem pasokan udara. Mesin diesel biasane ora nemoni masalah iki. Kajaba iku, mesin diesel modern apa wae ora bisa dipikirake tanpa turbin sing nyedhiyakake torsi maksimal meh ora dienggo.

Pungkasan, efisiensi mesin diesel umume ditemtokake dening sifat bahan bakar kasebut. Kaping pisanan, nduweni efisiensi pembakaran sing luwih dhuwur. Bahan bakar diesel luwih padhet tinimbang bensin - rata-rata, menehi 15% luwih energi nalika diobong. Diesel, ora kaya bensin (sing mbutuhake rasio 11: 1 nganti 18: 1 karo hawa), diobong ing meh kabeh rasio karo hawa. Mesin diesel nyuntikake bahan bakar kaya sing dibutuhake kanggo ngatasi gaya gesekan klompok silinder-piston, crankshaft lan pompa minyak. Ing laku, iki ndadékaké kanggo nyuda ing konsumsi bahan bakar ing meneng dening 2-3 kaping dibandhingake bensin. Iki uga nerangake panas banget mesin diesel sak operasi. Diesel tansah kurang dimuat termal, tegese nduweni sumber daya sing luwih cetha lan torsi luwih akeh.

Apa sing sejatine diduweni pemilik mobil diesel? Rata-rata, 30% luwih irit tinimbang mitra bensin (ing babagan konsumsi bahan bakar). Digabungake karo turbocharger geometri variabel lan sistem rel umum, iki ngasilake asil sing nyengsemake. Mobil diesel nyepetake kanthi apik saka rev sing kurang, nggunakake bahan bakar minimal. Iki sing disaranake para ahli kanggo wong sing pragmatik sing seneng lelungan ing dalan. Mesin jinis iki luwih disenengi ing silang kabeh drive lan SUV serius.