Autobuffer: dimensi, instalasi, pro lan kontra

Kanthi pangembangan teknologi, piranti anyar katon kanggo kenyamanan lan keamanan nyopir ing mobil, kanggo njaga operasional unit kasebut. Salah sawijining produk kasebut yaiku autobuffer.

Apa sing diarani autobuffer

Iki produk anyar ing pasar otomotif. Jeneng liyane yaiku: bantal buffer kanggo spring mobil, bantal antar-puter. Iki minangka gasket nyerep kejut sing dipasang ing antarane koil saka penyerap kejut suspensi.

Autobuffers minangka spacer urethane sing dipasang ing sumber mobil lan digunakake kanggo nambah reresik lemah lan nggawe suspensi sing luwih kaku.

Apa sing diarani autobuffer

Urethane kuwat banget lan bisa nyedhot geter, geter lan guncangan sing kuat. Bahan liyane sing digunakake dening sawetara pabrikan yaiku karet kloroprena, sing regane luwih larang. Bahan kasebut duwe katrampilan luar biasa kanggo ngasilake maneh: sanajan roda ing rol utawa ditinggal suwe saya suwe, kabeh bakal pulihake asline.

Aja bingung spacer karet sing murah karo urethane. Sing terakhir kaping luwih stabilitas lan elastisitas karet, mula larang tinimbang kasebut. Rentang suhu kanggo urethane yaiku -60 ... + 120 ° C, saengga produk kasebut bisa digunakake ing kahanan sing angel banget.

Desain Autobuffer

Nyatane, buffer otomatis minangka unsur cetakan siji sing digawe saka karet kloroprena utawa poliuretan. Produk kasebut bisa transparan, kaya silikon, utawa diwarnai. Bahan kasebut bisa tahan deformasi sing abot lan, sawise beban dikurangi, mulihake wujude. Kajaba iku, ing mode iki, spacer bisa nahan properti nganti 7 taun.

Wangun saka otomatis buffer punika nglukis, ring cukup lentur karo slot ing sisih siji. Grooves digawe ing sisih ndhuwur lan ngisor prodhuk, jembaré sing cocog karo kekandelan gulungan springs. Spacer dipasang ing ruang interturn, kaya sing ditampilake ing foto ing ngisor iki.

Supaya buffer otomatis bisa efektif ing kasus tartamtu, kudu dipilih miturut jinis musim semi. Iku luwih apik kanggo spesialis kanggo nindakake iki, amarga dheweke bakal bisa nemtokake manawa spacer umume dibutuhake kanggo spring tartamtu utawa analog stiffer saka spring bisa diinstal.

Ukuran autobuffer miturut model

Otomatis buffer kudu dipilih kanggo sumber tartamtu (tong, kerucut). Faktor sing ditemtokake nalika milih yaiku diameter puteran lan jarak turn-to-turn. Ukuran spacer dituduhake nganggo huruf (K, S, A, B, C, D, E, F). Saben ukuran duwe jarak sing beda-beda ing antarane alur (saka 13 nganti 68 mm), dirancang kanggo diameter spring tartamtu (saka 125 nganti 180 mm) lan kisaran jarak turn-to-turn sing diidini (saka 12-14 mm nganti 63-73 mm).

Sampeyan bisa ngukur paramèter musim semi kanthi paugeran sederhana. Kanggo nemtokake ukuran produk sing cocog, pangukuran kudu dijupuk ing endi puteran duwe jarak paling gedhe ing antarane, lan mobil kudu dimuat saka sisih mburi. Ing sisih ngarep, iki ora prelu, amarga ing kana sarat karo motor.

Fungsi Autobuffer

Bantal urethane kaya iki bisa nambah kenyamanan lan keamanan kulo. Mobil dadi kontrol sing luwih jelas sajrone nyepetake, ngerem, lan ngonci.

Salah sawijining target utama produk yaiku nyuda biaya operasi suspensi. Penyerap kejut kanthi bantal kaya kasebut bisa nindakake prestasine luwih dawa, luwih-luwih amarga nyopir off-road, dalan sing ala lan akeh beban.

Model Autobuffer

Wiwit autobuffer dipasang ing antarane gulungan ing musim semi, bentuke gumantung saka jinis musim semi sing dirancang. Contone, spring tong minyak utawa spring conical bakal mbutuhake spacer beda.

Faktor kunci sing mbantu milih buffer otomatis sing tepat kanggo spring tartamtu (bagean kasebut dipilih khusus kanggo jinis spring, lan ora kanggo model mobil) yaiku jarak antarane gulungan lan diameter gulungan kasebut.

Mangkene tabel cilik sing bakal mbantu sampeyan milih spacer sing tepat kanggo musim semi tartamtu:

Tandha buffer otomatis:	Jembaré alur ing ujung spacer, mm:	Diameter spring, mm:	Jarak antar, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Kepiye cara buffer otomatis nalika mobil obah?

Spacer spring inter-turn dipasang kanggo nggawe spring suspensi kurang responsif marang impact. Contone, nalika mobil mandheg, mesthi "manthuk". Buffer otomatis bakal nggawe amplitudo iki luwih cilik. Padha bisa ngandika bab wiwitan cetha - mobil ora "njagong mudhun" dadi luwih.

Nalika cornering, spring stiffer diwenehake dening spacer bakal nyuda awak muter saliyane bar sway. Gumantung ing ukuran otomatis buffer unsur iki bisa Ngartekno nambah reresik saka mobil dimuat.

Kajaba iku, sawetara manufaktur ngaku manawa spacer nggawe suspensi luwih alus nalika nyopir ing dalan sing kasar. Iki, mesthi, diragukan, amarga anane unsur asing ing antarane gulungan spring ndadekake luwih kaku. Iki tegese guncangan roda bakal luwih kuat ditularake menyang awak mobil.

Apa sampeyan kudu nginstal Autobuffers?

Wiwit kaputusan kanggo nginstal auto-buffer ing spring saka mobil utawa ora digawe dening saben motor ing dhewe, iku mokal kanggo ngomong unequivocally apa ana perlu kanggo iki utawa ora. Sawetara pamilik mobil yakin manawa iki minangka aksesoris sing migunani kanggo kasus kasebut, dene liyane, kanthi nalisir, manawa iki minangka tuning mobil sing ora perlu.

Kanggo nggawe luwih gampang kanggo mutusake masalah iki, perlu dipikirake manawa spacer:

• Bakal menehi rigidity luwih kanggo spring "kesel";
• Nyedhiyakake tambah kalem, karakteristik mobil kanthi suspensi sing luwih kaku;
• Padha bakal ngurangi muter, "peck" lan squatting mobil ing kahanan driving cocok;
• Kanthi impact kuwat, rod absorber kejut bakal direksa lan damper ora break liwat;
• Dheweke bakal nggawe suspensi luwih kaku, sing bakal duwe pengaruh negatif nalika nyopir ing dalan kanthi jangkoan sing kurang. Ing kasus iki, beban tambahan bakal diselehake ing sasis kendaraan;
• Dheweke mbutuhake pangerten nalika milih unsur lan nginstal (ditrapake kanggo sing ora ngerti carane milih lan nginstal buffer otomatis).

Senadyan kekurangan sing apik, spacer kanggo spring dadi luwih populer ing antarane para penggemar tuning mobil.

Nginstal autobuffer

Autobuffer bisa diinstal nganggo tangan sampeyan dhewe ing sawetara menit. Iku cukup kanggo mundhakaken mobil karo Jack lan masang gasket antarane dadi saka absorber kejut, manggonke ing grooves cocog. Iki uga dipasang ing kumparan kanthi penjepit dasi plastik konvensional.

Nalika nginstal, sampeyan kudu ngethok bagean sing luwih gedhe saka autobuffer, yaiku potongan sing pas karo diameter kaping loro ing musim semi. Akibate, kudu ana spacer sing padha karo diameter musim semi lan ora ana maneh. Sawetara produk minangka bantal cilik sing ora bisa njupuk kabeh loop, nanging mung bagean, mula ora ana sing kudu dipotong.

Sadurunge dipasang, disaranake nggantungake bagean ing endi produk kasebut, saengga papan antar-puter bakal nambah. Sabanjure, sampeyan kudu ngolesi bantal lan spring sing resik nganggo larutan sabun. Bahan kasebut bisa diisi ulang karo obeng sing rata yen perlu. Autobuffer ditahan kanthi alur lan gaya gesekan, lan instalasi ing segmen paling jembar mbenerake kanthi aman.

Cara milih autobuffer sing pas kanggo mobil sampeyan

Kanggo nemokake spacer tengen, sampeyan kudu ngerti persis ukuran spring diinstal ing mobil. Sadurunge tuku spacer, sampeyan kudu nggawe pangukuran ing ngisor iki:

• Kanggo spring ngarep - ngukur celah interturn paling gedhe (utamane iki tengah spring);
• Kanggo spring mburi, sadurunge pangukuran iki, sampeyan kudu mbukak mobil (sijine mbukak ing bagasi);
• Ukur kekandelan gulungan spring kanthi caliper (bakal mbantu nemtokake apa alur ing pinggiran spacer).

Yen mobil isih ing konfigurasi pabrik (springs ora tau diganti), sampeyan bisa milih autobuffers miturut model mobil ing katalog produk. Yen ora, sampeyan kudu milih spacer miturut paramèter individu, nggunakake informasi saka tabel ing ndhuwur.

Carane bener nginstal interturn spacer ing springs

Nginstal spacer ing springs ora dadi angel. Mangkene urutane prosedur iki:

1. Kaping pisanan, sisih mobil, ing ngendi buffer otomatis bakal dipasang mundhak sithik. Iki bakal mbongkar spring - bakal luwih gampang kanggo nyelehake damper ing antarane giliran;
2. Spring kudu di resiki saka rereget supaya spacer ora pop metu;
3. Kanggo nggampangake instalasi (pinggiran rada kaku), mburi spacer diolah nganggo banyu sabun - iki bakal luwih gampang kanggo sworo seru menyang gulungan spring;
4. Spacer kudu diinstal ing siji giliran. Yen ora, keluwihan kasebut dipotong;
5. Kanggo nyegah penyangga otomatis mabur nalika kena pengaruh sing kuat, bisa dipasang ing kumparan kanthi clamp plastik.

Keuntungan lan kontra saka autobuffer

Iki minangka salah sawijining cara sing paling terjangkau lan murah kanggo nyetel suspensi sampeyan. Cocog kanggo kabeh merek mesin kanthi nyerep kejut musim semi. Ngidini ngapikake suspensi tanpa ngganti geometri.

Преимущества:

• mobil kurang nyokot karo mburi ngarep nalika rem hard;
• stabilitas nambah, gulung, swaying mudhun;
• nyopir bantalan kacepetan dadi kurang nglarani;
• tremor, pengaruh nalika nyopir sendi aspal, rel, watu paving dikurangi;
• risiko ngrusak penyerap kejut, kemungkinan bocor dikurangi;
• kinerja penundaan mundhak;
• nyuda lemes nalika nyopir jarak adoh. Mobil ora bisa mudhun, iki nyuda beban ing awak supir - ketegangan otot kurang nalika awak bali menyang posisi asline;
• umur layanan produk luwih saka 3 taun.

Beda karo kapercayan umum, idin kasebut mung bisa ditambah kanthi cara iki. Owahan sing langsung ditemokake yaiku nyuda drawdown mesin nalika mbukak beban gedhe. Autobuffer paling efektif kanggo mobil sing gampang klelep, nggawa beban abot, penumpang abot, asring nyopir ing dalan lan dalan sing ala.

Kekurangan:

Kerugian relatif yaiku suspensi dadi kaku. Ora kabeh wong seneng. Spacer urethane sing kurang apik bisa ilang bentuk.

Sawetara bantal iki duwe paramèter standar, lan kudu dipotong sethithik nalika dipasang. Iki bisa ditindakake kanthi piso clerical.

Biaya mobil otomatis rada dhuwur kanggo silikon, malah sing teknologi dhuwur.

Kerep asring ana istirahat ing pengikat - klem tape. Masalah iki biasane muncul sawise nggunakake 3-4 wulan. Solusine gampang - produk kasebut diikat maneh, nanging kudu dielingi manawa klem logam ora disaranake, amarga bisa nggiling urethane.

Spacer dianjurake kanggo sumber sing alus lan lemes. Nambah kaku ing spring sing wis kaku bisa nambah kejut lan stres ing awak, nyebabake retak lan tangis. Ya, ing kasus iki, rak bakal luwih adoh, nanging sampeyan kudu ngorbanake rasa nyaman amarga kaku lan kaku awak sing dhuwur.

Apa buffer dibutuhake?

Pitakonan iki luwih bisa dijawab dening motoris tartamtu. Iku kabeh gumantung apa dheweke ngerti sebabe bagean kasebut dipasang ing musim semi, lan apa kekurangane. Yen desain mobil bakal mbutuhake unsur kasebut, pabrikan bakal ngurus anané bagean kasebut ing suspensi mobil.

Sawetara ahli percaya yen kanthi instalasi spacer, mobil bakal dadi luwih bisa ditebak ing dalan, reresik lemah bakal luwih dhuwur nalika diisi kanthi lengkap, lan dinamika bakal nambah amarga respon awak sing luwih apik kanggo kondisi dalan. .

Ing sisih liya, pamilik mobil bisa ngalami efek negatif sawise nginstal spacer ing sumber. Contone, ing sawetara kasus, mobil bakal dadi noticeably stiffer. Sampeyan uga kudu dipikirake manawa unsur kasebut duwe sumber daya dhewe. Kajaba iku, ora mesthi cocog karo parameter sing kasebut ing pariwara.

Video babagan topik

Video iki rincian bebener babagan autobuffers:

About autobuffers. aku kudu sijine?

Pitakonan & Jawaban:

Apa aku kudu nginstal Autobuffers? Produsen njamin manawa umure spring, nambah reresik lemah kendaraan lan nyegah gangguan suspensi. Ing wektu sing padha, kontrol mobil mudhun.

Apa Auto Buffers? Iki minangka spacer kanggo spring absorber kejut sing pas ing antarane gulungan. Tujuane yaiku kanggo nambah kaku spring nalika kendaraan ana ing beban maksimal.

Kepiye milih ukuran sing cocog kanggo Autobuffer? Kanggo nindakake iki, ngukur jarak antarane gulungan springs (jarak minimal antarane kumparan jejer) ing tengah bagean. mesin kudu ing lemah.