Piaggio Beverly Turis 300ie

Warga Ljubljana lan wong-wong sing lelungan saben dina menyang Ljubljana putih ing tekanan, ati-ati. Ana liyane lan liyane scooter maxi ing dalan, minangka dealers motor uga wis dikonfirmasi kanggo kita, lan ing tawaran Piaggi, lintang iki Beverly nyata.

Kaping pisanan, Vespa GTS ditumpuk saka 250 nganti 300 meter kubik lan dadi Vespa produksi paling kuat ing kabeh jaman. Saiki kasedhiya ing Piaggio's Beverly, sing uga didol ing versi kanthi mesin 250, 400 lan 500 cbm. Napa malih telung atus menapa? Temenan, ana cukup pelanggan kanthi macem-macem kebutuhan kanggo Piaggio supaya bisa entuk tawaran sing beda-beda, amarga pangguna dibagi dadi sing mung bakal numpak skuter ing kutha, lan sing numpak pit seminggu suwene plancongan. Telung atus kalebu ing antarane.

Mlumpat banget menyang njaba kutha, nanging ora agresif kaya Vespa amarga rodhane gedhe. Akselerasi dadi 60 km / jam sajrone papat setengah detik, lan nganti 12 saka 13 aku ngarahake ponsel ing tangan kiwa. Kita ngarahake XNUMX Clio dCi anyar kanthi cara, dadi kanthi Beverly sing bermotor sampeyan bakal dadi sing paling cepet saka lampu lalu lintas nganti lampu lalu lintas. Kacepetan maksimal padha karo kacepetan maksimum sing diidini ing dalan gedhe, lan ora luwih saka sak kilometer, sanajan sampeyan mandheg ing kaca ngarep, sing kalebu bagean saka aksesoris standar ing versi Tur.

Kejaba drive mlumpat, perlu digatekake kualitas kulo sing apik banget yaiku asil saka pigura sing solid, suspensi kualitas (loro kejut ing sisih mburi!) Lan roda 16 inci. Yen dibandhingake karo roda 13 inci sing luwih cilik ing skuter biasa, dheweke nyedhiyakake stabilitas ing sudhut lan kecepatan sing luwih dhuwur, saengga Beverly nunggang kerikil. Dicenthang!

Nanging, Beverly duwe kekurangan amarga rodhane gedhe: kompartemen koper sing dawa yen ana ing sangisore kursi (dibukak tombol ing sangisore setir utawa tuas sing didhelikake ing laci ing ngarepe dhengkul) cethek mula mung nguntal loro. helm jet cilik, luwih gedhe (XL), helm sepotong sing didhelikake mung dadi impen. Disaranake koper. Dheweke uga ora nuduhake loman karo ruang sikil amarga dicolong nganggo sisir tengah.

Bentuk sisih mburi skuter uga disalahake amarga volume kompartemen koper cilik. Sing siji iki langsing kanthi elegan lan amarga garis retro katon kaya trendi nganti puluhan taun kepungkur. Skuter kasebut dilengkapi stand sisih lan tengah, wadhah koper lan dasbor sing apik (kacepetan, rong odometer, level bahan bakar lan suhu pendingin, jam). Konsumsi bahan bakar ing tes kasebut 4 liter saben atus kilometer, nanging skuter kasebut praktis anyar, mula kita ngarepake uga rem ngarep bakal nggawa sithik. Mungkasi sing landhep mbutuhake genggeman sing landhep.

Ayo, paling ora coba. Aku ora ngerti sapa wae sing ora bakal kesengsem tes skuter maxi ing akeh wong (Ljubljana). Kanthi nginstal pengawal tangan lan tutup sikil sing anget, sampeyan bisa nggunakake musim suwene meh kabeh taun. Bakal luwih becik menehi kita sawetara papan parkir gratis, bener? Walikota, apa sampeyan luwih seneng siji Tuareg utawa papat skuter iki ing sak parkir?

Piaggio Beverly Turis 300ie

Rega mobil uji: 4.099 EUR

Transfer energi: kopling otomatis, variomat.

Bingkai: tubular baja, kandhang dobel.

Rem: koil ngarep? 260mm, cam piston dobel, disk mburi? 260 mm, cam piston siji.

Penundaan: garpu ngarep? 35 mm, 104 mm lelungan, mburi loro nyerep kejut hidrolik, preload luwes papat tataran, lelungan 90 mm.

Ban: 110/70-16, 140/70-16.

Dhuwur kursi saka lemah: 790 mm.

Tangki bahan bakar: 10 l.

Basis roda: 1.470 mm.

Bobot: 165 kg (kanthi bahan bakar).

Wakil: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Kita muji lan nguciwani

+ bentuk klasik sing elegan

+ mlumpat drive

+ kinerja nyopir

+ kagunaan

+ pangayoman angin sing dipercaya

– ora ana papan kanggo helm integral ing sangisore kursi

- legroom sethitik

- Rem ngarep bisa luwih kuwat

Matevž Hribar, foto :? Pilih Pavletič