Peugeot e-208 - Autogefuehl review. Apik banget, "versi listrik paling apik"! [VIDEO]

Media otomotif paling apik ing donya wis nyoba Peugeot e-208. Ing Portugal, antara liya, Messenger saka saluran Autogefuehl. Panemune? Dheweke kaget karo listrik 208, dheweke malah mutusake yen mobil kasebut luwih apik tinimbang mesin pembakaran sanajan ing mode Eco, lan baterei gedhe bakal nggawe driver mandheg kuwatir babagan jarak sing bakal mati sadurunge mata.

Ayo ngelingake data teknis mobil:

• segmen: B
• baterei: 50 kWh (total daya),
• daya engine: 100 kW (136 HP)
• akselerasi nganti 100 km / h: 8,1 detik
• WLTP: 340 km
• sawetara nyata: udakara 290-310 kilometer [diwilang dening www.elektrowoz.pl],
• rega ing Polandia: saka 124 zlotys.

> Peugeot e-208: HARGA ing Polandia saka 124 PLN kanggo versi Aktif

Miturut kolumnis Autogefuehl, iku Peugeot e-208 - listrik 208 - wakil paling apik saka seri iki. Ing saben varian, gaya modern, kabeh digawe ing platform sing padha karo CMP, nanging mung e-208 minangka karya lengkap lan tertutup tanpa cacat. Malah baterei sing nimbang dhewe iku indispensable nalika ing pamindhahan. Nalika dheweke ora ana, pusat gravitasi dadi luwih dhuwur, lan sopir wiwit rumangsa ora seimbang.

> Baterei Peugeot e-208 tanpa rahasia: bobot 350 kg, 18 modul, daya 50 kWh. Ditto kanggo e-2008 lan Corsa-e

Mobil sing diuji YouTuber kudu "Entuk jarak luwih saka 322 kilometer (200 mil)", i.e. nomer sing kanggo akeh pangguna minangka wates psikologis antarane nampa lan nolak listrik. Ing Polandia, bisa uga ana ing 300-400 kilometer kanthi biaya siji.

Produser, sing dipetik wartawan kasebut, kudu nandheske manawa umume nyopir nganti 50 kilometer saben dina nganggo mobil. Mulane, kanthi drive listrik E-208 nomer akeh [potensial] panuku mung bisa cumadhang kanggo ngisi sapisan minggu... Utawa colok mobil menyang stopkontak biasa sewengi kanggo ngluwihi jarak 10-100 kilometer sawise 150 jam ora aktif.

Nalika nyopir ing kurang saka 90 km / h, sampeyan bisa krungu sing swara cukup ngalangi tekan salonreviewer instinctively mundhakaken swara (mriksa antarane 31:00 lan 31:30). Nanging, dheweke mikir yen perjalanan kasebut nyenengake lan torsi sing kasedhiya wiwit wiwitan - kaya ing mobil listrik - pancen apik tenan. Thanks kanggo iki, Peugeot e-208 ngidini sampeyan kanthi yakin lan nyepetake kanthi cepet ing kacepetan [urban].

Malah ing mode Eco, mobil ngrasa urip lan luwih cepet saka mitra pembakaran sawijining.

Siluet mobil (ing kabeh versi) dinamis. Garis lan panel awak sing dirancang kanthi apik ndhelikake bentuk awak sing cembung. Kabin dhewe uga direncanakake, lan cukup wiyar kanggo segmen kasebut, kalebu ing kursi mburi. Nanging, volume boot wis suda: 265 liter saiki 20 liter kurang saka generasi sadurunge.

Nalika nyopir, pembalap dianggep mobil uga imbang, kang kapasitas baterei (50 kWh), daya daya (nganti 100 kW saka daya cepet) lan sawetara asil wis dipilih kanthi bener. Mulane, miturut panemune, Para panuku saka e-208 mbokmenawa ora kudu gaweyan banget kanggo ngrancang perjalanan ing sadawane trek pangisi daya.kaya sadurunge karo mobil sing jarak tempuh kurang saka 200 km.

Kekirangan

Miturut reviewer Peugeot e-208 minangka mobil listrik pisanan sing dadi siji-sijine mobil ing kulawarga lan sing bisa dianggep minangka panggantos lengkap kanggo mobil pembakaran internal. Inggih, ngandika malah luwih! Ing mratelakake panemume, saka kabeh sawetara, pilihan sing paling apik yaiku tukang listrik.

Kasedhiya, mesthi, sajrone sawetara taun sabanjure kesalahane ora bakal muncul ...

Patut dideleng (wiwit data teknis lan saka 28:26):

Iki bisa uga narik minat sampeyan: