Tes ulang tahun Peugeot 208 GTi kaping 30 ing trek Misano - Mobil Olahraga
Mobil olahraga cilik ngerti tumindak sing apik ing Sochaux. Wong-wong ing umur tartamtu bakal ngelingi Peugeot 205 GTi saka XNUMX kanthi nostalgia.
Lan mung kanggo ngrayakake ulang taun XNUMX, 208 GTi Pengetan kaping 30.
Apa, kajaba saka nilai sing bisa dikumpulake, beda karo standar 208 GTi? Pancen akeh, ing babagan mesin lan prilaku dinamis.
Nggolek ekstensi
La Peugeot 208 GTi Kab wis mesthi duwe kauntungan nggabungake kinerja kanthi nyenengake lan gampang digunakake: mesin 1.6 THP 200 hp. nduweni macem-macem aplikasi, saengga cocog kanggo panggunaan lalu lintas saben dina.
La 208 GTi Pengetan kaping 30 malah pengin luwih balap, lan bedane saka versi "standar", yen bisa ditemtokake kanthi cara kasebut, bisa dirungokake.
Lan ora kakehan kanggo nambah tenaga 8 hp uga kanggo pangiriman, sing nyumbang kanggo rev sing dhuwur, kanthi torsi maksimal 300 Nm, tekan 3.000 rpm.
Dadi dorong kasebut ora langsung teka (275 Nm saka 208 GTi saiki kasedhiya yen mung ditelpon 1.750 rpm), nanging kayane ora pengin mandheg nganti jarum tachometer cedhak zona abang utawa 6.500 rpm lan swarane mesin dikuatake kanthi anyar knalpot olahraga.
Uga, jejak balap 208 taun Peugeot 30 GTi dikuatake kanthi nggunakake rasio gir sing luwih cekak saka transmisi manual 6-kacepetan.
Kanggo menehi ide, iki sawetara prestasine: butuh 6,5 detik kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam, 26,5 detik kanggo nutupi 1000 saka posisi sing mandheg, lan diwiwiti maneh saka 80 nganti 120 km / jam kanthi gir kaping lima. ing 6 detik. Kacepetan maksimal 230 km / jam durung diganti.
Pengetan kaping 208 Gti ing Trek Tes
Urutan kurva Trek tes misano iki mesthi dalan sing angel dipriksa 208 GTi Pengetan kaping 30.
Ngundhuh 208 hp - ora tugas gampang nalika doyo tarik mung klempakan ing gembong ngarep; kanggo teknik iki Olahraga Peugeot dheweke nampilake edisi winates kasebut Torsen sing bedaslip winates.
Efek kasebut langsung wujud nalika ora nganggo sih, kita mudhun kanthi total pedal gas sawise puteran kaping pisanan, kanthi jelas kabeh suplai driver elektronik dipateni: yen setir ora ilang, lan kosok baline angel, 208 GTi 30 ° Anniversario ngetutake lintasan sing ditemtokake, ngindhari garis ngisor tragis.
Understeer sing durung ilang kabeh, bisa uga amarga sampeyan wis mutusake ora nyetel diferensial minangka pilihan pungkasan - sing duwe kaluwihan ora nyebabake respon setir sing atos - dadi nalika metu saka sudhut sing paling ketat, isih kudu dosis sing tepat. akselerator.
Sistem rem tanpa wates kanthi diameter 323 mm lan cakram ngarep kandel 28 mm digabungake karo kaliper Brembo ditetepake patang piston.
Uga ana warna loro
Kejaba kembang Mutiara putih putih mutiara e Ruby abang, warna GTi sejarah, warna uga kasedhiya bicolor dipikolehi kanthi nutupi sisih ngarep nganggo kain bertekstur ireng sing kontras karo lacquer abang ing sisih mburi.
Kerajinan tangan sing mbutuhake tambahan € 1.000 kanggo rega pungkasan, nanging sing mbedakake 208 GTi 30 ° Anniversario luwih saka warna liyane. Kursi nahan Peugeot Sport empuk ing Alcantara lan kain ireng kanthi jahitan sing katon.
Dheweke rega dhaptar yaiku 26.000 euro, yaiku 3.800 luwih saka 208 GTi.
