Marque "komersial" pisanan Kaiserliche Marine
Meteor sing nyamar dadi kapal kargo Rusia Imperator Nicholas II nglelebke kapal patroli Inggris Ramsey. Lukisan dening Walter Zeden. Gendéra Rusia setengah tiang penting, nanging, kaya sing dingerteni, Meteor mbukak geni ing gendéra Kaiserliche Marine.
Kapal penumpang sing digunakake dening Jerman nalika wiwitan Perang Donya I sukses minangka kapal pribadi kanthi biaya ilang kabeh kapal sing dicemplungake utawa diintern, nanging pelayaran sukses saka kapal penyapu ranjau pribadi Berlin, sing dikenal kanthi tambang (persis salah siji saka sawetara kasebut. ), dikirim menyang ngisor kapal perang gedhe Inggris, superdreadnought Audacious, meksa komando Jerman ngirim pribadhi liyane menyang perang, nanging wektu iki minangka kapal kargo sing dibangun maneh, lan uga dadi tukang tambang tambahan. Corsair iki minangka Meteor.
Sadurunge diwenehi jeneng iki, dheweke lelayaran wiwit taun 1903 kanthi bendera Inggris minangka kapal uap Wina (1912 BRT) dening Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company dening Leith (pangguna Curry Line). Ing wiwitan perang, kapal iki ditahan ing wilayah perairan Jerman, lan sawisé London ngumumake perang marang Jerman, ing tanggal 4 Agustus 1914, unit kasebut disita ing Hamburg. Amarga penampilan "Inggris", sing ngidini pelayaran tanpa kamuflase khusus ing Kapuloan Inggris, ing awal taun 1915 kapal kargo kasebut ditransfer menyang armada lan dibangun maneh ing Galangan Kapal Imperial (Kaiserliche Werft) ing Wilhelmshaven dadi cruiser tambahan corsair lan tambang. Kapal kasebut bersenjata karo rong meriam 2 mm, siji ing busur lan buritan, lan rong bedhil 88 mm ing busur (siji ing saben sisih), uga rong tabung torpedo 37 mm ing jero banyu - iki minangka marque tambahan Jerman pisanan. cruiser bersenjata karo torpedo. Kajaba iku, instalasi kasebut diadaptasi kanggo nampung tambang, sing njupuk 2 potong. Ing Mei 450, 285, kapal kasebut miwiti layanan kanthi jeneng "Meteor", lan komandan kasebut lair ing taun kaping 6, kapten-lètnan. Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, sing njabat sadurunge wiwitan perang minangka atase laut ing kedutaan Jerman ing Jepang lan Amerika Serikat. Jeneng unit kasebut ora disengaja - padha nganggo kapal perang Jerman, diprentahake dening bapak komandan Meteor, banjur Kapten V. Mar., banjur Laksamana Armada Eduard von Knorr, sing ngenteni November 1915, 1880, cedhak Havana, Kuba, ngginakaken - miturut Jerman - menang, nanging nyatane perang unresolved karo Bouvet Prancis, pikiran sampeyan.
Tanggal 29 Mei, Meteor budhal saka Wilhelmshaven kanthi lelungan pribadi. Tujuane yaiku kanggo nginstal minefields ing penyempitan Segara Putih, bebarengan karo - Selat Gorlo - kapal saka negara Entente menyang Arkhangelsk karo persediaan kanggo Rusia, kang ana ing perang karo Jerman. Ing Segara Norwegia, kapal penyapu ranjau ketemu karo kapal selam Jerman U 19 - iki, ndhisiki Meteor, bakal digunakake kanggo pengintaian, sing ditindakake kanthi sampurna.
Ing wayah wengi tanggal 7-8 Juni, Corsair ngeculake tambang ing wilayah sing dituju, nggawe 89 peternakan saben 10-27 m, kanthi jarak 32 mil laut, pisanan saben 300, banjur saben 175 m, sawise kapal kasebut. bali menyang Jerman.
Dhaptar korban tambang sing dilebokake Meteor ing Segara Putih pancen dawa banget. 11 Juni ing titik kanthi koordinat 67°00′ N, 41°32′ E Kapal uap Inggris Arndale (3583 GRT, dibukak 1906, diduweni dening T. Smailes & Sons SS Co. Ltd saka Whitby) mlebu tambang batu bara saka Cardiff. kanggo Arkhangelsk, nalika 3 pelaut mati, lan kapal dibuwang menyang banyu cethek lan dianggep ilang. Enem dina sabanjure, ing wadhuk sing padha, moped Rusia cilik "Nikolai" (154 BRT, diluncurake ing taun 1912, pemilik kapal Naslednikov (?) P. Belyaev saka Petrograd) tenggelam ing ngisor. Ing tanggal 20 Juni, kapal kargo Inggris "Twilight" (3100 brt, diluncurake ing 1905, pemilik kapal J. Wood & Co. saka West Hartlepool), nggawa kargo batu bara saka Blyth menyang Arkhangelsk, ing ngendi dheweke bisa entuk, rusak.
Korban sabanjure yaiku tanggal 24 Juni (26?) Kapal uap Inggris Drumloist (3118 BRT, diluncurake ing taun 1905, pemilik kapal W. Christie & Co. Ltd saka London) kanthi kargo mobil turu (?!) nuju saka Arkhangelsk menyang London . ), dikirim menyang ngisor ing ngleboke menyang stricture Segara Putih, lan ing 2 Juli kanggo stricture Segara Putih saka gendera padha lan jinis Mascara (4957 brt, dibukak ing 1912, shipowner Maclay & McIntyre saka Glasgow), tenggelam ing 66 ° 49′ LU, 41°20′ bujur wétan. Patang dina sabanjure, kapal pengangkut kapal uap Inggris African Monarch (4003 BRT, diluncurake 1898, diduweni dening Monarch SS Co. Ltd. saka Glasgow, pangguna Raeburn & Verel Ltd.) saka Cardiff menyang Arkhangelsk nggawa batu bara lan kargo umum, uga tabrakan. , 2 kru tiwas. Ing dina sing padha - 6 Juli - ing 2013 ° 1899', kapal kargo kapal uap Norwegia Lysaker (67 BRT, diluncurake ing 00, pemilik kapal DS AS Gesto saka Haugesund, pangguna B. Stolt-Nielsen) dicemplungake, ngangkut batu bara saka Blita ing Arkhangelsk. N, 41°03′ E karo 7 kru. Ing tanggal 14 Juli (12?) Finlandia (resmi Rusia, amarga banjur Finland minangka bagéan saka Kakaisaran Romanov) nglelebke kapal uap Urania (1934 BRT, diluncurake ing taun 1897, pemilik kapal Finska Ångfartygs AB saka Helsinki, pangguna L. Krogius), sing nggawa a kargo saka kargo umum saka Liverpool kanggo Arkhangelsk. Sanajan kapal kasebut ambruk kurang saka siji menit, ora ana kru sing tatu.
