Kesan pisanan: Liwat Mallorca kanthi Yamaha MT-09 sing dianyari. Suspensi bisa diatur!

Ing antarane limang anggota kulawarga MT, MT-07 lan MT-09 sing paling laris.

Ing taun-taun pungkasan, Yamaha entuk asil dodolan sing nyenengake ing pasar Eropa kanggo kulawarga sepeda motor MT. Kulawarga gedhe lan saiki duwe limang anggota ing babagan stok motor. Kaloro tengah, MT-07 lan MT-09, yakin luwih saka 70 persen pelanggan. Sanajan wis misuwur, MT-09 silinder telu kasebut ngalami owah-owahan dramatis ing taun ngarep.

Sanajan pulau kasebut anget lan cerah, aku lan Yamaha mlaku ing dalan sing garing lan udan ing wilayah sing teduh, mula kita duwe kesempatan kanggo ngrasakake meh kabeh sing bisa ditindakake MT-09 anyar, ing prakteke, lan liya-liyane.

Piye carane ngucapake "quickshifter" ing basa Slovenia?

Sepira gunane fastshifter sing anyar, saiki? Saka telung setelan mesin sing paling cocog? Apa TCS sing bisa diowahi bisa digunakake? Apa bener mesin kasebut, sing mlaku kanthi energi sing apik, ora ngalami owah-owahan? Apa sing anyar babagan ergonomis, kepiye aksesoris standar sing ngemot luwih saka 50 bagean sing beda bisa mengaruhi karakter sepeda sing dinamis lan sportif iki kanthi alami?

Mesin telu silinder minangka permata teknologi, loman karo torsi sing meksa throttle bali supaya kuping nyerep swara sing kasar. Kenapa mesin iki ora banter? Amarga energik banget, ora kaget yen Yamaha menehi sawetara spesialis saka departemen olahraga kanggo nginstal kopling sliding lan suspensi ngarep sing bisa diatur kanthi lengkap. Iku sing ngganggu sampeyan babagan model saiki, ta? Saiki, kita ngerti kabeh babagan tujuan anyar iki lan kita bakal ngandhani akeh rincian, sing bakal dituduhake ing patang kaca majalah Autoshop.

Matyaj Tomajic

foto: foto lokal master

Spesifikasi - Yamaha MT-09

ENGIN (DESAIN): telung silinder, papat-stroke, digawe adhem cairan, injeksi bahan bakar, wiwitan motor listrik, 3 program kerja

GERAKAN (CM3): 847 cm3

DAYA MAKSIMUM (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp jam 115 rpm

TORQUE MAXIMUM (Nm @ 1 / Min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

GEARBOX, DRIVE: 6-kacepetan, chain

Bingkai: inten

BRAKES: Disc Depan 298mm, Disc Belakang 245mm, Standar ABS, Standar TCS

SUSPENSI: Garpu teleskopik sing bisa disetel ing ngarep, kejut tunggal sing bisa disetel ing mburi

GUME: 120/70-17, 180/55-17

Dhuwur SEAT (MM): 820

TANK FUEL (L): 14

Bobot (kanthi tank lengkap): 193