Transportasi kapal PVC ing atap mobil
Isi
Ngangkut prau PVC ing atap mobil luwih trep lan nguntungake dibandhingake karo trailer babagan mobilitas lan ekonomi, utamane nalika nyopir ing dalan.
Transportasi prau PVC ing atap mobil ngidini sampeyan ngeterake struktur nglangi menyang reservoir kanthi cara kerja. Nanging kanggo iki sampeyan kudu nyedhiyani fasteners kualitas dhuwur.
Cara utama kanggo ngeterake kapal PVC
Fasilitas nglangi ditondoi kanthi ukuran non-standar, bobot abot lan konfigurasi kompleks. Mulane, nalika milih cara transportasi fasilitas nglangi, iku perlu kanggo njupuk menyang akun:
- biaya lan kerumitan implementasine;
- kahanan sing perlu;
- tutup kanggo nglindhungi cilik.
Transportasi bisa ditindakake dhewe, yen sampeyan nggunakake:
- trailer flatbed - akeh anglers duwe;
- trailer khusus kanggo prau, sing dilengkapi lampiran kanggo loading;
- platform sing diadaptasi kanggo transportasi kasebut;
- gedhe ngendi sampeyan bisa sijine prau ing wangun deflated.
Saben cara duwe pro lan kontra.
Trailer
Kanggo nyegah karusakan ing awak lan mesin prau nalika nyopir ing dalan bumpy, iku kudu aman tetep ing kafilah flatbed:
- Pasang sisipan ing sisih sing cocog karo ukuran beban.
- Ndandani ing bolt kanggo entuk struktur sing bisa dicopot.
- Isolasi unsur sing cetha lan protruding kanthi lapisan alus.
- Nyelehake prau ing landasan lan ngamanake kanthi kuat.
- Pasang towbar ing mobil kanggo gerakan aman.
Transportasi prau PVC ing trailer
Ora ana sisi ing trailer platform sing digawe pabrik, sing ndadekake ora bisa dipasang piranti tambahan. Prau diselehake ing permukaan sing rata lan tetep kanthi aman. Ing sale ana trailer prau sing dilengkapi prau keel PVC. Padha dilengkapi fasteners khusus kanggo soyo tambah. Nanging, ing saben dinten, spesies kasebut arang digunakake.
Roda Transom
Yen ora bisa nyopir ing pinggir kali utawa tlaga, prau kasebut bisa diangkut nganggo roda cepet. Padha gampang kanggo nginstal, njaga ngisor ing dhuwur, nglindhungi saka kontak karo lemah lan wedhi ing pesisir reservoir. Sasis transom dibedakake:
- miturut ukuran rak;
- cara fastening;
- syarat-syarat panggunaan.
gembong Transom kanggo PVC boat
Sawetara jinis ora mbutuhake disassembly. Padha dipasang ing transom lan bisa njupuk rong posisi - bisa digunakake, nalika ngangkut prau, lan lempitan, kanthi kamungkinan masang pemegang spinning.
Trunk
Nanging, manufaktur ora nyaranake manipulasi sing kerep karo release udara, supaya ora ngurangi elastisitas struktur. Ana risiko karusakan ing omah. Bagean mung bisa digunakake kanggo model cilik sing gampang kempis lan kembung.
Ing gendheng
Ngangkut prau PVC ing atap mobil luwih trep lan nguntungake dibandhingake karo trailer babagan mobilitas lan ekonomi, utamane nalika nyopir ing dalan. Nanging cara iki mbutuhake instalasi batang kanggo nglindhungi permukaan saka goresan lan karusakan. Struktur dhewe bakal dadi luwih stabil lan, yen perlu, tahan beban gedhe.
Kapal apa sing bisa diangkut ing atap mobil
Ana syarat mbatesi kanggo ngangkut kapal ing bagasi:
- bobot total saka watercraft karo gedhe - ora luwih saka 50 kg kanggo Zhiguli lan 40 kg kanggo Moskvich;
- kamungkinan loading lan unloading saka gendheng tanpa nggunakake piranti khusus;
- nalika tengah gravitasi dumunung ing ndhuwur gedhe, dawa mbukak protrudes ngluwihi dimensi saka mobil ora luwih saka 0,5 m.
PVC boat ing rak gendheng mobil
Miturut aturan, transportasi bisa kanggo kapal:
- dawane nganti 2,6 m, dilebokake mudhun;
- nganti 3 m - diselehake kanthi keel mudhun;
- nganti 4 m - kayaks irung sempit ing posisi "keel mudhun";
- nganti 3,2 m - model sudhut karo rak ndhukung ing bumper mburi.
Ketentuan iki ditrapake kanggo 4 klompok cartboats:
- planing model motor;
- prau universal kanthi dayung lan mesin tempel;
- kapal layar;
- kayaks lan kano.
Aturan kasebut ora mbatesi ambane prau, amarga isih luwih cilik tinimbang mobil.
Apa milih cara iki
Transportasi prau PVC ing atap mobil sing paling trep lan nguntungake:
- iku ekonomi, ora mbutuhake konsumsi bahan bakar gedhe banget;
- ora nyuda mobilitas mobil;
- kerajinan kasebut gampang dipasang ing atap lan cepet dibusak;
- sampeyan bisa milih model trunk ing discretion utawa nggawe dhewe;
- akeh mobil wis diinstal ril gendheng pabrik dipercaya, ngendi crossbars bisa didandani.
Cara iki luwih kerep digunakake nalika jarak menyang reservoir ora ngluwihi 20 km.
Carane masang prau PVC ing gendheng
Sisih paling angel saka proyek iki ngemot prau PVC menyang bagasi mobil piyambak. Sampeyan bisa nindakake kanthi bantuan piranti sing digawe saka bahan improvisasi:
- profil logam;
- tabung aluminium;
- papan;
- rak karo pin.
Padha banget nyederhanakake proses loading:
- Drive prau kanggo mesin ing gembong transom, kang dipasang ing 180-degree movable sikil.
- Selehake irung karo bolongan sing wis dibor menyang pin kirim.
- Kanthi mburi liyane prau wungu, muter ing pin nganti ana ing posisi sing bener ing gendheng.
Loading prau PVC ing bagasi mobil piyambak
Sawetara pamilik mobil nggunakake tangga utawa platform ngangkat darurat. Yen prau disimpen ing langit-langit, sampeyan bisa kanthi ati-ati nurunake langsung menyang atap mobil lan ngamanake.
Cara masang prau PVC ing atap
PVC prau ing gendheng mobil wis tetep nggunakake macem-macem piranti:
- ril mobil aluminium ditutupi plastik;
- profil logam;
- clamps plastik;
- tutup karet ing ujung profil sing ngilangi gangguan nalika gerakan;
- bahan insulasi kanggo pipa logam;
- pita elastis utawa senar kanggo ngamanake beban.
Kerugian saka cara iki ketok - iku mundhak resistance, mangkono nambah konsumsi bahan bakar.
Disaranake nginstal prau kanthi asimetri tipis, rada maju, lan ndandani kanthi kuat ing sawetara titik. Sampeyan kudu nyopir ing wates kacepetan ing dalan gedhe.
Carane nggawe trunk nganggo tangan sampeyan dhewe
Rak gendheng kanggo prau PVC ing atap mobil digawe kanthi cara kanggo nahan beban nalika nyopir ing dalan gedhe utawa ing dalan. Sampeyan uga penting kanggo nglindhungi lumahing mesin saka karusakan. Model sing kasedhiya kanthi komersial ora mesthi cocok kanggo transportasi kapal lan ora njamin keamanan.
Rak atap perahu PVC
Rel gendheng pabrik sing kasedhiya ing mobil kudu ditambahake karo palang kanggo nambah kapasitas mbeta. Yen dawa beban ngluwihi 2,5 m, perlu kanggo nginstal lodgements ing ril, kang bakal nambah area support.
Alat lan bahan
Kanggo nggawe rak gendheng mobil kanggo prau PVC nganggo tangan sampeyan dhewe, sampeyan kudu ngukur lan nggambar instrumen, uga alat:
- mesin las;
- gilingan;
- Grinder;
- gembong dipindhah.
Kanggo nyiapake gambar, ngukur dawa lan dhuwur saka kerajinan. Adhedhasar ukuran batang, tuku bahan:
- profil logam kanthi ukuran 2x3 cm lan kekandelan tembok 2 mm;
- ril gendheng, yen ora ana rel pabrik ing mobil;
- insulasi;
- clamps plastik lan tutup;
- busa poliuretan.
Profil metalik
Yen struktur kudu dikuwatake kanthi lodgements, tuku blok kayu ukuran 50x4 mm.
Pranata kerja
Proses manufaktur ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:
- Cut pipa lan las pigura sing padhet.
- Resik welds lan nambani karo umpluk soyo tambah.
- Pasir pigura lan gawe lapisan insulasi panas kanggo nglindhungi kerajinan saka karusakan.
- Kanggo nambah area sing ndhukung, pasang cradles ing ril.
- Tutup karo insulasi termal lan ndandani karo klem.
Ukuran lodgements kudu cocog karo dimensi kerajinan. Sadurunge mbukak, luwih becik ngeculake supaya pas karo profil ngisor. Banjur sampeyan bisa kasebut kanthi teliti, ngencengi. Tali dasi kudu ngilangi gerakan kargo ing sadawane cradle. Padha kudu diselehake mung ing sadawane awak kapal, nanging ora liwat ril utawa obyek liyane.
Yen mobil wis duwe ril gendheng, pasang trunk ing wong-wong mau lan ngamanake kanthi kuwat nganggo kacang utawa las. Ing transom motor, atur roda minangka panuntun nalika ngisi prau. Dianjurake kanggo pass tape kanggo ngamanake mbukak menyang tabung karet kanggo nglindhungi sisih prau saka abrasion.
Pangiriman Requirements
Rak gendheng kanggo prau PVC ing atap mobil kudu nahan beban kanthi aman, yen ora bakal dadi sumber bebaya potensial ing dalan. Pindhah prau maju rada kanggo nggawe longkangan antarane kaca ngarep lan mbukak. Banjur aliran udara sing bakal teka bakal ngliwati ngisor lan ora bakal ngrusak prau.
Lokasi sing bener saka prau PVC ing bagasi mobil
Nalika nggunakake trailer, dianjurake kanggo mriksa sadurunge lelungan:
- tekanan ban;
- serviceability saka lampu marker lan sinyal giliran;
- kabel lan winch;
- operasi rem;
- segel karet antarane awak lan tape tightening;
- chocks wheel dibutuhake nalika mandheg ing slope;
- kualitas tension saka tarub parking lan fastening sawijining;
- jack karo karakteristik technical dibutuhake.
Indikator mbukak trailer ing werni towbar kudu ing sawetara 40-50 kg, gumantung ing ciri technical saka mobil. Proporsi sing salah ing sadawane sumbu ngancam bakal kelangan kontrol trailer ing kahanan sing ora biasa. Keel kudu kontak karo stopkontak irung. Ing panggonan sing sabuk ngliwati awak, segel karet kudu diselehake.
Apa mobil bisa rusak nalika ngangkut prau PVC
Ora ketompo carane ngamanake kargo, ngangkut prau PVC ing bagasi mobil iku bebaya kanggo mobil dhewe lan pangguna dalan liyane. Kanthi angin kenceng, kargo bisa ngilangi atap lan nggawe darurat. Yen fasteners ora cukup aman, awak prau bisa tiba ing gendheng lan nimbulaké karusakan.
Mulane, nalika nyopir, sampeyan kudu mandheg kanthi periodik lan kanthi teliti mriksa posisi beban lan kabeh pengikat. Kacepetan ing trek ngirim ora ngluwihi 40-50 km / h.
