Rasio gear saka gearbox mobil MAZ

Kabeh pitakonan peralatan.

Kanggo kabeh sing ora ngerti carane nemtokake nomer gearbox. Ing ngisor iki minangka cara kanggo nemtokake kanthi akurat.

Sampeyan bisa ngetung rasio pindah dening puteran gearbox kanggo setir drive lan ngitung rasio antarane nomer révolusi digawe dening flange gearbox lan nomer révolusi digawe dening rodha.
Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu:
Pindhah menyang bolongan ndeleng
ngamanake kendaraan karo chock
sijine gearbox ing netral
mundhakaken setir drive (Wigati! yen mobil loro as nyopir, iku luwih apik kanggo ngetung rasio pindah ing poros apa), lan sijine tandha (karo kapur) ing rodha lan ing lantai supaya padha cocog.
kita mudhun menyang bolongan inspeksi lan nggawe tandha padha ing omah flange lan gearbox.
manungsa waé! Loro tandha (ing rodha lan ing gimbal) kudu cocog sadurunge countdown diwiwiti.
Langkah sabanjure wis rampung karo asisten (sanajan yen sampeyan menehi tandha setir saka njero (saka sisih gearbox), sampeyan bisa nindakake tanpa asisten). Siji wong dadi rodha wungu (ing sembarang arah) lan counts dening kuping nomer révolusi lengkap wheel digawe,.

lan wong liya ing wektu iki uga ngetung dening kuping nomer revolusi digawe dening cardan. Yen sampeyan terus ngetang tanpa helper, sampeyan kudu ngetung wheel lan gimbal revolusi dhewe ing wektu sing padha.

Penting kanggo tetep ngetung nganti loro tandha cocog sabisa (kaya sing diadegake). Ing wektu iki, sampeyan kudu mungkasi rotasi rodha lan elinga / nulis nomer diwilang saka révolusi digawe dening rodha lan flange gearbox. Sing luwih akurat sampeyan bisa cocog karo label, luwih akurat pitungan kasebut. Sampeyan bisa yakin manawa ing mobil apa wae, tandha-tandha kasebut bakal cocog kanthi akurat. Kemungkinan paling gedhe iki dumadi saka 16 kanggo 22 revolusi setir.
п
Akibaté, kita entuk rong nomer. 16 lan 39, sing bakal ngidini kita nemtokake rasio gear saka gearbox iki. Wigati dimangerteni manawa angka sing dipikolehi dudu rasio gear utawa jumlah untu saka pasangan utama gearbox iki, iki mung angka sing diwilang.
manungsa waé!!! Nalika ngetung nomer révolusi setir / flange, dadi akurat lan enten sabisa! Kesalahan sing paling sithik (ing jumlah revolusi sing diitung) bisa nyebabake tuku gearbox sing ora cocog! Yen ana keraguan, luwih becik mbaleni pitungan maneh.
Pitungan pungkasan rasio gear miturut rumus

Wiwit mekanika saka diferensial saka gearbox sembarang kuwi nalika setir diputer (kaya kita iya), nomer saka révolusi tikel, kita kudu nggawe imbuhan kanggo nomer diwilang (revs).
Kita mbenerake nomer révolusi setir, kanggo iki kita kudu dibagi nomer révolusi saka setir asil karo 2. Tuladha: 16/2 = 8. Akibaté, kita entuk rong nomer 8 lan 39.
Kanggo entuk rasio gear saka gearbox, perlu kanggo dibagi nomer révolusi cardan (nomer sing luwih dhuwur) kanthi jumlah révolusi sing digawe roda (nomer ngisor)
Tuladha: 39/8 = 4875
Nomer asil 4875 minangka rasio gearbox sampeyan.

Macem-macem rasio gear saka gearbox ing kendaraan MAZ amarga akeh modifikasi adhedhasar kendharaan lan, kanthi mangkono, beda-beda syarat kanggo traksi lan karakteristik kacepetan. Gumantung ing aplikasi, uga kahanan ing ngendi kendaraan bakal dilakokno, pabrikan nyetel gearbox paling cocok kanggo modifikasi tartamtu. Sajrone operasi, pitakonan babagan owah-owahan karakteristik asring muncul. Ngganti rasio pindah nyebabake nyuda beban ing mesin pembakaran internal, nambah kacepetan, ekonomi bahan bakar, lan owah-owahan karakteristik traksi mobil.

Ing mobil saka modifikasi sadurungé dipasang gearbox "babak", karo rasio pindah beda. Padha identik ing desain, prabédan ana ing ngarsane kunci lan poros poros beda, conto moments lan rasio pindah diwenehi ing ngisor iki:

25*11 pcs - 7,79

25*12 pcs - 7,14

25*13 pcs - 6,59

24*15 pcs - 5,49

24*16 bêsik - 5,14

24*17 pcs - 4,84

Sing luwih cilik konverter frekuensi, "luwih cepet" gearbox, masing-masing, luwih gedhe konverter frekuensi, luwih gedhe "torsi dhuwur".

Dawane poros poros yaiku 1080, nduweni 2 mahkota 20 slot (kanggo kasus sing ora bisa dikunci, kiwa lan tengen padha) lan 3 mahkota 20 slot (kanggo kasus kunci, siji karo 2 mahkota, liyane, ing sisih kunci karo 3 makutha). Final drive utamané nganggo 4 pinion gears (21*15*51)

Ing mobil saka rilis paling anyar, gearbox karo "oval banjo" lan ing Papan karo 5 satelit dipasang:

29*21 pcs - 5,08

29*23 bêsik - 4,2

29*25 bêsik - 3,86

29*27 bêsik - 3,57

29*28 bêsik - 3,45

24 * 15 pcs - 5,33 kanggo Maz-54323
Kanggo adhine MAZ - 4370 (39 * 10 lan 38 * 11)

Apa gearbox ing foto? Rilis sadurungé utawa mengko? Lan apa sing ana ing kapal, sampeyan bisa ngomong? Ing jembatan tengah, suspensi digantung 10 sentimeter munggah lan mudhun! Apa sampeyan mikir kosong utawa gearbox dhewe ambruk?

Vladimir 48.ru, miturut foto, Maz 3-jembatan kanthi stabilisator mburi. Reducer ing foto mburi, babak, output pisanan, sijine ing 5 satelit karo piring, mengko. Inggih, release awal lan pungkasan, jeneng iku kondisional, supaya bisa ngomong, ana akeh opsi instalasi lan konfigurasi. Babagan reresik suspensi, 10cm mesthi akeh, bisa uga 10mm? Paling kamungkinan, bantalan kudu diatur utawa diganti sawise operasi dawa. Iku luwih apik kanggo mbusak piglet kanggo pengawasan. Ing ngisor iki conto gear bunder lan banjo oval:
1. Reducer "Round" 2. Reducer "Oval"

Ya, kabeh wis bener kaya sing diterangake, iki foto mesin kasebut dhewe! Piglet wis tuku, cardan dangles akeh, sing persis apa 10 cm! Aku paling ora gearbox tengah tetep utuh! Foto jembatan tengah! Aku mung tuku mobil, siji dina iki aku bakal mbusak tong minyak lan mbongkar poros tengah! Mesin kasebut bakal dadi truk sampah pertanian lan, mesthi, dadi ibukutha! Apa sampeyan bisa ngomong babagan gearbox? Ing kreteg Zilovsky, ayo ngomong ana platform kanthi rasio gear lengkap! Apa aku mikir yen truk bahan bakar kudu duwe gearbox kacepetan dhuwur?

- ditambahake: 14 Desember 2014 ing 19:04 -

Ya, aku kelalen ngomong yen aku tuku MAZ, aku langsung weruh yen cardan gantung, lan regane ambruk! Bakul marang kula sing telung mazes iki persis padha, njupuk lan njupuk metu saka gearbox sembarang, Aku ditarik babi metu saka iku, nanging padha ora bisa mbusak gearbox dhewe, amarga ngganggu bagasi karo utama. garis lan pipa (kabeh ana ing sangisore jembatan tengah). Lan nalika aku narik tuwung nyedhot ing ointment liyane, Aku ngetung untu ing pindah gedhe (mimpin) bebarengan bolongan, nandhani untu siji lan rearranged gearbox, lan dietung 29 untu ing!

Vladimir 48.ru,

Apa iki ana 29 untu, ing gearbox gearbox utawa FASHION (babi)?

Aku dietung 29 untu ing pindah mimpin, lan ing mratelakake panemume meh padha nomer ing babi (Aku kelalen) Aku mesthi bakal nulis bab babi sesuk bebarengan karo foto!

- Ditambahake: 15 Desember 2014 14:32 -

Dina iki aku ngetung untu gear sing ana ing poros MOD. Aku ngetung 28 untu! (foto) Lan pinten ing gear sing ing gearbox (kaya aku ngerti, gear drive muter) bakal nuduhake autopsi!

Njupuk sikat logam lan sikat meh padhang, lan bakal ana nomer embossed lan burem.

Where persis sampeyan bisa ngomong kula? Babagan ngendi kanggo ngresiki? Yen ora, bisa uga luwih gampang mbukak gear lan ngetung untune tinimbang ngresiki kabeh peralatan nganggo kaos kaki supaya sumunar!

Tandha jembatan saka ndhuwur, ing sisih tengen (ing arah lelungan) cedhak gearbox, gearbox dhewe kira-kira cedhak. Mutusake kanggo mbukak reducer, kabeh nomer bisa diitung ing disassembled.

Pilih

Krazevich, mung ana nomer batch lan sawetara jinis tanggal rilis? Lan rasio gear ing ngalahake?

Ing jembatan lawas, dheweke menehi prangko: model lan nomer katalog (r / s bisa ditemokake ing katalog), aku ora ndeleng sing anyar, amarga ngisi wis beda.

Kaya iki: 53366 240 10…….

Aku ora ngerti manawa, ora ana liyane sing ditulis ing manual. Aku yen GP IF wis gagal ing gearbox. Nanging ing kene ana tabel sing bisa migunani. Ngendi ditandhani abang - jumlah untu ing MOD lan ndhuwur - ing gearbox tengah.

Aku meh entuk! Sesuk aku nyoba nembak liwat laras banjur dakbongkar jembatan! Aku bakal njlentrehake karo sampeyan, amarga aku ora nate ngatasi jembatan Mazov!

Dina iki aku mbusak MOD karo tutup gearbox! Bantalan loro-lorone wis ambruk (sing pisanan ana ing jejere flange, sing kapindho ana ing gearbox) Gir gear (28 untu), sing dipasang lan muter ing gear drive (shaft), wis ambruk. Aku ngetung untu ing pindah mimpin (torque), iku dadi 25. Paling kamungkinan, aku ana gearbox karo rasio pindah 6,59. Kanggo gearbox dhewe, aku isih ora ngerti carane aku bakal njaluk iku, supaya aku mesthi bakal njupuk gambar! Apa kacepetan aku bakal duwe karo 6.59 gearbox? Karet 320. Checkpoint YaMZ 238-8 gearbox 0,71! Aku mikir kanggo ngganti gearbox 24x17-P.Ch-4,84, apa kacepetan karo gearbox kuwi? Apa sampeyan mikir, yen mesin digunakake minangka operator gandum?

saka 4.84 bakal angel kanggo conveyor gandum, kacepetan bakal saka bab 105 kanggo 1500 rpm. Sijine kothak ing 5.49 ing 1500 rpm lan sampeyan bakal pindhah 90 lan bakal dadi luwih gampang. Yen perlu, aku bisa nyetel gearbox ing rega cukup.

Lan aku duwe 6.33 pindah ing Zila sandi, mesin yamz, kothak 9-mortir, -9 pindah 0.81, lan ing 2100 rpm kacepetan maksimum 86 km saben jam! Mungkin sampeyan salah ngitung sethithik? Kayane aku ora bakal ana 90 km saben jam ing 1500 rpm kanthi kothak 5.49!